“斯柯达明锐 vRS 是最实用和可用的热门掀背车之一”
优点
三种发动机选择
神奇的全能选手
很实用
缺点
有点太懂事了
缺乏转向感
轮胎噪音
在斯柯达明锐VRS是广受欢迎的家庭轿车的高性能版本。这是一款炙手可热的掀背车，就像大众高尔夫 GTI、本田思域Type R 和福特福克斯ST等其他车型一样，它结合了跑车的速度和家用车的实用性。
Octavia vRS 是一款非常实用的日常汽车。它不像丰田 GR Yaris或某些版本的 Civic Type R那样专注于敏锐的操控性和赛道日能力。
由于其 600 升的行李箱和充足的腿部空间，Octavia vRS 非常实用且内部空间宽敞，但它仍然提供充足的性能并且驾驶起来很有趣。它也比大多数热舱口更舒适，因此感觉像是实用主义和愉悦的有效融合。
与许多热门车型不同，Octavia vRS 实际上有三个版本：汽油、柴油和插电式混合动力车，这意味着有更广泛的选择来满足您的生活方式。对于大多数人来说，这将是 242bhp 的 2.0 升汽油（与大众高尔夫GTI 相同）。它既快速又有趣，尤其是手动形式，尽管 DSG 自动装置也不错。
柴油没有那么强大，但它具有很大的牵引力，因此它从 0-62mph 的速度仅比汽油慢 0.8 秒，为 7.4 秒。它非常适合高速公路旅行，因为它在速度上比汽油车型经济得多。
还有一种插电式混合动力车，非常适合城市生活和短途通勤。您可以仅靠电力行驶约 39 英里，因此如果您每晚充电，确实可以非常便宜地运行。它使用 1.4 升汽油发动机，总输出功率与纯汽油版相同，为 242bhp，但重量明显更重，因此驾驶起来并不那么有趣。
曾经的情况是，斯柯达的内饰不是大众汽车的补丁，但现在斯柯达在造型和装饰方面更接近大众。如果有的话，有些人可能更喜欢明锐的室内设计，而不是在 Mk8 Golf 中发现的更激进的设计，事实证明这有点两极分化。有许多经典的材料，以及常见的热门舱口触感，如斗式座椅、运动型方向盘、金属踏板和红色对比色缝线。
MPG、运行成本和二氧化碳
斯柯达明锐 vRS 是同类产品中最明智、最实惠的汽车之一
虽然 Mk1 Octavia vRS 仅配备汽油涡轮发动机，但新款热掀背车的买家可以选择汽油或柴油动力，甚至在其历史上首次选择插电式混合动力 (PHEV) 动力系统。这是一个令人印象深刻的产品，迎合了爱好者（汽油）、在高速公路上积累了大量里程（TDI 柴油）的长途司机以及希望减少BiK 责任的公司汽车司机，这得益于PHEV 的低二氧化碳排放量。
使用其大电池和电动机，vRS 1.4 TSI iV 可以在不使用任何汽油的情况下行驶 39 英里。这将二氧化碳排放量减少到 26-27 克/公里，使其免于包括 ULEZ 在内的低排放区。与任何 PHEV 一样，车主需要将其插入才能获得好处，从 3.6kW 墙盒充满电大约需要 3.5 小时，使用标准三针插头可以增加到 5 小时。它的官方燃油效率数字是 235.4-256.8mpg，但这实际上取决于汽车的充电和驾驶方式。
柴油发动机最高可恢复至 56.5mpg（如果安装四轮驱动则为 51.4mpg），排放量为 130-147g/km，具体取决于装饰水平。这与福特福克斯ST 柴油机相比具有竞争力，后者可以返回高达 53.3mpg。
VED（道路税）按汽油和柴油的标准费率收费，而 PHEV 可享受小幅折扣。每个版本的保险应该相似，因为无论您选择哪种燃料，它们都位于 50 组中的 24 或 25 组 - 对于热舱来说相当低。柴油 Focus ST 位于第 23 组，但对于汽油模型，它会上升到第 34 组。
发动机、驱动和性能
斯柯达明锐 vRS 提供成熟的热孵化体验
以掀背车的形式，我们现在驾驶涡轮增压汽油 vRS，这是驾驶爱好者的首选。它的设置不像大众高尔夫GTI那样令人兴奋，但它是一个引人注目的全能套装，而且购买成本更低。
2.0 升 TSI 汽油发动机令人印象深刻，正如我们对大众汽车集团的期望一样，具有平稳、线性的响应，可提供充足的加速。即使使用手动六速变速箱（DSG 自动变速箱稍微快一点），它也可以在 6.8 秒内从 0-62mph 加速，并且由于输出为 242bhp，最高时速可达 155mph。更大的惊喜是值得坚持每个档位超过 4,000 转/分，在这种情况下，一些涡轮发动机会耗尽动力。这种平滑的顶端和手动变速箱使组合变得有趣而有趣。
