风雨70年，伴随着新中国的发展，成渝铁路不断发展蜕变，成渝两地间从一条成渝铁路发展到现在的“三线并生”。2021年9月，成渝中线高铁建设启动，标志着成渝间第四条客运通道——成渝中线高铁正式开建，未来成渝两地将实现高铁50分钟通达。
新中国成立之初，我国铁路运营里程仅2.2万公里。70多年来，铁路建设飞速发展，截至2021年底，我国铁路营业里程已达到了15万公里，其中高铁4万公里。
随着中国铁路的飞速发展，重庆的“米”字型高铁网也在加快织密，到2030年，重庆将建成11条高铁，形成“米”字型高铁网络。
重庆高铁运营里程已超过1000公里
对于地处内陆的重庆来说，高铁一直是发展中的短板。为补齐这一短板，近年来，重庆抢抓国家基础设施大建设机遇，谋划和实施了一批重大高铁高速基础设施项目。
2018年，重庆正式启动高铁建设五年行动，新规划1700公里高铁网，定下“五年全开工”“十年全建成”目标，全面提速高铁建设。
近年来，重庆铁路建设不断提速，“米字型”高铁网不断织密：
2018年11月，渝湘高铁重庆至黔江段开工，重庆东站启动建设；
2019年9月，渝昆高铁重庆段开工；
2020年11月4日，成达万高铁可研报告获批；
2020年11月9日，渝万高铁开工；
2022年1月，渝西高铁安康至重庆段获批；
2022年6月20日，郑渝高铁全线开通运营。
目前，重庆市已建成时速350公里的成渝高铁、郑渝高铁，时速250公里的渝万城际、时速200公里的渝遂、渝利、渝贵、黔张常铁路，高铁运营里程超过1000公里。在建高铁、开展前期工作的高铁线路近1000公里。
而在“米”字型高铁网中，重庆已经建成“米”字型两点，即成渝高铁和郑渝高铁。此外，重庆还在加快推进成渝中线高铁、渝万高铁、渝昆高铁、成达万高铁、渝湘高铁重庆至黔江段等在建项目；力争年内启动建设渝西高铁、渝宜高铁；提速渝贵高铁、兰渝高铁、渝湘高铁黔江至吉首段等项目前期工作。
到2030年建成11条高铁 形成“米”字型高铁网络
按照规划，“十四五”时期，重庆铁路营业里程将超过3100公里，其中高铁营业里程达到1370公里，基本实现高铁1小时成渝双核、2小时市域城市至中心城区、6小时北上广通达。
不久的将来，一条条高效畅通的铁路将缩短重庆与其他城市的空间距离，为群众出行提供舒适便捷的选择，也为重庆经济发展注入强大动能。
到2030年，建成11条高铁、形成“米”字型高铁网络后，重庆将实现“1小时成都、贵阳，3小时周边省会城市，6小时北上广”目标。
届时，一张高质量的铁路网将在山水之城、美丽之地的重庆徐徐展开。
“米”字型高铁网络
西向：
重庆至成都3条通道
1、成渝中线高铁，全程运行时间约55分钟。
2、成渝高铁，全程运行时间最快约62分钟。
3、渝昆高铁—内自泸城际—成自宜城际，全程运行时间约1个多小时。
西北向：
重庆至兰州1条通道
兰渝高铁，全长800公里，重庆境内段130公里，全程运行时间约2个多小时。
北向：
重庆至西安2条通道
1、渝西高铁西线（重庆西站经达州），全长648公里，重庆境内段134公里，全程运行时间不到2个小时。
2、渝西高铁东线（重庆东站经万州），全长690公里，重庆境内段322公里，全程运行时间约2个多小时。
东北向：
重庆至郑州1条通道
郑渝高铁，全长1068公里，全程运行时间4个多小时。
东向：
重庆至武汉3条通道
1、渝万城际—郑渝高铁万州至襄阳—武十高铁襄阳至武汉，全程运行时间约3个多小时。
2、渝万高铁—郑渝高铁万州至兴山—宜昌至郑渝高铁联络线—汉宜高铁，全长899公里，全程运行时间约3个小时。
3、渝宜高铁(经石柱、利川)—汉宜高铁，全长816公里，全程运行时间约2个多小时。
东南向：
重庆至长沙2条通道
1、渝湘高铁重庆至黔江—黔张常铁路—常益长高铁，全长758公里，全程运行时间3个多小时。
2、渝湘高铁重庆至黔江—黔江至吉首高铁—吉首至益阳高铁—常益长高铁益阳至长沙，全长883公里，全程运行时间约3个小时。
南向：
重庆至广州，到南宁分别有2条通道
重庆至广州2条通道：
1、渝贵铁路—贵广高铁，全程运行时间约5个多小时。
2、渝贵高铁—贵广高铁，全程运行时间约4个多小时。
重庆至南宁2条通道：
1、渝贵铁路—贵南高铁，全程运行时间约3个多小时。
2、渝贵高铁—贵南高铁，全程运行时间约3个小时。
西南向：
重庆至昆明1条通道
渝昆高铁，全程运行时间2个多小时。
上游新闻记者 黎静
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