[XCAR 导购 原创]
前言：据报道，我国2015年的全年汽车销量突破了2459万辆，已经超越美国、日本成为了世界第一大汽车消费市场！面对如此巨大的汽车消费需求，每家汽车厂商都使出浑身解数，将自家各个级别的产品一股脑儿的推向了市场。但是随着国内上市车型的不断丰富，不同品牌、同级别的产品也出现了较为明显的同质化现象，那些外形传统、中规中矩的车型已经难以激发人们的购买欲望。为了能够继续保持产品的竞争力，包括本田、大众以及斯柯达在内的多家汽车厂商另辟蹊径——向市场推出了竞瑞、桑塔纳浩纳、昕动这样外观更加个性，实用性更强的紧凑两厢掀背车型。那么这三款车在外观、内饰、空间以及动力等方面谁的表现更加出色呢？我们今天将为大家揭晓问题的答案！
（一）外观对比：
2017款东风本田竞瑞 1.5L CVT豪华版：
在外观设计上，竞瑞的车头借鉴了本田Concept B概念车的设计元素——前脸采用了黑色倒梯形进气格栅并在其边缘加入了一抹镀铬装饰条，配合造型犀利的前大灯，让竞瑞的前脸看起来更加时尚、前卫。竞瑞的车身侧面线条感十足，锋利的车身腰线由前门后部一直延伸至后尾灯，前低后高的设计很好的营造出“向前俯冲”的车身姿态，再配合溜背式的车尾造型，让竞瑞充满极强的运动感。
竞瑞的车头借鉴了本田Concept B概念车的设计元素——前脸采用了黑色倒梯形进气格栅并在其边缘加入了一抹镀铬装饰条，配合造型犀利的前大灯，让竞瑞的前脸看起来更加时尚、前卫。
2015款上汽大众桑塔纳浩纳 1.6L自动豪华型：
浩纳的外观延续了大众家族化的设计语言，具有很高的辨识度。车头正面，浩纳的前脸采用了多幅式镀铬进气格栅，与“眼角”上扬的前大灯相搭配，让它的车头造型更加稳重、饱满。浩纳保险杠下方的下进气格栅通过贯穿式镀铬装饰条进行点缀，大大增强了车头正面的气场。浩纳的侧面线条与高尔夫有几分神似，只不过车身更显修长，而造型圆润的掀背式后尾门不仅能够提升浩纳的实用性，也让它的车身侧面看上去更加敦实、厚重。
浩纳的外观延续了大众家族化的设计语言，具有很高的辨识度。车头正面，浩纳的前脸采用了多幅式镀铬进气格栅，与“眼角”上扬的前大灯相搭配，让它的车头造型更加稳重、饱满。
2016款上汽大众斯柯达昕动 230TSI DSG智行版：
作为大众集团的全资子公司，斯柯达自然也将“老东家”的套娃策略应用到自己的产品当中——在昕动外观的很多细节上能够明显找到晶锐和明锐等车型的影子。车头正面，昕动采用了斯柯达标志性的熏黑式直瀑式进气格栅，与两边长条状前大灯配合，让它的车头看上去更加呆萌、精致。在车身侧面的设计上，昕动并没有采用过多的修饰，整体风格更加简洁、朴实，而这种内敛、低调的风格更符合大多数国人的审美。
昕动外观的很多细节上能够明显找到晶锐和明锐等车型的影子。车头正面，昕动采用了斯柯达标志性的熏黑式直瀑式进气格栅，与两边长条状前大灯配合，让它的车头看上去更加呆萌、精致。
外观总结：虽然三款车型同属紧凑型两厢掀背车，但是在外观设计上它们存在着较大的差异。东风本田竞瑞由于借鉴了自家Concept B概念车的设计元素，所以给人以时尚、前卫的视觉感受，更加符合年轻、时尚人群的审美；桑塔纳浩纳的外观依旧延续了大众家族化的设计风格，使它看上去更加稳重、内敛，对于追求实用的消费者而言绝对是不错的选择；斯柯达昕动的前脸采用了熏黑式进气格栅，与长条状前大灯搭配在一起，使得它的外观呆萌中夹杂着些许精致，而这样的外观更能吸引女性消费者的眼球。虽然三款车的外观风格不尽相同，但总体来说它们都符合时下汽车的设计潮流，能够满足不同人群的消费需求。
内饰：竞瑞更胜一筹
（二）内饰对比：
2017款东风本田竞瑞 1.5L CVT豪华版：
在内饰设计上，东风本田竞瑞采用了本田家族全新的设计风格——内饰采用全黑配色并通过手套箱上方银色金属条的修饰，让竞瑞的内饰看起来更显精致时尚。此外，在中控台出风口、方向盘以及中控面板等部位，本田的设计师还运用了银灰色装饰条进行点缀，大大提高了竞瑞内饰的质感。在内部配置方面，2017款东风本田竞瑞 1.5L CVT豪华版配备了三辐式真皮多功能方向盘以及运动化的真皮座椅，配合集成了蓝牙/车载电话以及智能互联系统的中控台彩色大屏，无论是运动感还是科技感营造的都很到位！
东风本田竞瑞采用了本田家族全新的设计风格——内饰采用全黑配色并通过手套箱上方银色金属条的修饰，让竞瑞的内饰看起来更显精致时尚。
2015款上汽大众桑塔纳浩纳 1.6L自动豪华型：
