前段时间，在杭州地铁5号线长河地铁站发生这样一幕：在F出入口有一名视力障碍乘客需要协助进站，工作人员得知情况后，立即前往出入口寻找该名乘客。考虑到这名视障乘客携带大件行李，不论是乘坐电扶梯还是楼梯台阶下站台，都很不方便。于是，工作人员建议乘客搭乘不远处的垂直电梯进站，在征得乘客同意后，工作人员拿过乘客的行李箱并将肩膀略微下沉，请乘客把手搭在他的肩膀上。这暖心的一幕被拍摄者发到网上，引起广大网友的无数点赞。
出门，对于我们普通人来说是一件再平常不过的小事。但对于残障人士、坐轮椅的行动不便人士却并不容易。怎么出、搭乘什么交通工具？都是问题。截至2022年底，我国共有各类残障人总数已达8500万，随着杭州亚运会、亚残运会的临近，杭州无障碍设施建设情况如何，无障碍通行是否畅通？近日，记者实地探访了解杭城部分盲道、无障碍设施等建设情况。
公共出行“有爱”无碍 细微处尽显关怀
盲道、无障碍卫生间，是为了满足特殊人群需求的公用设施。无障碍设施的完善不仅是一座城市文明的体现，也是方便残疾人、老年人、伤病人士等特殊群体平等自主参与社会活动的重要条件，也是杭州亚（残）运会顺利召开的重要服务保障。
记者走访了杭州地铁1号线、5号线、19号线等地铁站台发现，无障碍电梯标识均设置在显眼的位置，在楼梯扶手、垂梯按钮处，杭州地铁统一使用汉语盲文，为视障乘客提供出入口、楼层、运行状态等信息。杭州地铁还在车站客服中心统一增设了低位服务设施，付费区与非付费区均设有低位服务窗口，保证了容膝空间，同时具有1.5米回转直径，便于服务轮椅乘客。
其实，在杭州轮椅上地铁、帮助无障碍需求人士乘车并不稀奇。据工作人员介绍，早在2016年就开始配备轮椅，2019年增设了斜坡板，2021年7月，杭州地铁了解到无障碍需求人士对踏板使用非常关注，进一步研究完善了踏板使用机制。
招手即停、和出租车同价......在杭州街头的英伦风无障碍巡游出租车，能有效解决轮椅上下车和收纳问题。
无障碍巡游车的乘坐体验如何？记者现场体验了一把。车辆抵达后，司机师傅打开后车厢门，在车门下方位置拉开踏板，与地面形成一个斜坡，普通轮椅或婴儿车可轻松推上去。车厢内部背对司机的3个座椅是折叠式的，空间很大，轮椅或婴儿车可在车厢内随意转身。车上还配备有安全绑带，可以将轮椅固定在锁扣上，避免行车过程中滑动，此外还有专用的移动式安全带，安全性有充分保障。
目前，杭州已许可上路无障碍巡游出租车356辆，日均服务单次在1200-1300。对有无障碍出行需求的乘客来说，出行又多了一种选择。
技术加持，以平等服务消除数字鸿沟
数字化是杭州的特色，随着科技不断发展，越来越多的数字化应用场景在杭州落地。如何让残疾人共享科技的红利，保障他们平等充分地参与社会生活？各方在努力消除残疾人与外界联结的数字鸿沟，助力实现信息无障碍。
2022年高德地图全面升级，接入轮椅模式。用户可以通过搜索“轮椅”进入轮椅导航模式，记者实测后发现，在导航前往目的地时，系统还会配合对应的路线规划和导航策略，避开地下通道、人行天桥等轮椅无法通行的路段，以路线最短、耗时最少为目标。
对于乘坐轮椅出行的残疾人来说，出行时非常担心的一点是难以快速找到无障碍卫生间。目前杭州近1500个无障碍公共卫生间信息已全部接入高德轮椅导航。用户在公交地铁或者步行导航页输入目的地，点击“无障碍卫生间”标识，可以展示出沿途无障碍卫生间。
目前，高德轮椅导航以及无障碍厕所查找功能已覆盖上海市、北京市、杭州市、成都市、深圳市、广州市、南京市、青岛市、长沙市、武汉市、西安市、郑州市、石家庄市、合肥市等14城。
盲道很“盲”？礼让文明需再升级
盲道、无障碍卫生间，是为了满足特殊人群需求的公用设施。曾几何时，盲道被占用似乎成了城市挥之不去的隐忧，那么现在情况究竟如何呢？
记者来到武林广场东通道的人行道上人来人往，而非机动车都整齐停放在白色线框里，给长长的盲道预留出空间，地上还标有白色提醒字样：礼让盲道。在归还共享单车时，也会播报“礼让盲道”的提示音。“我在武林广场附近上班，出地铁口走几步就看到‘礼让盲道’的标识，对这种善意的举动感觉很棒。”市民孙女士说，“有时候会在地铁口看到电动车或共享单车占用盲道的情况，这种标识能让大家有意识地让出盲道，让城市更人性化。”
记者经过走访发现，大多数道路都不存在占用盲道的情况，但也有个别情况。在建国中路上的万安桥地铁站D口，街边的人行横道上存在不文明停车行为。如图所见，几辆电动车、共享单车违规停靠在没有划线的区域，且后轮轧在盲道之上，这样不规范的停车行为，为盲人出行也增添了一分危险。
记者在采访中了解到，“礼让盲道”逐步成为大家的共识，也希望能在更多区域看到礼让标识。但要想解决盲道被侵占的问题，仍需大家共同努力。
近年来随着无障碍设施建设的快速发展，其衡量标准已从“有没有”迈向“优不优”。对残疾人而言，无障碍环境是他们正常生活和融入社会的基本条件，关系着残疾人群体及其家人的生活质量。
如今，我们的出行“障碍”在变少，“特殊照顾”在增多，在这些细节里感受到的是全社会关爱的温度和文明的高度。无障碍建设不仅仅是针对残障者等弱势群体的特殊服务，而是具有包容性、普适性的面向全体民众的基本公共服务供给。我们每个人都应该为这样的城市暖心细节身体力行、做出贡献！
编辑|林伟凡
记者|林伟凡
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