众所周知，7月、8月是汽车市场传统的淡季，而北京现代却在淡季里交出了一份漂亮的成绩单：这家合资车企8月热销 25385辆，环比劲增14.5%，并且是连续3个月实现销量增长。
其中，第七代第七代伊兰特功不可没，7月份销量破万后，8月份继续破万，整体销量达到了10091台。
那么，起售价不到10万的第七代伊兰特到底有多香？为什么这么受欢迎？
颜值为王，第七代伊兰特能留下怎样的第一印象？
年轻一代成为购车主力军，已经是汽车行业的共识，而想要获取年轻人的关注和青睐，抗打的颜值是必不可少的。
第七代伊兰特的外观设计，可以在年轻人中留下良好的第一印象吗？
采用了“感性运动”设计理念的第七代伊兰特，在风格上与偏向中庸设计的同级其他车型，确实有较大不同。这款中级车的整个前脸由楔形元素组成，LED大灯组作为格栅的延伸，锐利有神。
同时，第七代伊兰特的4.68米的车长配合2720mm的轴距（轴距尺寸比轩逸更长），带来了不俗的体量感，双色车身 溜背造型还使得整车更显动感。
第七代伊兰特的外观时尚动感，内饰的不对称设计也比较时髦。而且双10.25英寸智慧连体屏、副驾驶扶手将驾驶者环保在内，打造了沉浸式驾驶体验。这款中级车的中控台顶部及门板上方还铺设了大量皮质、软质材料，质感可以得到保证。
另外，第七代伊兰特除了车身尺寸给力，座椅面料还够柔软，再加上软硬适中的填充物，可以带来较好的乘坐体验感。
科技配置表现，第七代伊兰特能得几分？
年轻人不止是“颜值控”，他们中的许多人还是“科技迷”，用惯了智能手机、智能家居的他们，对汽车的智能配置要求也不低。
第七代伊兰特，能满足年轻人对智能配置的较高要求吗？
先看智能网联配置，第七代伊兰特的10.25英寸中控大屏搭载的百度智能网联3.0系统，支持多点触控，内置了语音识别、CarLife手机互联、OTA升级等功能，还有百度地图、QQ音乐等第三方App，基本上可以覆盖用户的智能用车需求。
而且这套系统的语音识别的控制权限比较高，涵盖多媒体、空调、车窗等，还可以实现查询天气、股票、等特色功能。此外，它也能与智能家居连接，在车内即可向家里的空气净化器等下达指令。
再看智能驾辅方面。第七代伊兰特搭载了23项ADAS配置，实现了“360度无死角安全防护”和L2 级别的自动驾驶配备，FCA-JT前方防撞辅助-JT、NSCC导航自适应巡航、LVDA前车驶离提醒等用户日常使用频率较高的功能均是标配，安全表现可圈可点。
两套动力系统，带来怎样的驾控表现？
动力部分，第七代伊兰特分别提供1.5L CVT、1.4T 7DCT两套动力总成系统，前者的最大输出功率为115马力，峰值扭矩143.9N·m；后者的最大输出功率为140马力，峰值扭矩211N·m，同时两种组合方式的百公里综合油耗分别低至4.9L和5.2L。
从账面数据来看，第七代伊兰特可以较充分地覆盖用户日常出行需求，那这款车的实际驾控表现又如何呢？为此，我们试驾了1.4T版第七代伊兰特。
可以说，第七代伊兰特的油门踏板初段响应积极，轻踩即可收获不错的加速感，起步很丝滑。即使是频繁催促踏板，车辆依然能在我们下达指令时，立刻切换为向前状态，在0-80km/h区间内，发动机都能保持一级战备。
而且这款车的CVT变速箱的调校方式并非追求平顺到有些无聊的线性，而是会在转速攀升过程中营造出AT般的律动感，有一定驾驶乐趣。
结束语：
时尚年轻的外观和内饰设计、不错的舒适性、越级的科技配置以及不俗的动力表现，让第七代伊兰特在细分市场中脱颖而出，月销过万。可以说，经过多次迭代的伊兰特，不仅没有落后于时代，反而历久弥新，焕发出新的光彩和活力，这也为北京现代的未来发展注入了坚实信心。
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