导 读近期，北京发布《2022年北京市交通综合治理行动计划》，今年还将持续强化推进轨道交通高质量发展，同时将重点围绕服务通勤打造品质慢行系统，强化慢行系统与公交、轨道融合发展，方便绿色出行“最后一公里”，我来为大家科普一下关于北京16条地铁线什么时候全开通?以下内容希望对你有帮助!
北京16条地铁线什么时候全开通
导 读
近期，北京发布《2022年北京市交通综合治理行动计划》，今年还将持续强化推进轨道交通高质量发展，同时将重点围绕服务通勤打造品质慢行系统，强化慢行系统与公交、轨道融合发展，方便绿色出行“最后一公里”。
北京城市轨道交通今年要开通哪些新站点？新线路？轨道与公交换乘接驳设施体系如何建设？北京交通广播《一路畅通》“1039治堵大家谈”节目，特邀北京市交通委员会交通综合治理处副处长 杨广岳、北京交通发展研究院规划所高级工程师 夏天，从《2022年北京市交通综合治理行动计划》，解读2022年北京轨道交通出行的那些新规划。
北京城市轨道交通多条线路今年将迎来新进展
城市轨道交通是现代化大城市交通的发展方向，是解决“大城市病”的有效途径。在轨道交通方面，今年的思路是什么？北京市交通委员会交通综合治理处副处长 杨广岳介绍，今年还将持续强化推进轨道交通高质量发展，建设“四网融合”的轨道网络，构建高效转换的轨道交通枢纽，提供优质安全的轨道运输服务。
去年轨道交通共开通9条段57公里，创历年最高，运营总里程达到了1148公里。从今年起，北京轨道交通工作的重心将逐步从“增量建设”转向“存量改造”，即在持续推进新线建设的同时，更强调对既有线网的优化提升。
2022年重点工作包括3个方面：
一是构建全域快速轨道网
通过提速、扩能、网络化运营、增车站、疏堵点等措施，提高轨道交通网络整体运输效能。
今年重点项目
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1 |
今年率先启动昌平线、亦庄线提速改造工程，通过增加越行线、增购快速列车，提高线路的运行速度、提供快速的通勤服务 |
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2 |
车站方面，开通19号线北太平庄站等4座车站 |
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继续实施国贸站换乘通道改造工程，疏通换乘堵点 |
二是市郊铁路的公交化运营
鉴于铁路运力有限、市民通勤需要高频次列车服务以及城市轨道交通快线覆盖不足的问题，将对市郊铁路实施增设专用复线改造，以实现高频次公交化服务，提高轨道服务覆盖率。
今年重点项目
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1 |
启动实施东北环线和城市副中心线复线化改造 |
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在城轨与市郊铁路交汇处加换乘站 |
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3 |
研究城市副中心线与八通线加建换乘站、与2号线北京站地下联通换乘和综 合开发 |
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在平谷线与通密线、东北环线建设联络线时设计预留接口 |
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加快推动市郊铁路接入城市轨道网 |
三是构建轨道上的都市生活
一方面强化网城融合，另一方面推动站城融合，贯彻“公共交通引导区域发展”的模式（TOD），同时，随着新线建设、既有线改造，同步规划便民服务商业设施。
今年重点项目
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1 |
推进8号线与昌平线跨线运营改造，加快实现昌平新城与回龙观、中心城直联直通 |
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重点推进丽泽商务区等13个轨道微中心规划实施 |
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在去年回天地区5个“信用 智慧安检”车站的基础上，今年再增加30个，方便市民快速进站 |
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今年还将新开通昌平线南延一期、16号线2条段22.4公里 |
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开工M101、6号线南延2条段21.1公里 |
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开通苹果园站A口等4个出入口 |
2022年
45分钟以内通勤出行占比达56%
地铁出入口换乘距离小于30米公交站将达45%
《2022年北京市交通综合治理行动计划》中提出了多个预期指标，大部分都是往年没有的。其中交通综合治理行动计划共提出8个预期指标，比去年多6个。公交方面的核心目标之一是构建无缝衔接的轨道与公交换乘接驳设施体系，让市民出了轨道站直接就有公交坐。
北京交通发展研究院规划所高级工程师 夏天介绍，今年设定的预期目标确实比往年精细、全面，在设定目标过程中，除了延续中心城区绿色出行比例（达到74.6%）、高峰时段平均道路交通指数（控制在6.0以内，上年底5.58）2个传统的指标，今年还重点考虑以下两个方面：
首先，2022年是全力实施“十四五”时期交通发展建设规划的关键之年，为更好地统筹推进落实，对“十四五”规划目标进行了逐年逐项细化分解，如集中建设区道路网密度、小客车车均出行强度、公共交通占机动化出行比例等，并将重点、难点任务同步纳入行动计划。
其次，今年更加强调通过交通治理提升市民的交通获得感、幸福感、安全感，新增了3项交通服务类预期指标：市民45分钟以内通勤出行占比达到56%、轨道车站出入口换乘距离小于30米的公交站点占比达到45%、全市道路交通死亡事故控制指标稳步下降，全力为市民创造更好的出行条件，确保城市交通运行安全、平稳、有序。
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一起期待2022北京轨道交通新变化
内容来源：北京交通广播《一路畅通》 杨洋、 李莉、曹僖、 王瑶
编辑：慧儿
值班主编：彭菲
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