现在汽车尾标简直是“乱花将欲迷人眼”，如大众330TSI、宝马760Li、奥迪50TFSI等等，你知道这是什么含义吗？相信很多车友看了都会犯懵。
其实，汽车尾标就是汽车的一张“身份证”，首要作用是区别同型号车之间不同动力配置，让人有个直观印象。比如早期大众LAVIDA1.6，直接把发动机的排量标示在了尾标上，让人一目了然。
但现在时代变了，尾标也就不一样了……
如今流行小排量增压发动机，一样的动力性能，排量却只有那么一丁点。而在人们的传统思维里，汽车排量越大越豪华，才算是好车。很多小排量车主觉得把低配置写在屁股上面子上有点挂不住，于是很多车企投其所好，另辟蹊径，在尾标上搞起“另类”，变着法子把数字往大里整！尾标数字越大越多才越让人喜欢！
例如大家最熟悉的大众尾标280TSI、330TSI等，就是用发动机扭矩命名来更换了以前的排量命名，以此来满足了车主的“虚荣心”。
奥迪之前也很老实，在尾标这块没那么多“花花肠子”，车是多少排量就标多少，让人一看便知。但如今奥迪也把尾标重新更新，换成了数字和发动机版本的组合体，也就是大家现在看到的40TFSI、50TFSI等全新标识方式，数字越大代表车型的加速能力越强。
你买个2.0t的豪车，但是尾标给你写个35、40，感觉就像开着3.5或者4.0一样？你是不是觉得贼有面子！其实这也与星巴克咖啡为什么只有中杯、大杯、超大杯，而没有小杯、中小杯、大杯道理是一样的。既想省钱，又想高大上，虚荣心与购买力之间的矛盾，通过重新定义尾标一定程度上被巧妙地化解了。
其实，对于很多老司机来说，买车更重视的是实用性，包括车辆性价比、驾驶体验、经济性和舒适性，至于排量、马力是多少其实并不重要，因此标注排量没有多大实际意义。
但这么多车企却各自弄了一些让人摸不着头脑的汽车尾标命名方式，说到底还是为了讨好消费者，迎合消费者的虚荣心！你觉得呢？
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