机遇往往在危机中
悄然成长
市场中的每一个不确定
都为弯道超车提供可能
越是危机四伏
越考验企业的生命力
只有把握痛点
解决难点
才能在专业领域乘风破浪
2022年以来，物流行业异常艰难，疫情多点散发的情况下，物流企业进项越来越少，支出越来越多。业务开展受阻、运营成本增加、人力运力紧张，多重困难同时摆到物流企业面前。数据显示2022年上半年超50%的物流企业处于亏损状态，仅有18%的物流企业处于盈利状态。
加之全国范围内消费明显低迷，例如旅游、外出就餐、休闲娱乐等，都有着明显的减少支出的情况。今年是所有行业都面临着外部环境不确定性带来的挑战，这不是某一家企业的难题，也不是物流行业的难题，而是所有行业的难题。最近小编所接触到的货主企业，全都表示，市场现状导致很大面积业务停摆，经济损失巨大，在目前这样的经营状态下，业务能保持住维系经营就不错了，不求盈利只要能够维持就已经非常的不容易了，而对于需要长途运输的大宗业务来说，即便是采取运营方式 平台组合的方式，也未能减少项目的亏损。那么，我们物流企业的出路在哪里呢？
一、物流“降本增效”
当前阶段下我国物流行业发展总体仍较为粗犷，资源配置不平衡、供需关系不协调、基础设施过剩、企业运营成本过高等问题仍较为突出，人工、土地等资源的使用效率仍有待提高。2022年乃至未来长期一段时间，推动物流业提质增效，降低物流综合成本仍然是我国物流业发展的重点所在。
二、发展智慧仓储、物流
数字化经济的发展，国家高度关注智能物流体系建设，密集出台相关政策与规划，以科技为导向，通过软硬件结合方式促进物流各主要环节智能化发展。在硬件方面，加强仓储、分拣、运输、分配等环节的智能化设备的研发和应用，提升物流过程中的智能水平；在软件方面，利用大数据、物联网、云计算、人工智能等新兴技术改善物流信息管理体系。全面推进新时代智慧物流体系建设，能够有效节省空间和人力资源；提高仓储、搬运、进出库等作业效率，越来越受到大型仓储企业重视。
三、发展多式联运
多式联运是指运用两种或以上不同运输方式（运输工具）运输快递，这种运输方式不仅可以减少中间环节，提高运输质量，降低事故率，还可以降低运输成本，节约运输费用，很多的地方道路有待发展，这对物流运输造成了很大的阻碍，而就现在的条件来说，多式联运便是最佳的选择。根据当地的地理环境合理的安排运输方式，既能减少配送时间，还能有效的实现降本增效。
四、发展网络货运
2015 年至 2021 年，第三方物流稳步增长，占比持续提升。但网络货运的发展慢慢替代了传统的第三方物流企业。网络货运真正做到了降本增效，做到了去中间层、透明管控、数据控税、合规抵扣信息交易转为信用交易，而且网络货运让货主与司机能够更快的达成交易，货主减少找车时间，司机减少找货时间，真正达到了降低成本增加效率。
大脚蜗牛货运平台，通过大数据分析整合市场资源，为物流行业提供高效解决方案及多样化增值服务。通过建立数字化、标准化、智能化的货运平台，推动物流行业安全、高效的发展，实现物流行业数字化的转型升级，赋能实体经济快速发展。
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