男人至死是少年。
无论男人在外表现得多么沉稳多么坚强，骨子里都是少年时，那个童心未泯的小男孩。
而每一个男孩心里，都有一个汽车梦。
有的少年心中住着《变形金刚》里那个呆萌可爱、还会变形的大黄蜂，便有一个科迈罗的梦。
有的少年心中住着《007》系列中那个优雅神秘的英伦绅士，便有一个DB系列的梦。
有的少年心中住着《头文字D》里那台会漂移的AE86，便有一个JDM的梦。
不过他们想要的就多了：AE86、S2000、skyline-GTR、RX-7、EVO、STi……一只手数不过来。
随着年龄和阅历的增长，少年变得越来越强壮、越来越博识、越来越多金。
少年有了自己的家庭，有了自己的事业，也有了更好的生活。
但可惜的是，少年时的梦，不一定能实现。
因为人会长大，车会变老。
这些车有的已经停产换代，有的已经彻底绝版。
有人说，男人永远是长不大的孩子，只是玩具越来越贵了。
他们心中，永远住着自己儿时的梦。
但是，无论少年的梦是怎样的，每个男人的一生，一定都绕不开一台宝马3系。
为什么？
人们都说，开宝马坐奔驰，仿佛给这两个品牌定了性。
宝马的品牌调性，单纯称之为富有驾驶乐趣，未免太过狭隘。
它不像刁蛮的小钢炮，一脚地板油就能让你享受肾上腺素飙升带来的快感，而后便索然无味；
也不像高冷的超跑和超豪华车，准入门槛绝非普罗大众消费得起；
更不像初恋一般美好的中古车，再热烈的心也追不回逝去的时光。
一台宝马，需要你懂一点驾驶，才能让你享受到最纯粹的驾驶快感；而写在宝马骨子里的运动基因，则会激发你的征服欲望，从而进一步提升你的驾驶技术。
就像《头文字D》里，那台在无数个送豆腐的凌晨，教会拓海山路漂移的AE86一样。
而宝马的精髓，在于3系。
宝马3系自1975年面世以来便代表着，宝马对于一台男人应该拥有的驾驶机器，最深刻的理解：
充裕的动力储备，迅捷的动力响应，精准的转向，50:50的完美配重，悦耳的声浪……还有，符合这一切标准的亲民售价。
所以，每个男人的一生，都绕不开一台宝马3系。
直到2004年，我们深刻地体会到了这一点：因为这一年，宝马引进了第四代宝马3系，底盘代号E46。
E46这一代的宝马3系，机械感异常强烈、转向手感异常清晰，能带给驾驶者最纯粹的驾驶感受。
它就是一个男人的大玩具，一台纯正的驾驶者之车。
没有任何一个男人能抵挡这种诱惑。
时至今日，哪怕E46已经行将就木、不得不接受15年以上的老车年检，也能拥有众多拥趸：不惜海淘配件，不惜花重金寻找靠谱的修理厂、甚至是自己DIY，也要让E46重获新生，焕发第二春。
不是那些长不大的少年喜欢老车，
只是他们喜欢的车子老了。
在E46大获成功之后的2005年，第五代宝马3系面世，底盘代号E90。
相比偏向于驾驶的E46，E90则在驾驶和舒适之间取得了一个完美的平衡点，一经推出就受到了广泛好评。同样继承了E46前后50:50、甚至连左右都是50:50的完美配重，偏硬却非常有韧性的悬挂，精准的转向和人车一体的驾驶感受，但突出了更优雅的外观设计，还提供了更大的车内和储物空间，更多的舒适性配置……所以很多车迷认为，E90是最经典的一代宝马3系，没有之一。
到了E90这一代，宝马3系已经不再是那个需要悉心呵护的大玩具，而是能够和一个有责任心的男人，共同担负家庭责任的靠谱伙伴。但当你想出去野、出去疯的时候，它依然会陪你玩得尽兴。
之后于2013年上市，带着烟火气的第六代宝马3系F30/F35：加长的轴距、宽大的座椅、更舒适的悬挂、全新的iDrive系统……无论哪一点，都更像是为了居家好男人而量身定制的。
如果说E46驾驶和舒适的比重是70:30，E90是50:50，那F30/F35则是30:70。
有人认为，3系不再运动了，向舒适妥协了……E90之后再无3系。
但是，不是3系变了，是时代变了。
或者说，当时的追风少年们，长大了，也变老了，不得不向家庭和生活妥协了。
这个时代的男人们不像年少时，只渴望拳拳到肉的机械感和最纯粹的驾驶感受。
此时此刻，更希望能让一家人舒舒服服出行，其次才是富有驾驶感和驾驶乐趣。
3系作为一台男人应该拥有的驾驶机器，在设计理念上从未妥协过。
就像F30/F35的3系，即使只有3成功力分配给驾驶，也能在驾驶上对上一代做到了全面超越，这在“顶配3系”宝马M3上就可见一斑：纽博格林北环的赛道圈速，从8分05秒提升到了7分50秒；而GTS版本更是从7分48秒提升到了7分28秒。
3系依然运动。
只是，3系更愿意像一个有责任心的男人一样：内外兼修，体贴顾家。
2019年，第七代宝马3系也于国内正式上市，底盘代号G20/G28。
这一代宝马3系比起上一代，更加侧重舒适性。
你会发现，一台运动车型，甚至比传统的舒适车型更加舒服：宽敞的空间、加厚的坐垫、柔软的头枕、大面积的天窗、更多的储物空间……
用现在的话说，就是油腻了。变得世故、变得圆滑了。
但它依然是我们熟悉的那台，具有极佳驾驶感和运动性能的宝马3系。
无论是标轴还是长轴，都是50:50的完美配重；
极佳的过弯循迹性和精准的转向；
充裕的动力储备和迅捷的动力响应；
萦绕身边悦耳的声浪，战斗气息十足的驾驶舱……
仿佛在告诉你，我还是当时那个少年，我没有变！
这一代的3系，愿意放下身段讨好消费者、努力修炼克服弱点，还保留了那份珍贵的赤子之心，
像极了那个在社会上拼搏奋斗的男人。
但这样的男人，又有谁不爱呢？
这样的一台车，又有谁不爱呢？
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