公元前770年，周平王东迁洛邑，修建起东周王城。公元前256年，东周被秦国所灭，先后有二十五位周天子以此为都。新中国成立以后，在洛阳市涧河两岸，发现东周王城遗址和大量东周时期的墓葬。2013年3月5日，洛阳东周王城被公布为第七批全国重点文物保护单位——
申威隆：90后“陕西文博一哥”
2002年7月至2003年3月，在洛阳市中州路与人民路交汇处，配合“河洛文化广场”修建项目时，考古工作者发现东周时期的397座墓葬和18座车马坑遗址。在中区5号车马坑内，发现罕见的六马驾一车遗迹，证明了“天子驾六”的文献记载。2003年10月，在这座车马坑遗址上建立的周王城天子驾六博物馆正式对外开放。
2023年5月2日中午，我和朋友路过洛阳市中州路，顺便参观周王城“天子驾六”博物馆。在宽阔的王城广场中间，有六匹向前奔跑的骏马，身后拉着一辆方形车舆。走进雕塑下方的入口，来到博物馆的展厅内，这里是以“王城春秋”为主题的东周洛阳文明展。
在过去70多年的考古发掘中，已经基本搞清楚洛阳东周王城的范围和布局。东周王城平面呈正方形，环绕着一圈儿夯土城墙，边长约3000米至4000米。在西南侧的宫殿区内，发现大面积夯土基址，周围分布着粮仓区、作坊区和居住区；在东侧的墓葬区内，发现周王陵、贵族墓葬和平民墓葬。
在东周王城遗址内，曾经发现大量文物，包括铜、铁、玉、石、骨、蚌、陶、玻璃、玛瑙等，分为礼器、车马器、兵器、乐器、装饰品、建筑材料、生活用品和生产工具等。
1982年，在洛阳市解放路和汉屯路交汇处西北角，发现一座长方形的战国时期青铜器陪葬坑，长约6米，宽约1米，深约11米。在陪葬坑内，出土196件陪葬品，包括130多件青铜器，应该是当时周天子或者高级贵族墓葬的陪葬坑。
2002年，在唐鼎商贸公司工地内编号为C1M7983的墓葬中，出土一件珍贵的青铜马，生动地刻画出马的形象。由此可见，东周人对马的喜好，以及马的重要地位。
参观完基本陈列展览，穿过西侧的通道以后，迎面便是气势恢宏的车马坑遗址。当年，考古发现的大量墓葬和车马坑均已回填，只保留下来西区6号马坑和中区5号车马坑。
在西区6号马坑内，只发现两匹马骨架，头朝南，尾朝北。在类似的马坑内，一般陪葬1—6匹马，大多数马被杀死以后有序放置，也有个别马被捆绑起来活埋的，依次摆放，互不叠压。
在中区5号车马坑内，发现70匹马和26辆车，乃这里目前为止发现规模最大、气势最壮观、车马数量最多的一座东周车马坑遗址。这座车马坑平面呈长方形，长约42米，宽约8米，深约3米。环绕展厅一圈儿，通过文字和图片，介绍车马坑的发掘过程和基本情况。
当年，对中区5号车马坑进行发掘时，事先只勘探到马骨，不知道车辆的存在。从北向南清理，只是寻找马骨，没有注意车辆。木结构车辆长期埋于地下，车辆痕迹和泥土混在一起，颜色相同，很难区分。因此，在车马坑内，很多车辆的上半部分都被考古工作者挖坏了！
在中区5号车马坑南部，有两座东周时期的墓葬，从上向下打破了坑内的车马遗迹，平面呈长方形，面积约15平方米。从东周时期，这里就开始遭到晚期活动的破坏。
除此之外，在中区5号车马坑中部，还有六条现代的污水管道。这些污水管道呈“之”字形，在坑内的车马遗迹之间横冲直撞，让原本气势恢宏的车马坑变得面目全非。
在中区5号车马坑内，车马被分为东西两列，车头朝南，依次摆放。其中，东列12辆，西列14辆，除了西列5号车的车舆为圆形以外，其他车辆的车舆均为横向长方形结构。
这里的70具马骨头朝南，侧身背向车辕对称摆放。在马的头部，有骨裂现象，推测被钝器重击头部昏迷或死亡。在一些车舆的下方，还发现有犬骨，被活体埋入坑，姿态各异，奋力挣扎。
这里的车辆大多为二马驾一车或者四马驾一车，只有西列2号车为六马驾一车，被烘托出独一无二的王者之气。这辆车现存半个车轮和车底部，车轨距离为2.04米，车轴直径0.07米，车轮直径1.2米，车辕长3.5米，车舆底部的长宽分别为1.24米和1.17米。
在中区5号车马坑西南约30米处，曾经勘探发现一座“甲”字形墓，墓道长达68米，应该是周王陵。根据距离判断，中区5号车马坑应该是这座周王陵的陪葬坑，印证了《逸礼·王度记》中的记载：“天子驾六，诸侯驾四，大夫驾三，士驾二，庶人驾一。”
,
