石衡高速是指，石家庄至衡水的高速公路。线路全长110.34公里，其中主线全长83公里、连接线27.3公里。全线采用双向六车道，设计时速120公里/小时标准建设。石衡高速于2022年7月开工建设，预计工期3年，将在2025年建成通车，届时衡水到石家庄的高速公路路程将由目前的140多公里缩短至110公里左右，将实现石家庄到衡水的高效通行。
石家庄是河北省的省会，因为石家庄处在一个铁路交通枢纽的位置，多条国家级的铁路主干线都途经石家庄。比如京广铁路、京广高铁、石德铁路、石德高铁等等，也因此石家庄被称为火车拉来的城市。不仅是铁路，石家庄在高速公路方面也是具有枢纽的地位。无论是横向还是纵向都有多条高速干线经过，比如青银高速、黄石高速、津石高速、西北坡高速、京昆高速、新元高速等等。
因为石家庄是内陆城市，因此虽然是河北的省会，但是经济发展并不是河北省的第一名。但石家庄的GDP并没有比沿海的唐山市差很多，仅比唐山少了一千多亿的GDP值，也算是保住省会的颜面了。而排在河北省靠后的位置的几个市的GDP只有只有一千多亿，经济发展相对落后，比如张家口、衡水、承德这几个城市。
衡水虽然经济并不算发达，但是衡水的名气还是比较大的，这主要得益于衡水的著名品牌，衡水老白干，相信会喝酒的朋友基本都有听说过这个名字。除了衡水老白干，还有衡水中学，这个被外界称为高考梦工厂的中学，每年考上国内名校的学生比河北省其他的中学的总数还要多，因此衡水市也获得了较大的品牌传播。但是石家庄与周边的邻市基本都有高速公路直连，为何只有衡水市现在才修建石衡高速，是因为衡水太穷了吗？
衡水中学
首先，两市距离问题。石家庄与衡水中心区域的直线距离只有100公里左右，两市同处华北平原地势较为平坦，普通公路行走也是比较便捷的。目前河北和衡水之间并非没有直线连接的公路，比如省道S392公里就是连接衡水到石家庄的。只是通勤时间比高速公路多一些，全程下来需要2个半小时左右。但路程是比较近的，只有120公里左右，已经很接近两市直线距离了，对于两市的通勤是发挥了重要作用的。
第二，衡水市的高速网络并不差，作为河北省的东南部的一个城市，衡水虽然经济欠发达，但是战略位置比较重要，是河北省的重要出省通道，现有的高速网络也不差。比如大广高速、黄石高速、衡德高速、邢衡高速、故城连接线等。因此高速网络的完善与否与高速公路的多少并不存在太大的关系。
第三，受省内投入资金限制。河北省虽然属于东部城市，但是全省GDP并不优秀，在全国范围内也只是在中上的位置。因此在基础建设投入方面就需要抓大放小，优先建设重要程度较高的项目，而像石衡高速这样的项目就往后延了。直到如今才开始建设。
第四，石家庄与衡水之间的经济互补性比较弱。石家庄作为省会，需要兼顾的邻市较多，衡水只是其中的一个。衡水除了上文提到的白酒和中学之外，鲜有能对外宣传的东西。而白酒产业相对比较狭窄，衡水中学更是没有太多的关联产业。因此与石家庄的经济互补性比较弱。
最后，石家庄与衡水的互通不差。其实衡水与石家庄只是高速直连方面有所欠缺，在铁路和高铁的连接上是很完善的。无论是实德高铁还是石德铁路都是能够直连石家庄和衡水的，并且两条线路的连接都是比较直的。也因此缓解了两市没有高速公路直连的压力，特别是在人员的流动方面，铁路解决了很大的问题。
以上，为何只有衡水市现在才修建石衡高速，一方面是因为缺实经济基础决定上层建筑，没有足够的资金投入，项目的开展就会往后排期。另一方面也要看两地之间的高速连接的急迫性，像石衡两市之间目前有省道连接，可以通行汽车。还有铁路和高铁的连接，客运和大宗货物的运输都不是太大的问题，因此在必要性上没那么高。
不过，有总好过无。从全局上看目前的交通通道似乎是足够的，但是对于个体，比如长期从事运输业的司机们来说，有一条高速公路直连两市，对于他们来说是可以节省很多时间和金钱的。因此石衡高速正当时，3年后建成通车后将给两市的人们带来新的便利。
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