汽车独立点火线圈原理（和其他点火系统有什么区别吗）

COP的工作原理和其它点火系统的工作原理基本是一样的每个线圈有个低阻抗，可让初级电压变为达40,000 伏以使火花塞产生火花，我来为大家科普一下关于汽车独立点火线圈原理?以下内容希望对你有帮助!

汽车独立点火线圈原理

COP的工作原理和其它点火系统的工作原理基本是一样的。每个线圈有个低阻抗，可让初级电压变为达40,000 伏以使火花塞产生火花。

COP和其它点火系统的真正区别之处是:每个COP线圈直接装在火花塞上，电压直接通往火花塞电极，而不用通过分电器或高压点火线。这种连接方法让火花尽可能强，且提高了点火系统的可靠性。

每个火花塞使用独立的线圈意味着线圈在点火之间的时间更长。增加“线圈通磁”时间（线圈电压建立线圈磁场的时间）可增加高转速（RPM）下线圈的电压输出；高转速时最有可能发生缺火。