哈喽！大家好检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近，他们也经常错叫我洋葱，久而久之洋葱就这么来了，我曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车风险是我存在的价值。
迈腾、帕萨特堪称国内商务中型轿车市场的中坚力量，上市多年来它们一直占据着销量榜的头几名，也是街头能见度极高的车型。如今走在市区街头随意一瞥，都会出现在视野里。群众的选择往往不会错，销量好的车也逃不开真香定律。西装革履正襟危坐也许是有点无趣，不过了解一下的话就会发现他们往往有不少真东西。
今天一早接到了客服派来的订单，于是我就第一时间和客户联系了，从他口中得知，商家说这个车子是原版原漆，无事故火烧水泡，完全属于精品车，所以他和他的朋友特意从外地飞过来，如果车子像商家说的那样就准备买来开回去了，但是出于二手车行业的不信任，最终选择让我们给他把把关，并且也告诉我，他和他朋友买车一直都是找的我们检测，也只相信我们检测，听到这里我还是很感动的，毕竟有客户的支持，才是我们坚持下去的动力。好了，我们话不多说，先来看看这个车子的基本信息吧。
这是一台 2019 款 330 TSI DSG 领先型 国V的迈腾，2019年1月出厂，目前表显里程43572公里，新车指导价21.51万，卖家报价16万。
听到这个报价我就觉得事情不简单，19年的迈腾，公里数在5万以内，按照一般二手车市场的报价应该是在17万往上走，如果真如车商宣传原版原漆的话，价格只高不低，难道车商现在跟罗老师学习？卖车只为交个朋友？事出反常必有妖，一步步往下看~
还是老样子，看车之前，我们先在车顶取一个平均数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面数值。（车顶做漆的几率很小，但是不排除有做漆的可能，如果有做漆的话就只能综合来判断了）
下面就是外观覆盖件检测了，从照片可以看出，前杠有喷漆的痕迹，两边固定前杠的螺丝也有明显的拆卸痕迹，车子前端属于易损部件，所以一些小剐蹭都是可以接受的，而且很多车主为了追求美观，车身的外观件有一点小瑕疵他都会去重新做个漆，这倒不影响什么。
外观一圈走下来，发现前面有过碰撞，导致左前大灯有过拆卸更换，左前翼子板和左后翼子板均有钣金腻子修复，绝对不是商家说的什么原版原漆，应该事故不大，不影响正常使用，但是当我拉开门去看门铰链螺丝有没有拆卸的时候，发现里面螺丝有泥沙痕迹，本来开始我也没有太当一回事，心想有可能是前任车主跑工地比较多，应该是沾上去的，但该车的四个门铰链螺丝里面都有泥沙，顿觉不妙，第一反应就是这个车子泡水了，但是只从这一点还无法确定，需要整体来看，车辆到底有没有水泡，让我们接着往下看。
打开机盖我们可以看到车子的大心脏，大众迈腾采用的是1.4T和2.0T高、低功率发动机的组合。其中1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，而2.0T高、低功率发动机最大功率分别为186/220马力，峰值扭矩则分别为320/350牛·米，搭配上大众引以为傲的双离合变速箱，在高速行驶时，确实驾驶体验要比日系三兄弟强不少，这也就是为什么好多德系车主在高速上玩儿命豁车的原因，这车开着确实给你足够信心。
从照片可以看出，车子的水箱框架和左右纵梁都是没有什么问题的，防撞梁的螺丝也没有拆卸痕迹，左右翼子板骨架也没有变形切割钣金腻子修复的痕迹（如果有变形和切割腻子修复的痕迹会很明显，原厂的都是很平滑的，如果有修复的痕迹一眼就能看出来凹凸不平或者焊接点不规则，从这里就可以证明前面只是一次小的碰撞，并没有伤到结构件。
发动机发现不管是气门室盖还是正时链条盖或者进排气歧管，虽然没有拆卸和渗漏的痕迹，但如图所示，它们都有一个共同的特点，那就是缝隙和死角处都有泥沙存在，虽然我很想说服自己这车说不定是因为工地跑得多，导致积土残留在上面，但工地上好多年的霸道也不这样，哎~怀疑又加重了一分。
真正的猫腻在这儿，打开发动机舱里面的保险盒打开的时候就发现，保险盒里面太干净了，和发动机其他地方形成鲜明对比，并且固定保险盒的螺丝有明显的拆卸痕迹，很大几率是有拆卸下来清洗过，看来这车商还是挺鸡贼的，知道我们检测重点检查这些部位，专门去做了清洗更换，只不过这个手法有点儿糙，估计也是个雏儿~虽然现在就可以给这台车下定义：这就是台泡水车！但为了让客户和商家心服口服，我还得去车内找找证据，不然到时扯不清楚。
说句题外话，我检测二手车这么久了，遇到过很多情况，卖家不承认检测结果，破口大骂，甚至动手、报警！老实话，这几年我派出所都去过好多次了~
接着就是检测车子的油水，从照片可以看出，车辆的电瓶需要更换，刹车油含水量高，也需要更换，防冻液是正常的，可以继续使用。
进入车内看看迈腾的内饰，这中规中矩的风格实在是让人提不起什么兴趣，就连一向保守的日系车如今都开始变得激进，而大众的内饰设计风格仿佛还停留在爸妈那个年纪，说句比较渣男的话，迈腾这个内饰就像和你结婚十几年的老婆，你哪儿都挑不出来毛病，可就是看着总觉得少了点儿什么，当然，这个内饰也有好处，只要你开过大众车，上手基本上没什么难度，闭着眼都能开走~
仪表台有拆卸痕迹，骨架有生锈，几个座椅滑轨螺丝也有拆卸和泥沙痕迹，点烟器里面也有生锈的痕迹（这里教大家一个辨别泡水车的小方法：不用点烟器抽烟的，正常情况下，里面是不会生锈的，用点烟器抽烟的，里面是黑色的带点锈迹，不像这种直接生锈）仪表台上的杂货箱还有明显的水痕和泥沙。
门槛内部的空腔有泥沙，后排座椅卡扣里面也有泥沙，前后安全带卡扣内部空腔也有明显的生锈痕迹和泥沙，并且扶手箱里面都已经开始发霉了，后背箱底板虽然没有变形钣金腻子修复和切割焊接，但是也有明显的水渍印记和泥沙，看到这里，可以百分百断定这就是台泡水车！
这个时候客户也走了过来，问我看得怎么样了，于是我就把车况一五一十地告诉了他，客户听后第一时间就是表现得非常激动，让我不要检测了，去找商家“理论理论”，我看这情况，估计得理论出一套军体拳，赶紧拦了下来，仔细想想也能理解，毕竟大老远地跑来诚心买车，结果却被狠狠地坑了一把，换成谁都不高兴，车子车况和了解到的情况不一样，在加上几个人来回的费用也是一笔不小的开销，想着气都不打一处来。
没想到车商拒不承认，坚持说自己的车没问题，绝对原版原漆，并且之前的订金不会退，没办法，只能和他当面对质，看到这些车况之后，车商脸上青一阵白一阵，在客户和几个朋友友好的协（wei）商（xie），加上客户手机拨号界面闪亮的“110”数字双管齐下后，悻悻地退了订金~
好了，今天的检测分享就到这了。再次提醒各位，二手车行业鱼龙混杂，想要挑选到称心如意的好车，一定要睁大自己的双眼~我是检车家的一名二手车检测技师洋葱，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比，如果有喜欢我的朋友，请为我点赞加关注，我们下期再见。
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