长沙市虽然已经进入了万亿城市俱乐部，但是影响力上和公共建设上，不但无法和北上广深这些城市相比，就是武汉市、成都市、苏州市等这些城市，长沙都要略逊一筹，不过有一样交通上，长沙市却超过了这些城市，那就是磁悬浮快线。
长沙磁悬浮快线在2016年才开通，连接的是长沙黄花机场和长沙火车南站，全长18.55千米，沿途经过的地方，虽然景色不如重庆轻轨，更没有开往春天的列车那么美丽，但是却充满了神奇的魅力，我乘坐飞机回来后，本来有直达机场大巴，但是都特意前往乘坐，体验一次磁悬浮列车，毕竟这是我国第一条中低速磁悬浮列车，长沙也是第二个拥有磁悬浮列车的城市。
磁悬浮列车只有三节车厢，进站和购票流程完全和长沙地铁一样，甚至看到的标志都是长沙地铁集团的标志，如果没有长沙公交卡、地铁卡或者对应的手机APP的话，可以直接在自助购票机上购票，从机场站到高铁站，票价是20元，如果是用公交卡和地铁卡，可以打九折，到榔梨站，价格是10元。
上车的地方，等待与地铁一样，但是整个磁悬浮列车只有三节车厢，并且是采用的悬浮停靠行驶，所以车站内透过玻璃门可以看到轨道与我们平时看到的地铁、火车轨道完全不一样。
车厢内采用的是横排座椅加竖排座椅结合的方式，也有站着的拉杆，但是基本上连座位都还有很多空着的，至少在我回来的时候，整个车厢就2个人。座椅上套着红色的布套，所以即便是冬天，也不会觉得冻屁股。
长沙磁悬浮快线的站都是高架站，其中在机场站和高铁站停靠时间会相对长一点，大约在3分钟到5分钟，但是榔梨站则和地铁站一样，就1分钟就关门了，所以大家切记掌握好时间，错过了，就只能再等10分钟才有下一趟列车。
因为是采用的磁悬浮驱动方式，加上在高架上，整个列车内十分安静，比起高铁、地铁等车厢内都要安逸，最主要的是，速度达到了140千米一个小时，所以全程仅需18分钟就可以了，十分迅速，最主要的是，因为列车不接触轨道，所以没有铁轨之间结合部位的那种磕碰颠簸，十分平稳舒服。
也许长沙市和武汉市、成都市相比，还有一些差距，但是在某些方面，长沙市也是走在前面，至少市民的幸福指数还是挺高的，作为长沙人，你们乘坐过磁悬浮这条标志性的列车吗?
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