与大多数基于大众集团 MQB 架构的汽车一样，Octavia vRS 具有非常精确的转向，但并没有为驾驶员提供大量反馈。相反，您必须相信令人振奋的操控性，它由电子控制的限滑差速器提供帮助 - 有助于汽车在不旋转前轮的情况下发挥其动力。
可选的动态底盘控制基于一组自适应阻尼器，提供预设的舒适、正常或运动模式。驾驶员还可以调整滑块以在 15 步内改变悬架的刚度，根据需要使其更硬或更软。但是，我们发现运动模式下的默认悬架设置足够紧，尤其是安装了 19 英寸合金轮毂。
改用柴油动力，引擎盖下就有一台 197bhp 的 2.0 升涡轮发动机。它还提供四轮驱动，但我们会节省购买成本的额外现金，除非您住在湿滑条件司空见惯的地方；它对 vRS 在正常条件下的驱动方式没有太大影响。不过，由于额外的牵引力，加速更快，需要 6.8 秒而不是 7.4 秒。
配备插电式混合动力系统后，vRS 的功率与纯汽油版本相同，为 242bhp，尽管它配备了 1.4 升涡轮汽油发动机和电动机。不过，它的额外重量会产生影响，因此从静止状态达到 62 英里/小时需要 7.0 秒。如果我们在斯柯达 Octavia vRS Estate中的经验值得借鉴，我们也希望它对大多数驾驶员来说足够快，但不像非混合动力版本那样有趣或驾驶。
内饰与舒适度
不仅套件多，材质也不错
如果Renault Megane Trophy R 处于热孵化规模的一个极端，那么 Octavia vRS 则处于另一个极端；这是人们开车上班、去商店和度假的汽车。出于这个原因，它与该系列中的任何其他版本一样精致，唯一的小缺点是它的大轮毂和低断面轮胎。结果是轮胎发出明显的轰鸣声，但即使在高速公路上，vRS 也是一辆舒适的汽车。
它的内饰与我们尝试过的任何 Octavia 一样令人印象深刻，并且具有运动型改造的优势。一些较旧的 vRS 车型的浅色内饰已经一去不复返了，取而代之的是两件式斗式座椅和带有对比色红色缝线的黑色内饰（包括车顶衬里）。还有一些简洁的触感，如运动型方向盘和抓地力的 Alcantara 面料的使用——通常与高端跑车和赛车有关。
远远不是一辆只供周末使用的汽车，还有一个很长的套件清单，包括矩阵 LED 大灯、双区气候控制、自适应巡航控制、加热座椅和全方位停车传感器，证实了这款斯柯达比高尔夫 GTI 更有价值。信息娱乐设置使用 10 英寸中央屏幕和 10.25 英寸仪表盘，带有 vRS 主题图形。
与标准汽车一样，一个小问题是现在使用触敏滑块调节音量和气候控制。这可能是一种简洁的设计触感，但实际上，在驾驶时尝试用一根手指进行调整会令人沮丧，而简单的表盘会更加人性化。
实用性和后备箱空间
Octavia vRS 配备 600 升行李箱，是一款极其实用的热门掀背车
Octavia vRS 过去真正得分的一个领域是“实用的热门孵化器”。它成为家庭或商务司机的快速、运动选择，他们欣赏 vRS 的额外空间和成熟的外观，以及它的速度。
这一代人没有任何改变；它仍然提供比大众高尔夫GTI 和Cupra Leon更大的空间，它与福特福克斯ST共享大部分零件。向上弹出其动力掀背车，后排座椅后面有 600 升的空间，这比一些旅行车提供的空间大。座椅向下折叠后，增加了一个可以吞下衣柜的 1,555 升货舱。
有很多小房间和杯架，可以让乘客在长途旅行中保持快乐，还有一个大小合适的手套箱。前门垃圾箱可以容纳一个 1.5 升的饮料瓶，有一条橡胶带可以固定物品，甚至可以安装一个可拆卸的垃圾箱。中央扶手下方是斯柯达的“Jumbo Box”，大到可以让智能设备远离视线，而且在空调打开时还会用冷空气通风，以防止零食融化。
可靠性和安全性
斯柯达定期改善其姊妹品牌以提高客户满意度
在我们的 2021 年驱动力调查中，斯柯达在 30 家制造商中排名第 12 位。在前几年，它在制造质量、信息娱乐和实用性方面获得了高分。Octavia 本身的表现也令人钦佩，在排名前 75 的汽车中排名第 43。
安全也不应该成为问题，这要归功于独立碰撞测试机构Euro NCAP的五星级评分。Octavia 的成人乘员保护得分高达 92%，儿童乘员和安全辅助类别的得分分别为 88% 和 79%。标准安全设备包括防撞辅助、车道偏离警告和出口警告系统，旨在在乘客开门之前警告迎面而来的车辆。
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