文/土木
在很长的一段时间里，“越野”一直被认为是有钱又有闲的“有钱人”才能进行的娱乐项目。但是随着我国的整体经济以及汽车行业的发展，“越野”开始被越来越多的消费者认识和接受。
近几年更是迎来了越野市场的高速发展，尤其是国内的自主品牌，无论是产品设计、技术底蕴、还是文化打造上，都已经完全不输国外品牌。但为了保证越野性能，在硬件成本的压力下，很难有哪款越野车型能够称得上“超值”。
作为“越野世家”的北京越野承担起了这个责任，用8月26日在成都车展正式发布预售的BJ60重新定义了什么才是一款真正“超值”的越野车。
让利近8万，让人人都能玩越野
在BJ60正式发布预售价格之前，其实已经有许多用户都已经对它的价格做出了预测，25万的起售价是呼声最高的。当然，结合市场情况和消费者预期，BJ60按照25万的起售价也绝对能够收获大批的忠实用户。
但北京越野为了将越野的门槛降到最低，让更多的消费者享受到越野的乐趣，将BJ60的预售价格做到了23.98万元，并且从低到高五款车型价位区间也只在23.98-28.98万之间，顶配都不到30万元，堪称同级最“值”。
当然，“值”还不是BJ60的目的，“超值”才是它的目标。配合更低预售价格的还有6重预售礼：定金膨胀、购置税减半、终身免费基础保养、贷款贴息或置换补贴、户外露营包6折优惠。如果10月1日前下订，6重优惠同享，折价可达6万多元，再加上预售价让利，车主能够拿下近8万元的优惠。
这样的价格和优惠是任何一款以越野为卖点的车型都没有做到的，北京越野用自己的诚意，让越野更简单。
更低的价格更多的配置，让越野也卷起来
众所周知，“非承载式车身”几乎是越野车型必备，但同时还加上“四轮独悬”的中国品牌就仅BJ60这一家了。其他品牌没有吗？当然有，但都是国外的百万豪车才有资格配备的。这就是一部分人认为越野是“有钱人”专属的原因。
除了“非承载车身 四轮独悬”，BJ60在其他方面同样具有极致的性价比体验。发动机方面，同为2.0T发动机，市场主流2.0T发动机扭矩几乎没有能够达到400N·m的，但BJ60的2.0T发动机峰值扭矩达到了406N·m，同时，BJ60还搭载了48V轻混系统，能额外提供50N·m的扭矩。
并且，BJ60搭载的这款2.0T发动机，还拥有多项领先技术加持，比如缸盖集成排气歧管、双涡道增压器、双VVT、两段式VVL等，搭载48V BSG轻混系统加持，在保证动力性的同时燃油经济性也不差。
另外，采埃孚8AT变速箱、“三把“”、ATS全地形系统、540°全景影像、主动降噪、HUD等等配置的加持，让BJ60在同价位根本没有对手。
定义“家玩”概念，让越野不仅仅是越野
相信体验过越野的消费者都知道，传统意义上的越野就是“上山下河”充满了冒险和自由的氛围。为了保证更好的越野性能，大部分越野车型都会以牺牲舒适性为代价。但随着越野被越来越多的家庭用户所接纳，“越野”和“舒适”似乎不再矛盾。
就像BJ60提出的“家玩”概念，让越野车型不再局限于某一特定场景，和家人一起享受全场景的用车体验才是BJ60所追求的。无论是城市通勤、近郊露营，还是长途旅行、爬山涉水，一台BJ60就够了。
怎么体现这一点？除了前文提及的越野和动力性能外，BJ60在舒适性方面同样煞费苦心。进入BJ60车内，皮革缝线、钢琴烤漆和镀铬饰条营造出的高级感不输豪华品牌轿车，而且在细节设计上，蕴含着家族化的匠心。
四屏联动、前后排座椅具备加热/通风/按摩功能、256色氛围灯、前排夹层玻璃以及12扬声器 1个功放的燕飞利仕音响系统等等配置，让人几乎感受不到它是一台硬核越野车型。
同时，为了不让发动机的轰鸣影响到家人的乘坐体验，BJ60全车采用了6.5平米发泡吸音棉、地毯材料提升隔音效果，ANC主动降噪系统对发动机噪声再抑制，平均降低3dB噪声，全面提升NVH，同时前排使用夹层（双层 PVB膜）隔音玻璃，静谧性再提升。
让越野不再是一个人的自在时光，更是一个家庭的酷玩体验，用“家玩”概念颠覆传统越野。或许BJ60并不是一台完美的越野车，但它一定是那台能让你觉得“超值”的车。
写在最后：
要说中国越野文化全靠北京越野的带动或许所有偏颇，但凭借预售23.98万元起，还让利近8万的BJ60，说北京越野让越野走进更多的家庭，推动越野文化的大繁荣一定没有异议。“小众”和“昂贵”将不再是越野的标签，“硬核越野”和“温馨家用”将不再对立，BJ60也将重新定义什么样的越野车才称得上“超值”。
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