目前国内紧凑型轿车市场，销量高的车型基本都来自合资品牌，比如轩逸和朗逸。合资品牌车型虽然销量高，但这并不妨碍国产品牌在这一细分市场的发展，能够和主流合资紧凑型轿车对抗的车型也是有的，比如这台比亚迪秦PLUS DM-i（以下简称秦PLUS DM-i）。
秦PLUS DM-i定位是紧凑型轿车，目前在售车型的售价区间为11.18-16.58万元。相信不少朋友会问了，秦PLUS DM-i的价格和轩逸、朗逸等主流合资紧凑型轿车差不多，为何销量这么高？秦PLUS DM-i能够热销绝非偶然，除了能够上绿牌以外，很多消费者也是冲这套动力系统而选择这款车。接下来我们就以2021款 DM-i 55KM 旗舰型为例，一起来看看这款车的具体表现吧。
外观方面，整台车的前脸完全是沿用了Dragon Face家族式设计语言，从侧面45°角来看侧颜，和汉车型是比较相像的。虽然是新能源车型，但秦PLUS DM-i依旧有着尺寸宽大的中网格栅，中网部分则是采用点阵的设计元素，外观两侧还加入了钢琴烤漆饰板，看上去蛮年轻运动的。灯组的造型蛮有辨识度的，它的日间行车灯采用类似箭羽的形态设计，远近光灯组则采用的是全LED光源，同时标配有自动大灯功能。
来到车身侧面可以看到流畅的腰线从前灯组贯穿整个车身连接后尾灯，再加上车身长度是达到了4765mm，所以视觉方面显得比较修长。车身宽度为1837mm，高度为1495mm，轴距为2718mm，和主流的紧凑型轿车相比较，秦PLUS DM-i的车身尺寸有着不错的优势。车窗部位使用了银色镀铬条装饰，B柱和C柱部位则使用钢琴烤漆饰板装饰，看着蛮精致的。轮圈采用黑色双色拼接，轮胎规格为215/55 R17，较厚的胎壁规格能够凸显出家用车的定位。
内饰方面，秦PLUS DM-i内饰所采用的设计风格是比较简约的，而且采用双色拼接，视觉方面能够给到较为年轻时尚的氛围感。全液晶仪表盘的尺寸不算大，但是整个屏幕UI界面设计较为简洁，多以参数或图标显示。中间多媒体屏幕尺寸为10.1英寸，使用的车机系统具备车联网和OTA升级的功能，酷我音乐，微信等功能也是能在线使用，语音功能的识别准确率也挺高。
秦PLUS DM-i的后排空间是比较宽敞的，以我180cm的身高为例，坐在后排是有着两拳的腿部空间，头部空间则是有三四指的余量。座椅高度是比较高的，座垫长度对于腿部的承托比较合适，内部填充物厚实柔软，乘坐舒适性挺不错的。中间地板的凸起可以忽略不计，后排提供有空调出风口和电源接口，可以满足日常的使用需要。
动力方面，目前在售的秦PLUS DM-i所搭载的动力系统是一致的，使用1.5L自然吸气发动机最大功率为81kW（111Ps），最大扭矩为135N·m。前置永磁/同步电动机最大功率为132kW（180Ps），最大扭矩为316N·m。官方0-100km/h加速时间是7.9秒，加速表现完全不输给小排量涡轮车型。电池组容量是8.32kWh，纯电续航里程是有55km，如果家里和工作单位都具备充电的条件，养成每天充电的习惯，完全可以当做纯电车使用。充电不方便也没关系，只要油箱有油，发动机会带动发电机给电池补能延长车辆的续航里程。NEDC综合油耗是1.2L/100km，而且能加92号汽油，当做纯汽油车去使用，油耗表现依然有着不错的优势。
悬挂方面使用的是前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体调校偏舒适取向，坐在车内不会有明显的颠簸振动。如果后期改款能够换装独立的后悬挂，相信行驶品质感会有很大幅度范围提升。
最后总结，从整体的表现来看，这台秦PLUS DM-i的综合产品力是比较均衡的。外观沿用家族式的设计理念，品牌识别度是比较高的。内饰设计布局较为简洁，视觉方面有着不错的质感表现。较长的车身长度配合较长的轴距，空间表现能满足家用需求。而这套可油可电的动力总成，不仅能够降低用车的成本，还没有里程焦虑，用起来还是挺省心的。
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