与宝马携手同行15年，华晨集团向上突破的渴望，终于在市场与政策环境变革下，不断酝酿，越来越强烈。
背靠宝马这棵大树，华晨却不能再满足于“躺着赚钱”，而是从未放弃过产品力向上、品牌向上的努力。厚积而薄发，代表华晨自主品牌迈向高端化第一步的华晨中华V7，则承载了华晨集团上下巨大的期待。
早在今年4月北京车展前的华晨中华V7之夜上，华晨汽车董事长祁玉民不无骄傲地宣布：“中国宝马真的来了。”
7月，上市仅一月有余的华晨中华V7跻身“有数汽车舆情监测室”中型SUV口碑满意度排行榜三甲。近日，这款真正以宝马标准打造的重磅产品，又不负众望地在号称“史上最严”的C-NCAP碰撞测试中，斩获了五星级安全桂冠。该成绩超越了上汽通用别克昂科拉和被誉为“神车”的一汽-大众高尔夫。
拥有同宗同源的宝马基因，华晨中华V7的表现并未让人失望。
C-NCAP全称中国新车评价规程，是将市场上购买的新车，按照比中国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。
与以往相比，2018年新出台的C-NCAP标准更全面、标准更严苛，而且十分公开透明。
华晨中华V7在设计过程中遵循的，正是这份号称“史上最严”的2018版全新C-NCAP五星碰撞标准。
这款车不仅在车身采用了69%的高强度宝钢板材，还特别在A、B柱采用超高强热成型钢板，可有效减少驾驶舱变形；主、副驾驶双气囊、侧气囊和三排气帘、瑞典原装进口双级预紧限力式安全带对人的头部和胸腹部实现双级保护，能够有效缓冲正向和侧向撞击，安全性更高；在主动安全方面，华晨中华V7全系标配ESP车身稳定系统，同时配备车道偏离预警系统、防碰撞预警 自动紧急刹车系统、盲区监测等主动安全配置，将车辆的安全性大幅提高，全方位保护驾乘人员的安全。
值得一提的是，在行人保护方面，华晨中华V7在此次测试中得分最高，堪称目前50万元以下车型中最安全的产品。
研究表明，行人、自行车和摩托车等弱势道路使用者几乎占据了欧洲交通死亡总人数的一半，而汽车配备有效的行人检测系统可以防止五分之一的致命行人碰撞事故。
通过多达近百次的CAE仿真计算和试验验证，华晨中华V7在发动机前杠、发动机舱盖等部件设计上尽可能规避了“硬点”、减少缓冲撞击力，并提供了足够的吸能空间，能够在突发事故中最大程度地减少碰撞对行人的伤害。
与同价位同级别车型相比，华晨中华V7拥有这样出色的产品力，并不令人意外。
华晨的多年积淀和来源于原生宝马技术的加持，让这款车自上市以来，就获得了市场认可，成为同级别市场中的高品质汽车产品。
从与宝马相同供应商、高强度钢比例达到69%的高强车身，到轮距与宝马X5相当的大空间，再到参照宝马X1设计的底盘和内饰，在华晨中华V7身上，处处可见清晰的“宝马烙印”。但更可贵的，是那些看不见摸不着的“宝马基因”。
2012年和2015年，华晨分别获得授权生产宝马N20发动机和王子系列发动机，成为中国汽车行业唯一一个从合资伙伴取得当代先进核心技术的中方企业。因此，说华晨中华V7搭载了真正的宝马发动机，一点都不夸张。也是从这款车开始，华晨真正掌握了汽车制造中的发动机技术。
参照宝马4.0工厂标准构建的华晨汽车智能制造工厂，拥有豪华的国际化供应商阵容和更高柔性、更高自动化程度、更高生产精度和品质标准的生产线，力求确保零缺陷生产。这也被业内视为见证华晨汽车与德国宝马合作进入一体化发展全新阶段的里程碑。
此外，在宝马技术支持下，华晨汽车联合麦格纳共同打造了M8X模块化平台，严格传承德国工业4.0标准与“互联网 ”先进研发技术及宝马ACES战略精髓，由宝马提供全面支持、国际化生产装备、大数据“身份ID”保障，具有原生宝马技术、宝马智能制造、安全标准与宝马同级、自动化、互联化、电动化、共享化等七大特点和优势。
在宝马15年来的“手把手”教导下，以M8X模块化平台和智能制造的双重保障，让华晨中华的产品制造效率、智能化水平、产品质量水准、核心技术水准等均已达到行业领先水平，向宝马全面看齐。
作为该平台首款SUV车型，从里到外贯彻德系优良品质的华晨中华V7，自今年6月29日正式上市后广受欢迎，产品力有目共睹。
更重要的是，从它开始，华晨集团多年来培养出的世界级整车开发团队和全方位完善的制造体系标准将持续发力，衍生出更多系列化中高端战略车型，走上技术积累的快车道。未来，华晨中华还将基于M8X模块化平台开发轿车、MPV、SUV掀背车、加长轿车及新能源车型。
这意味着，合资技术反哺自主品牌的格局已初见成效，包括华晨中华在内中国自主品牌，开始具备与世界顶尖汽车品牌正面交锋的自信和实力。凭借宝马技术支持和模块化平台优势，华晨中华V7昭示的是自主品牌未来发展的可能。
下一步，打造出真正属于中国人自己的“宝马”，那才是华晨中华真正的野望。
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