11月1日
在成都市区锦逸路附近
随着“锦绣号”盾构机
在成自高铁锦绣隧道顺利始发
标志着成自高铁开始盾构施工
成自高铁全线启动线上施工
据成兰铁路有限责任公司消息
这也是我国具有完全自主知识产权的
最大直径土压平衡盾构机
首次在高铁建设中投用
成自高铁锦绣隧道位于成都市区内，沿中环锦绣大道向东南方向敷设，隧道全长3655m，为单洞双线隧道。隧道周边环境复杂，小净距密集下穿、侧穿地铁（13号线、30号线）、高速铁路桥桩群（成贵线、东环线及成都南下行联络线、成渝成都南上下行联络线）、成都三环快速路及市政下穿隧道，穿越铁路群长度总计约800m，是成自高铁全线的重难点控制性工程，也是全线唯一的盾构施工段。
▲图据成兰铁路公司
据中铁十四局集团成自高铁项目负责人许召军介绍，锦绣隧道为单洞双线隧道，目前国内没有尺寸合适的土压平衡盾构机，所以根据锦绣隧道建筑限界及轨面以上净空要求，中铁十四局联合铁建重工量身打造了“锦绣号”大直径盾构机。该盾构机开挖直径12.79米，总长135米，总重3000吨，装机功率7500千瓦，盾构的推进、出土、拼装管片等全过程可实现自动化作业，预计平均每天可掘进9米。
▲“锦绣号”盾构机 图据中铁十四局
成自高铁全长176公里，是四川境内首条时速350公里的高速铁路，是国家“八横八纵”高铁网“京昆通道”的重要组成部分。成自高铁北起成都东站，经天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站，引入绵泸高铁自贡站，将于2023年建成通车。届时，从成都出发坐上高铁，就能以350公里的时速直达自贡，全程仅需40分钟，比现在快了近一倍。
蓉城政事记者 闫宇恒
综合四川观察 编辑 周霖
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