来自市生态环境部门的统计数据，无锡地区年检测车辆有200万辆左右，初检尾气不合格率为10%—15%，也就是说每年有20—30万辆的汽车尾气排放设备需要进行维修或更换为强化在用汽车尾气排放检验和维修治理，今年7月起无锡地区将全面实施汽车尾气检测与维护新规3月中旬，首批13家汽车尾气排放治理维护站名单确定，我来为大家科普一下关于尾气排放标准检测到哪些部位?以下内容希望对你有帮助!
尾气排放标准检测到哪些部位
来自市生态环境部门的统计数据，无锡地区年检测车辆有200万辆左右，初检尾气不合格率为10%—15%，也就是说每年有20—30万辆的汽车尾气排放设备需要进行维修或更换。为强化在用汽车尾气排放检验和维修治理，今年7月起无锡地区将全面实施汽车尾气检测与维护新规。3月中旬，首批13家汽车尾气排放治理维护站名单确定。
《无锡市2018—2019秋冬季大气污染防治攻坚战实施方案》明确，针对汽车尾气排放问题，要推动实施在用汽车排放检测与强制维护制度（简称 “I/M ”制度），扶持建设规模适当的汽车排放污染维修治理站（M 站），加强技术人员培训，提高汽车排放污染维修治理能力。日前，全市首批13家汽车尾气排放治理示范维护站名单公布，梁溪区1家、锡山区3家、惠山区2 家、滨湖区1家、新吴区2家、江阴市2家、宜兴市2家。据介绍，推行“I/M ”新规目的在于引导尾气不合格车辆进入指定维护站后进行维修处理，确保排放达标。从2017年起，我市就组织了多次尾气治理技术培训，培训汽车尾气治理技术人员60名，颁发相应合格证。最新一期的汽车尾气治理技术人员培训4月刚刚启动。
“车辆年检时就怕尾气或灯光不合格，然后满大街找修理厂，费时费力。”采访中不少车主表示，如果维护站名单在年检点附近他们会考虑，如果较远，仍会找附近或熟悉的汽修厂进行尾气处理。
和车主类似，首批名单公布后，有的维护站开始进行仪器购买、人员培训等准备，也有积极性不高的，无锡城南一家维护站负责人表示，虽然被主管部门列入首批名单，但一直在犹豫，设备购买、技术人员培训也未启动，主要是附近没有检测站，“担心花大钱买了仪器用不上”。
“好的制度要有好的配套措施来落实。”离推行汽车尾气检测与维护新规实施还有一段时间，业内人士表示，为方便车主就近修理、保养车辆，在注重区域分布平衡的同时，尽量选定检测站附近有资质的维护站。
（奕根）
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