年关将至，天气严寒，各行各业都慢慢的开始停滞，准备过年，但在网约车行业之内，却仍然是风起云涌。
日前，上饶20余位车队长代表当地司机发布联名函，提出六点诉求向平台施压：要求全面停止新司机接入！停止给无证司机派单！
备受关注之下，目前暂未查询到平台对于此事的回应。
不过近日，在时隔许久之后，平台在其他地区再次推出派单新政策，大幅放开兼职司机限制，双证网约车司机这下真的要哭了！
滴滴出行APP发布公告，厦门灵活司机升级计划正式实施：
兼职司机从每日限制最高接8单，变成打包为每月最高可接240单或300单。
日限制转变为月限制，兼职司机的限制更加放开了，对日常兼职的司机来说无疑是一大利好。
在往常，不管时间充不充裕，兼职司机只能接8单，出车跑一下子就不能接单了。一到周末好不容易空闲，也总感觉意犹未尽。
现在变成限制月总单数，不限制日单数，只要总单数未达到上限，可以一直接单，直到不想接单为止，接单更灵活自由，也就更有积极性。
但有人欢喜，自然就有人愁。
自新政策实施，双证司机与无证/单子司机的矛盾顿时更加剧烈，许多双证司机表示：单量被分流走更多了，好单也更少了。
许多双证司机都在群里控诉要发起罢运、上访等手段给平台施压，改变现状。
对于兼职司机来讲无疑是春天来了，但对于双证司机来讲，由于当地合规网约车数量趋近饱和，双证司机既要承担营运高成本，又要面对更为激烈的竞争，致使相当数量的专职司机都难以接受这一局面。
尤其是近日，一则爆炸性新闻更是给了无证\单证司机们信心：《顺风车遭事故华安财险判赔48万 安邦拒赔上诉被驳回》
从种种迹象表明，兼职网约车司机的春天真的要来了，但对于双证司机来说，这股春风，却很有可能是冬日里的刺骨寒风。
当前，网约车行业深入合规化无证在逐步退出舞台但作为出行新业态低成本、高效率是特色专兼职长期共存仍将是常态，平台如何维持好二者间的平衡，对行业的健康持续发展相当关键，厦门这次对兼职放开日单量限制，对兼职司机而言无疑是一个利好信号，但这个信号是否会成为双证司机的噩梦，也是无法逃避的问题！
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