长沙磁浮快线，是服务于湖南省长沙市的一条城市轨道交通线路，是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路，于2016年5月6日开通运营，长沙磁浮快线起于磁浮高铁站，途经长沙市雨花区和长沙县，连接长沙南站和长沙黄花国际机场，止于磁浮机场站，大致呈东西走向。
磁浮高铁站，长沙磁浮快线起始站，位于沪昆高铁长沙南站东站房北侧，总占地面积11129㎡，为地上二层结构，二层为站台层，单线侧式站台;站厅层配备值机系统，占地2732.24㎡，呈南北向与磁浮高铁站站房平行并列布置，在其南侧与东侧设置进出口。站房采用尽端式布置，结合长沙火车南站站房，分别与地上二层的高铁、地下一层地铁、地面层的公交站、出租车临时停车站、社会停车场等交通方式接驳。乘客通过进入城市值机楼，完成值机与行李托运后，可以通过值机楼与磁浮高铁站房之间的通道，直接进入磁浮高铁站站厅层，检票乘车去往磁浮机场站。乘客通过磁浮高铁站二楼出站，经火车南站东广场落客平台，进入高铁站大厅乘坐沪昆高铁。乘客通过磁浮高铁站一楼出站，经火车南站东广场出站，转入公交站、社会停车场、出租车临时停车场和地铁出入口，进行人流分散。
磁浮樃梨站，位于长沙县黄兴大道与规划劳动路交叉口以北，黄兴大道西侧地块内。车站沿黄兴大道呈南北向布置。车站总长为118.1m，总宽为23.9m。总建筑面积为5170㎡。
机场站，是长沙轨道交通中的一个站点，长沙磁浮快线、长沙地铁6号线(在建)途经此站。磁浮机场站是高架车站，总建筑面积为9476㎡，位于长沙市长沙县黄花机场T1、T2航站楼之间，国际厅西侧停车场内，呈南北向布置。车站主体结构两层，一层为设备、办公用房，二层为站厅、站台层(位于同一标高)，双线侧式站台，其中一侧具备故障清客功能，总长为120m，总宽为32.2m。车站已于2015年12月26日试运行，已于2016年5月6日投入运营。
