文/倩
当下，购买汽车讲求的就是品质，包括各种配件的质量还有在车内的舒适性感受，其中静音效果越来越成为重要的因素，高配车型和大牌车型在这一方面做得比较好，主动降噪技术和静音配件加持，国产车就显得有些不用心了。
有些司机感受到自己的车子隔音效果不好，就觉得是吸音棉不够用，其实他想到的只是表面问题，更深次的问题他没考虑到。隔音效果关乎整车体系架构，不是单项工程，大众车的隔音效果一向做得不错，如果你打开它品牌下的任一款车型的机盖，是找不到隔音棉的。
那么汽车隔音效果好的秘诀在哪里呢？要想杜绝噪音，营造一个安静的环境，首先需要了解噪音是怎么发出来的，噪音主要来源于风噪、路噪还有引擎发动机带来的振动噪音。
杜绝噪音，需要提高车身刚性。只有提高车身刚性，在汽车上使用高刚性强钢，优化车身结构，才能在面对扭转和弯曲形态过程中保持良好的抑制振动作用，杜绝车身共振，从而杜绝异响，这也就是物理方面的隔音操作。
杜绝噪音，需要空气动力学。发动机进气格栅降低风阻，提高进气效率。将空气动力学应用在外后视镜、车身底部扰流板、车尾扰流板等方面，设计低风阻车身，降低风噪。
杜绝噪音，需要充分应用声学系统原理。将带有隔音功能的地毯和垫子主要布局在前排，在座舱的侧面，可以吸收声音，还能阻止外界噪音传入车内；刹车踏板处也是同样的设计，避免连接处成为噪音的另一个侵袭口。
不得不说的是提高车内密闭性也是降噪的重要辅助。一般会在汽车车身置入隔音材料，车门加上隔音的密封条，车窗玻璃要使用声学夹层玻璃，包括前挡和侧窗玻璃，能够从内部减少噪音的进入。
曾经有人通过隔音棉数量来评判车辆隔音水平，显然是不理智的，而且隔音效果是不能通过后期改装改善的，所以在最初选车的时候就要关注车子的这项表现。
因为汽车是一个密闭的空间，隔音处理不会影响主动降噪技术，所以双管齐下还是可以的。只要明白汽车是一个整体，隔音效果是多系统整合后的最优结果，就能知道隔音棉远不如原先出厂时就有的静谧。
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