在亚太,北斗卫星导航系统比美国gps精度近一半,亚太5米,全球10米,正如gps一样在这里自己家门口卫星的密集度最高,精度远高于欧美。中国精确的到2 厘米,比10米精确500倍。

北斗卫星国外也能导航么(北斗卫星导航在亚太比gps精确一倍)(1)

亚太

亚太地区(Asia & Pacific),地域术语,是指亚洲地区和太平洋沿岸地区的简称。亚太地区的地域概念有广义和狭义的区分。

广义上,包括整个环太平洋地区。太平洋东西两岸的国家和地区,即包括加拿大、美国、墨西哥、秘鲁、智利等南北美洲的国家和太平洋西岸的俄罗斯远东地区、日本、韩国、中国大陆、中国台湾和中国香港地区、东盟各国和大洋洲的澳大利亚、新西兰等国家和地区。

狭义上,指西太平洋地区,主要包括东亚的中国(包括港澳台地区)、日本、俄罗斯远东地区和东南亚的东盟国家,有时还延伸到大洋洲的澳大利亚和新西兰等国。

以下亚太国家有福了,大家参考一下有没可以开发合作的卫星导航事业开发这些国家。因为我国通过地面和北斗卫星系统相互修正定位,精度达到了2厘米。

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亚太国家有:

文莱、柬埔寨、印度尼西亚、日本、朝鲜、韩国、老挝、马来西亚、马绍尔群岛、密克罗尼西亚联邦、瑙鲁、新西兰、澳大利亚、帕劳、巴布亚新几内亚、菲律宾、萨摩亚、新加坡、所罗门群岛、泰国、东帝汶、汤加、图瓦卢、瓦努阿图、越南、中国地区、蒙古。

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如何使用呢

其实,在国家级机构和军工方面,北斗系统早已投入到实际应用当中。而在民用基础设施中,海陆空也早已实现北斗系统的接入。另外,我们平时使用的手机产品,其实很多品牌的机型已经支持了北斗卫星系统。

据了解,采用华为海思麒麟960处理器芯片以上、高通骁龙处理器660芯片以上的智能手机产品,均已默认支持中国北斗卫星导航系统。我们打开各种地图导航软件程序的时候,已经默认融合了北斗系统的服务。

值得一提的是,目前苹果公司的 iPhone产品中,均不支持中国北斗卫星导航系统。

北斗导航是一个综合的说法,可以这样理解:使用北斗提供的服务,集合手机和地图软件进行导航的过程。

使用北斗导航需要具备两个条件:可以接收北斗信号、有一个地图软件。一般手机上下载的是地图软件,目前主流的地图软件有高德、百度、腾讯等,推荐使用这些软件配合支持北斗的手机来使用,最终实现北斗导航

首先手机要支持,就是有能接收北斗卫星信号的芯片,然后地图才能调用。不是说下个什么软件就能用了。然后,导航芯片不需要你专门去设置,地图会自己适配调用的,很多人在手机里找北斗,找不到。当然,可以通过北斗伴之类的app查看收星情况

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以上的“卫星天顶图”、“卫星信息列表”是“北斗伴”APP在某安卓手机的测试截图,每种导航定位方式分别用不同的国旗表示,该手机能接收到9颗GPS卫星信号、3颗GLONASS卫星信号,没接收到任何北斗、Galileo卫星信号,表明该手机的硬件支持GPS、GLONASS导航,不支持北斗、Galileo导航。

如何达到高精度

据了解,目前北斗系统中在轨工作的卫星数量达到 33颗。在全球范围内,可以全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠的卫星定位、卫星导航、授时服务。

北斗导航系统简称BDS,完全由我国自主研发,军用两用;北斗三号于2018年12月27日部署完成,在亚太地区精度为5米,其他地区精度为10米,测速精度为0.2m/s。

任何测量都是会有误差的,而把多次测量后的结果统计平均,就会有效地减少误差。卫星定位的差分算法也是这个道理,一次定位的精度是10米,但把成千上万次的定位数据进行合并处理,就有可能得到更加精准的结果,甚至精确到毫米以下。

很显然,测量的次数越多和时间越长则精度就越高,而建筑物的沉降和变形是缓慢的,正好可以利用这些特点来进行高精度测量。把北斗设备固定在建筑特上面,令它自动地接收定位信息,攒足了一个月的海量定位数据后进行差分计算,精度在毫米以下的定位数据就算出来了,这比人工测量方便和准确的多。

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很多偏远监测点是没有手机信号的,基于GPS的形变监测必须得人工采集,而使用北斗进行形变监测还有个好处就是数据可以直接通过北斗短信功能传回基地,给它安个太阳能板就齐活了,定位、差分解算、数据回传全部自动化。

在地面设施的配合下,北斗的实时定位精度已经远远高于GPS,现在已经达到了80公里/小时情况下2厘米的精度,这就给另一种业务提供了技术手段,那就是基于北斗二代系统的无考官驾考。

应用广泛

现在的倒车入库等驾考项目已经有电子监控了,压线就会报警,但路考还得有考官。以后的全部驾驶课目考试可能被北斗系统全面取代,在考试车上安装北斗接收机,无论是倒库还是路考,系统都会精确实时记录车辆轨迹,并自动评分,会比考官更严格和公正。

厘米级的高精度定位服务,还能做什么?答案是:无人驾驶,也就是不需要你了……怎么,老司机表示不服?你觉得你能做到不借助倒车雷达和影像,实现360°无死角厘米级的微操么……

当然现在无人驾驶还在测试、验证,不过在物流中心、码头,无人驾驶技术早就用起来了,甚至在农田里,无人驾驶的收割机收庄稼、机械臂洒水施肥、无人机农药喷洒各司其职运行的有条不紊,这就是精准农业。

精准农业是啥,知道花盆监测仪么?能监测光照、温度、水肥,这就有精准农业的一点缩影了。

在你眼里那是一片庄稼,在精准农业数据库里,都是坐标,都是数值。从播种开始,种子撒在哪个位置,就都计算好了,收割机怎么走,水肥怎么送过来,都是活生生的数据计算结果,厘米级的位置服务可以让那些看似笨重的机械精确的按照设定好的路线行动,而不会伤到农作物。

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有了高精度的位置服务,农业都能变得那么高大上了,当然买这些服务的主要还是企业或者测绘用户,以前我们跟测绘的人谈合作的时候,人家说不行,你们精度太低我们用不了,现在:

“北斗地基增强系统数据中心已经和交通运输部、国家测绘地理信息局、中国地震局、中国气象局、中国科学院和自然资源部进行了互联互通,实现了在国家的主要骨干部门开始使用北斗的增强数据。已在地震预报、全国水气反演、交通部的车道级导航、自然资源部的雅安地质调查中开始发挥作用。”

——国家北斗地基增强系统总师蔡毅

使用地基增强系统,能监测到厘米甚至毫米级的位移,监测山体滑坡、建筑形变、路基沉降都很方便,测绘用的高精度北斗设备更是一年能卖出百万套量级,可见现在的北斗测绘不再是“不能用”而是“很好用”了。

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