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途安七座mpv跨界版咋样
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对于顾家的欧洲人来说，大概没有什么比一家子出去游玩更开心的事了吧。然而由于欧洲道路窄、停车难，因此欧系MPV比美系的尺寸要小一些，大多都是5座，基本省略了第三排座椅，7座或者是选装。比如我们之前熟悉的途安，还有那些年挡在途安面前的大佬们。
▲初代途安
前 辈 们
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欧宝赛飞利
▲初代赛飞利
这可是位老大哥了，这家德国车企在上世纪30年代就被通用收购了，而赛飞利车系最早诞生于1999年。初代赛飞利虽然长度4317毫米、宽为1742毫米的，轴距2694毫米，但车身高为1684毫米，在当时它的个头在同级别欧系紧凑型MPV中最高的。此后经过换代改款，今年预计会推出第四代了。
新一代欧宝赛飞利在保留老款车型紧凑级MPV的定位，同时对外观、内饰和配置进行改进。前脸更加运动现代化，进气格栅和大灯相互融合，前保险杠的多层次设计使之更有立体感。
中控将配置7寸液晶屏，搭载的IntelliLink信息娱乐系统可链接与苹果CarPlay和安卓Auto，智能互联加强。
当然最有特点的就是赛飞利“Flex7”便捷座椅系统。这个座椅系统可以通过横向纵向滑动，来改变车内的座位数。据传从7座变成2座只需要15秒的时间。
欧宝早在1993年就进入中国过，但目前现在已在中国停售。不过依照欧宝和通用的关系，此前一直谣传通用想推一款定位略低于别克GL8的紧凑型MPV，或许这就是它的原型？
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雷诺风景
▲初代风景
这也是个“老家伙”了，雷诺风景（Scenic）是雷诺梅甘娜（Megane）系列车中的单厢车型，开创了单厢车的新概念。而再追溯的话，早在1984年，雷诺还出过欧洲第一款MPV车型雷诺Espace（意为太空）。
1996年第一代雷诺风景推出，就长期占据这一市场的销售冠军宝座。而2003年还搞了个加长版的“大风景”，从标准轴距的5座升为7座。
在去年，雷诺公布了新一代风景和大风景的详细信息。新一代风景的前脸运用了很多雷诺的家族化设计元素，有点像科雷嘉。两者的正面区别不大，重点在D柱的重新设计，后门尺寸明显增加，让侧面线条变得更修长。风景的车身长宽高分别为4406/1865/1653mm，轴距为2734mm。大风景长宽高分别为4634/1865/1660mm，轴距2804mm。相比全新风景在车身长度上增加240mm。
同 龄 人
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雪铁龙C4毕加索
▲现款C4毕加索
第一代C4毕加索诞生于2000年，比途安早三年，当时它那独特的“卵蛋型”车身非常受欧洲人喜爱，超大的前档玻璃贯通到车顶，一时间风头无俩。毕加索的大名配合相当有意思的五个独立座椅给人留下深刻印象。
第二代车型被称之为C4毕加索，新增七座版本。五座版尺寸为4428/1826/1629mm，轴距为2785mm；而七座版的为4597/1826/1652mm，轴距为2840mm。
现在第三代车型已经宣布引入国内市场，而去年雪铁龙也发布了新款C4毕加索以及新款Grand C4毕加索车型的官图。
▲新款C4毕加索
新款的C4毕加索前脸上部进气格栅尺寸加大，底部保险杠采用了贯穿式设计，两侧雾灯区域采用了C型的镀铬饰条。尾部变化不大，尾灯组引用了最新的3D效果LED光源，看上去更加精致。
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福特C-MAX
▲初代 C - MAX
之所以要把这款车加进来说呢，是因为它和途安都是2003年出生的紧凑级MPV。
C-MAX的全名是“Focus C-MAX”，它注定与福克斯脱不了干系，也就是说它就是在福克斯平台上诞生的。这车当年的亮点就是“高”！坐姿高、车厢净高度大，带来的好处是乘坐感受更开阔，进出车厢也更方便。
现款的车身尺寸为4380/1828/1626mm，轴距为2648mm。还有个加大号Grand C-MAX轴距比标准版拉长了140毫米。
▲Grand C - MAX
去年的北京车展上，福特带来了C-MAX Energi，这款车是一款插电式混动版车型，搭载一套由2.0L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统，综合输出功率达到188马力（138kW），续航里程为885公里，纯电动模式下最高车速可以达到137km/h。未来将进入中国市场销售。
▲C - MAX Energi
细细一看，途安也是神奇，比它资历深的，跟它同龄的都耗不过它。估计车标占很大部分，毕竟中国人就认大众。
