在全球贸易大背景下，大规模的石油运输都是依靠海洋。全球将近一半的石油运输都被一些海上咽喉要道掌控。接下来盘点世界上著名的石油运输要道。
1、霍尔木兹海峡霍尔木兹海侠位于阿曼和伊朗之间，连接波斯湾、阿曼湾和阿拉伯湾，是全球最重要的咽喉要道。2018年，其石油运输量达2100万桶/日，其石油运输量占全球海上石油贸易总量的三分之一。同时，2018年，全球超过四分之一的液化天然气运输也通过霍尔木兹海峡。
霍尔木兹海侠
霍尔木兹海侠最窄处21英里，最窄处适合船只通过的水域只有两英里宽。霍尔木兹海峡几乎是中东国家原油出口的唯一通道。目前只有伊拉克、沙特阿拉伯和阿联酋部分现有管道通过增输方式能将原油运出波斯湾。目前中东地区能绕过霍尔木兹海峡运输原油的有三条管线：伊拉克的基尔库克——杰伊汉管线、沙特阿拉伯的东——西管线，以及阿联酋的阿布扎比原油管线。
鸟瞰霍尔木兹海侠
霍尔木兹海峡对全球能源安全至关重要。一旦霍尔木兹海峡存在通行障碍，则可能导致大量的石油供应延迟和更高的运输成本，从而导致世界能源价格的上涨。
霍尔木兹海侠（图源：BBC中文）
2、马六甲海峡
马六甲海峡位于印度尼西亚、马来西亚和新加坡之间，连接印度洋、南中国海和太平洋，是中东和亚洲石油市场之间的最短航线。马六甲海峡是亚洲地区最重要的，为全世界两大重要的经济体：印度和中国运输原油。马六甲海峡最窄处位于新加坡海峡的菲利普斯海峡，该区域极易发生碰撞、搁浅和石油泄漏等事故，且海盗活动猖獗。
马六甲海峡
每年有超过6万艘船只经过马六甲海峡，一旦海峡被封锁，世界上将近一半的船队将被迫更改航线。超过80%的中国进口原油都要通过马六甲海峡，随着我国原油进口量的逐渐上上，石油安全问题日益突出。为保障我国的石油运输安全中国正在加快陆地石油运输路线，减少对马六甲海峡的依赖。
马六甲海峡附近的发达国家——新加坡
3、苏伊士运河和萨米德管道
苏伊士运河位于埃及，连接红海、苏伊士湾和地中海。受运河条件限制，巨型邮轮和满载的超大型邮轮无法通过，能通过运河的最高运载量的邮轮是苏伊士型邮轮。
苏伊士运河卫星图
当油轮无法通过苏伊士运河时，萨米德管线是唯一可以将原油运至地中海的通道。
俯瞰苏伊士运河
4、曼德海峡
曼德海峡是位于非洲之角和中东之间的咽喉要道，也是连接地中海和印度洋的战略要道。海峡位于也门、吉布提和厄立特里亚之间，经红海、亚丁湾和阿拉伯海。大部分经苏伊士运河和萨米德管线，通过波斯湾的出口也都经过曼德海峡。
曼德海峡
曼德海峡最窄处仅18英里，使得油轮较困难，另外两条2英里宽的航道也使得进出的油轮数量受到限制。一旦曼德海峡受阻，意味着苏丹等国家进入红海的石油无法由最短的路径进入亚洲市场。然而，近年来，索马里海盗活动的猖獗给曼德海峡的石油运输带来不稳定因素。
5、土耳其海峡
由博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡组成的土耳其海峡是欧亚两洲的分界线，是里海地区石油运往欧洲西南部的战略通道。
土耳其海峡最窄处仅0.5英里宽，并且航道蜿蜒曲折，使得该地区是世界上最难航行的水域之一。该区域也是世界上最繁忙的咽喉要道，每年约通过5万艘船只。
6、巴拿马运河
巴拿马运河是连接太平洋、加勒比海以及大西洋的重要通道。该运河长50英里，最窄处位于大陆分水岭的库莱布拉水道，仅110英尺宽，每年约有1.4万艘船只穿过运河，其中美国贸易货物占大部分。受巴拿马运河的条件限制，很多大型游轮无法通过运河。
巴拿马运河卫星图
7、丹麦海峡
丹麦海峡是格陵兰岛和冰岛之间的海峡，部分延伸至北极圈，是欧洲和北美洲的分界线，长越300英里，最窄处180英里。自东向西经过该海峡的石油约三分之一为成品油，主要来自波罗的海的塔林港、温斯特普里斯港和圣彼得堡港。
丹麦海峡卫星图
,
