夏天到了，随着气温的升高，又到了空调使用的高峰期。开了好几年的车感觉制冷效果越来越差，或者突然出现不制冷的现象，很多人的第一反应就是：空调该加制冷剂了。这个时候，一旦维修人员说需要加制冷剂，相信许多消费者都会信以为真。相信有些人肯定亲身体验过更换完冷媒以后，制冷效果还是不明显。
其实这是一个错误的认知，不是说空调一不制冷都是缺少制冷剂的原因，也不是因为随着空调使用年数增加而制冷剂就减少。制冷剂成为部分维修人员骗钱的幌子，小心上当受骗。
冷媒又名制冷剂，制冷剂是在空调系统中完成热力循环的介质，它在低温下吸取被冷却物体的热量，成为高温气体，然后在较高温度下转移给冷却水或空气，进行冷却，变为低温液体，达到循环制冷。
在一个循环系统中冷媒只是一种媒介，在系统不发生泄露，永远都不会缺少，不会出现损耗。当发现制冷剂缺少时那肯定是会有轻微的泄露，或者在以前维修过程中对系统进行了干扰才会缺少，或者没有了制冷剂。
一般空调不制冷的原因：第一、管路有水，储液干燥器、膨胀阀滤网、管路或软管堵塞。汽车空调的制冷系统中有一个干燥瓶，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分不能及时滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，制冷剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。
第二、制冷剂的问题，制冷剂过少或制冷剂消耗完。一般好多是由于车辆长时间使用，空调系统中密封胶圈老化损坏而引起泄露，导致制冷剂缺失，制冷效果下降。这就需要检查泄露的地方然后进行添加即可。
第三、压缩机传动带过松、断裂，密封性差或电磁离合器损坏。传送带过松就会打滑，无法正常传递动力。
第四、鼓风机开关、鼓风机或其他电器元件损坏。使系统不能正常使用
第五、冷凝器过脏，冷凝器长时间不清洗，覆盖太多灰尘导致制冷效率降低。夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常。一般都是冷凝器太脏散热不好引起制冷效果下降。大多数是由于春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上，或经常行驶在环境比较恶劣的地方。造成冷凝器通风量小，导致发动机温度过高或空调不良的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
教大家一个简单的方法，在空调系统能够正常运行的时候感觉空调不是特别凉的时候，可以在冷凝器上泼点凉水，如果忽然感觉明显凉了许多那说明冷凝器是该清洗了。
所以说，在空调不良时候不要盲目的去添加更换冷媒，应该先检查是什么原因导致的，才能更好的解决空调不良的问题。一个完整循环系统在不泄露缺少的情况下，是不需要更换冷媒的。
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