本人五一劳动节假期在高速上被后车追尾，事故处理及车辆维修赔偿整个过程一波三折，整整历时25天方告一段落，现将全过程分享记录如下，给各位车友做个参考。
事故经过：
事故起因是本车在高速快车道行驶中，前车不明原因突然刹车，本车跟着一起刹停，数秒钟后被后车一辆白色大众追尾，造成两车受损的交通事故。
事故现场照片
我车受损情况
后车受损情况
交警处理及责任认定：
可能因为是节假日的原因，在本人还未完成事故和保险报案的时候，路政和交警就已经到达现场疏导交通，此时距离事故发生不超过10分钟，出警十分迅速及时。
交警在现场勘察结束，由于本车还能继续行驶，所以只安排拖车将后车拖离高速，并引导本车在前方最近的高速口一同驶离高速。
待事故双方均到达高速出口广场后，交警根据现场勘察情况，并查看我车行车记录仪，认定事故发生时我车并无在高速上突然无故停车的行为后，判定后车全责，我无责。由于本次事故不涉及人伤，交警采取简易处理程序，在12123APP上开具道路交通事故责任书，事故双方在交警手机上签字确认后，本次事故责任认定部分处理结束，总共历时半天。
事故责任认定书
车辆维修：
此次事故造成本车尾门、后保险杠、后大灯、排气管等部位严重受损，破裂变形，后车气囊双弹，车头变形。首先，我安排将我的车由高速口拖回4S店。因为是后车全责，因此需要后车驾驶员到4S店和保险公司一同进行车辆拆解并定损。由于后车只有交强险，且后车驾驶人并非车主，后车驾驶员当天下午在4S店得知大概维修费用可能超过数万元后以经济困难为由拒绝赔偿并就此消失，后车车主在得知赔偿大致金额后也迅速联系不上了。
在此情况下，我只能选择保险公司代位求偿，即由我本人先垫付修车费用，共计人民币4万6千余元。4S店出具发票后拿去找保险公司报销，然后由保险公司代位起诉后车车主及驾驶人拿到赔偿完成闭环。
维修清单1
维修清单2
从事故当天我车拖到4S店到车辆维修完毕，总共历时14天半。保险公司定损复核，历时4天，此阶段总共历时18天半。
代位求偿：
定损复核完毕就可以向4S店交钱提车，同时向保险公司提供车辆维修发票，我的身份证、驾照、车辆行驶证、全责驾驶人身份信息及车辆行驶证、车主身份信息、事故责任认定书，签署代位求偿权利转让协议书，并短信电话通知后车驾驶人及车主，将求偿责权利让渡给保险公司。从上述资料提交完毕至保险公司将车辆维修款打入我账户，一共历时6天，从发生事故至我将修好的车辆开出4S店，总历时25天，至此本次事故基本告一段落。
告知短信
保险公司打款短信
几点说明事项：
1. 后车全责，只有交强险，且驾驶人并非车主本人，基本算是这类事故最复杂的情况了。
2. 向保险公司申请代位求偿时，保险公司坚持我必须提供后车车主的身份信息，否则不予通过。这完全是个悖论，后车车主如果积极配合，那就不必代位求偿。后车车主信息保险公司完全可以通过车辆保险信息查询，保险公司如此做法只是为了加大客户申请代位求偿的难度，这一点在申请求偿时务必和保险公司掰扯清楚，甚至可以威胁投诉银保监会，最终经过数十个电话的沟通，保险公司没有再让我提供后车车主身份信息。
3. 对于事故责任认定书，保险公司也坚持要书面原件，12123APP截图彩色打印都不行。以我所在的城市为例，交警的事故信息并没有全市联网，责任认定书的书面正式文件也不是随便一个交警队都可以联网打印，需要事故相关人携带身份证去认定书盖章单位打印，比如我的事故认定书盖章单位为高速交警大队，办公地点与市中心距离20公里左右，据说市区的各交警队事故信息是联网并可以共享的，具体情况有知道的朋友可以留言讲讲。
在此感谢车辆4S店及平安保险在本次事故处理过程中给予的帮助。
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