近些年国内汽车发展有一个比较明显的趋势，那就是豪华品牌与合资品牌不断下沉，推出了更多入门级别的车型，而自主品牌则是不断往上发展，无论是级别、做工和价位都在不断刷新我们的认知。
以近期上市的的梦想家为例，七座版售价36.99万元-43.99万元，私人定制版售价63.99万元起。要说为什么敢买这么贵，其上市会也提到了很多关键词，例如17项MPV首搭技术、ESSA原生高端智能电动架构、21项同级领先技术、高性能纯电和智能多模驱动等等。
虽然其梦想家定位为全球首款电动豪华旗舰MPV，但是岚图这个品牌我敢保证，开在路上除了一些经常关注汽车行情的网友以外，99%的消费者都叫不出这个品牌的名字来。
一方面作为一个新能源品牌，成立的时间非常短，另一方面旗下的车型除了此前上市的岚图FREE之外，第二款车型便是梦想家了，目前的市场保有量少得可怜。
豪华品牌在以往需要长时间的养成，需要历史的沉淀，但是新能源时代的到来似乎不太讲究这个，只要你把产品力堆得足够高，宣传营销做得足够好，就能够卖一个高价。但是对于一个自主品牌来说，六十万的价格真的有人买吗？
先别急着回答，我们再来看看最近这些年，把自主品牌价格推向普通人难以望其项背的一些车型，以及他们的命运如何？
卖68万的前途K50，如今要冷饭热炒？
早在造车新势力PPT盛行的年代，就曾经有车企涌入到了高端车型的市场。2018年8月，前途K50的上市就令很多人眼前一亮，剑走偏锋的定位和跑车化的造型，让人们看到了自主品牌天马行空的想象力和一往无前的勇气。
同样勇气可嘉的还有前途K50的价格，补贴后售价为68.68万元，虽然是一个吉利的数字，但是国内的消费者也不是冤大头和好韭菜，高昂的售价和超低的实用性，让前途K50上市后并没有迎来好的销量，最终惨淡收场，一年只卖出了131辆车。
到了2020年10月，就有媒体曝出前途汽车位于北京的全国首家直营店已经退出，旗下车型停产。如今准备它K50冷饭新炒，长城华冠预计于2022年12月底完成重组合并上市，届时前途汽车赴境外IPO，投前估值为12.5亿美元。
只不过冷饭新炒还有没人愿意尝一尝，就很难说了。前几年我们还在调侃，蔚来没有未来，小鹏没有朋友，理想不够理想，前途没有前途，如今看来好像就只剩下前途这个品牌一语中的了。
其实，前途在打响名号之后，更应该生产一些中低端入门走量车型，来实现公司的长久发展。毕竟蔚来一开始也是搞了个EP9，零跑还搞了个零跑S01，这种车型终究不是主流的选择。
卖80万的高合HiPhi X，干翻保时捷？
在前途K50推出后没多久，一款比它更贵的电动车出现了，那就是高合HiPhi X。高合HiPhi X是华人运通旗下的纯电动汽车品牌，这个品牌的创始人丁磊可是在汽车行业浸淫已久，在贾跃亭远赴美国搞他的法拉第之后，丁磊带领原来的团队，找了很多关系一手创建了高合汽车。
因此高合HiPhi X可以算半个更加亲民、实惠的法拉第FF，只不过其价格放在国内依然是天花板级别的存在，官方指导价为57.00-80.00万。
贵是真的贵，但是高合HiPhi X还是有比较多的亮点，HOA 超体电子电气架构、智能 NT 展翼门、后轮主动转向系统、 ISD 智能交互灯、续航里程为610km，有着非常高的可玩性和实用性，算得上是富豪的大玩具吧。
其实当初这个价格出来的时候，很多人也是看衰高合HiPhi X，但是其接下来的表现不算飞黄腾达，但是销量对于维持品牌运营和接下来的发展是没有太大问题的。2021年，高合汽车品牌累计销量 4237 辆，并且以68万平均售价，创下中国品牌成交价新纪录。
这个成绩，可是比保时捷Taycan、奔驰EQC还要出色。如果按照这个数据来算，高合汽车品牌在2021年的营收也能够达到30亿元左右，加上资本的投资，对于其接下来推出第二款车型高合HiPhi Z，还是有非常大帮助的。
红旗LS7要卖100万？捅破天花板
除了电动车之外，红旗近期也将会推出一款全新车型，价格或将直接捅破自主品牌百万元的天花板，那就是红旗LS7。LS7将会搭载一台自主研发的4.0T涡轮增压发动机，其最大功率达到360匹，扭矩达到500牛米，匹配8AT变速箱。
除了强悍的动力，作为一款全尺寸SUV，红旗LS7的车身领先林肯领航员、路虎 揽胜创世加长版还有突出，辅以超高的配置和优秀的做工，注定了红旗LS7是一款非常小众的车型，与普通人无缘。
此次的LS系列无疑是红旗SUV的满级形态，象征着无比尊贵与高级的形象。虽然目前还没有上市，但绝对是自主品牌中顶级旗舰SUV的存在，所以即便是卖一百万的价格也是情理之中，但是有多少人买就很难说了。
大咖总结
自主品牌卖这么贵，不是梁静茹给的勇气，而是事物发展到了一个阶段的必然，当然其中会有成功的，也有失败的。对于普通人来说是高不可攀的车型，但是对于土豪来说，或许就是一个贵一点的大玩具而已，所以依然会有人趋之若鹜，有钱人的快乐我们想象不出来。
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