作为20世纪航空技术最具特色的发明，直升机的出现极大的拓展了航空器的飞行空间，它们可以军民两用，绝佳的使用性能使其在武装打击、空中运输、巡逻、救护、旅游等领域都具有广泛应用。
虽然性能出色，但直升机也有其自身难以掩饰的缺点，最明显的就是低速、航程短。
一般直升机的速度在200公里/小时到400公里/小时之间，军用武装直升机普遍比民用直升机要快一些，大多在300公里/小时以上，但基本不会超过400公里/小时，这主要受限于其采用机顶旋翼的布局设计，相比固定翼飞机，接受前进推力较小，很难形成高速模式。
S-97直升机，绰号“逆袭者”，是美国西科斯基公司最新研制的一种高速武装侦察机，该机最典型的特点就是速度快。
该机早些年就曾公开露过面，早在2014年该机型的原型机就已试飞成功，次年成品首飞成功。
S-97外形设计极具特色，突破传统的采用共轴双旋翼加尾部推进旋桨组合设计，外观科幻美观，速度更是超过400公里/小时，最大实验飞行速度达480公里/小时，已经达到了一般螺旋桨固定翼飞机的飞行速度，这样的速度对于其它直升机而言简直可望而不可及，就像突破三倍音速的米格-25“狐蝠”和SR-71“黑鸟”俯视其它喷气式战机一样，在速度上，S-97在直升机界就是绝对的扛把子，没有之一。
之所以能达到如此高的速度，与其设计密不可分，上面小编也分析了直升机低速的原因，而S-97在总结以往直升机设计经验的基础上，针对常规直升机的缺点进行专病专治，既然你缺少前进推动力，那我就给你增补这一块，额外给你更多推力，S-97的尾部是一副直径超过两米的“向后吹风”的六扇螺旋桨，这一创新设计优势相当明显，与军舰前进方式类似，高速旋转时可提供强大推进力。
除了尾推螺旋桨的设计，S-97另一突出特点是采用共轴双旋翼设计，而这种特色设计我们通常只在俄罗斯的飞机上才能看到，比如比较出名的卡-25、卡-27直升机，还有大名鼎鼎的图-95战略轰炸机机翼两侧上的四个推进螺旋桨也是采用这种设计。
坦白说，美俄近几年关系持续恶化，两家在各个领域都处于敌对状态，相互牵制对方，军事领域更是相互不买账，在武器设计方面，美国尽量避免与俄罗斯“撞衫”，被模仿也就罢了，如果是后来者，就会被外界误认为抄袭俄罗斯的设计，这对于世界霸主来说面子上是很挂不住的（虽然冷战期间，美国在军事领域多次抄袭前苏联），而采取共轴双旋翼设计也实属无奈之举，尾部空间被推进尾桨占据，而用于机体平衡的侧面尾桨无处安放，也就只能抄袭俄罗斯的“独家秘笈”了。
S-97的高速是多重因素的结果，除了优秀的设计，其机体材料也是助力之一，据悉，S-97整体采用美国最新研发的复合轻质材料，整机重量只有5吨左右，其次，其机身采用复合推进式总体布局，流线性非常好，棱角圆滑，浑然一体，不但能减少飞行阻力，还能有效降低雷达反射面积，提高生存隐蔽性。
作为一款武装侦察机，S-97的火力配备也是重要环节，其在机首下方安装有一门新型加特林机炮，该机炮采用隐身设计，共有六个炮管，射速极快，可达每分钟6000发左右，此外，机身两侧还各有一个武器挂架，可挂载各种先进精确制导武器。
此外，S-97还配备有世界上最先进的电传系统，使飞机主旋翼、尾桨和发动机实现了一体化控制，能在空中做滑翔、高速转弯等高难度动作，在机动性和敏捷性方面远优于传统直升机
总体来说，S-97是一款集合螺旋桨固定翼飞机和普通直升机优势于一身的新型战机，它定位于未来局部战争的武装侦察、轻型突击和特种作战，是实现快速突击、定点清除和打击的绝佳平台。
,