浩纳的内饰布局依旧是熟悉的大众风格，但是由于它的内饰在中控面板、前后门内饰板以及空调出风口等部位缺少了细节上的修饰，使得它的内饰相比竞瑞而言欠缺了一丝精致感。但深黑配色的内饰以及大面积搪塑软质材料的使用，还是很好的为浩纳烘托出稳重、内敛的车内氛围。在内部配置方面，2015款上汽大众桑塔纳浩纳 1.6L自动豪华型配备了三辐式真皮多功能方向盘、真皮座椅，但中控台彩色大屏的缺失，让人多少有些遗憾。
浩纳的内饰布局依旧是熟悉的大众风格，但是由于它的内饰在中控面板、前后门内饰板以及空调出风口等部位缺少了细节上的修饰，使得它的内饰相比竞瑞而言欠缺了一丝精致感。
2016款上汽大众斯柯达昕动 230TSI DSG智行版：
由于昕动与浩纳同为上汽大众旗下车型并在技术上使用了相同的平台，所以在内饰布局上它俩也如出一辙，只不过昕动的内饰细节上要比桑塔纳浩纳更加丰富，在内饰质感上表现也更加到位。首先，昕动的中控台采用了钢琴烤漆材质进行点缀，这使它的内饰看上去更加年轻、时尚。其次，昕动配备了运动化的真皮座椅，并在细节处使用红色缝线进行修饰，大大增强了车内的运动感。最后，昕动还搭载了集成蓝牙/车载电话、影音娱乐以及智能互联系统的中控台彩色大屏，这对于内饰科技感的提升也是立竿见影的。需要说明的是，昕动全系都没有配备多功能方向盘，这样的做法让人有些难以理解。
昕动的中控台采用了钢琴烤漆材质进行点缀，这使它的内饰看上去更加年轻、时尚。其次，昕动配备了运动化的真皮座椅，并在细节处使用红色缝线进行修饰，大大增强了车内的运动感。
（三）配置对比：
| 功能配置差异对比 | |||
| 车型 | 2017款东风本田竞瑞 1.5L CVT豪华版 | 2015款上汽大众桑塔纳浩纳 1.6L自动豪华型 | 2016款上汽大众斯柯达昕动 230TSI DSG智行版 |
| 头部气囊 | 前●/后● | 前●/后● | 前○/后○ |
| 胎压监测 | - | ● | ● |
| 防盗报警器 | - | ● | - |
| 上坡辅助 | ● | - | - |
| 真皮方向盘 | ● | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | - |
| 泊车雷达 | 前●/后● | 前-/后● | 前-/后● |
| 倒车视频影像 | ● | - | - |
| 定速巡航 | - | ● | ● |
| 无钥匙进入 | ● | - | - |
| 无钥匙启动 | ● | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | - |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | - | ● |
| 后排私密玻璃 | ● | - | - |
| 后视镜加热 | - | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | - | - |
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内饰总结：在内饰设计方面，东风本田竞瑞与桑塔纳浩纳以及昕动的设计风格完全不同——竞瑞采用了本田家族全新的设计风格，全黑配色的内饰经过手套箱上方银色金属条的修饰，让它的内饰看起来更加时尚精致。而浩纳与昕动由于同为上汽大众旗下车型，在技术上使用了相同的平台，所以两者无论是内饰布局还是设计都非常类似，设计风格更偏向于沉稳、内敛。但在内饰氛围的营造上，由于昕动在内饰细节的处理上要比纳浩纳更加丰富，所以它的内饰质感与氛围相比桑塔纳浩纳要更胜一筹。在内部配置方面，东风本田竞瑞要比两位德系选手表现更加突出，不仅配备了三辐式真皮多功能方向盘以及运动化的真皮座椅，而且还拥有集成了蓝牙/车载电话以及智能互联系统的中控台彩色大屏，配置真的是相当的厚道！
空间：竞瑞乘坐空间更大
（四）空间对比：
| 空间对比 | |||
| 车型 | 2017款东风本田竞瑞1.5L CVT豪华版 | 2015款上汽大众桑塔纳浩纳 1.6L自动豪华型 | 2016款上汽大众斯柯达昕动 230TSI DSG智行版 |
| 车身长度（mm） | 4517 | 4282 | 4304 |
| 车身宽度（mm） | 1705 | 1706 | 1706 |
| 车身高度（mm） | 1489 | 1475 | 1475 |
| 轴距（mm） | 2600 | 2603 | 2603 |
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2017款东风本田竞瑞 1.5L CVT豪华版：
在乘坐空间方面，竞瑞的表现非常优秀，以身高为175cm的体验者为例，将竞瑞的前排座椅调整到合适坐姿且座椅调到最低位置时，头部空间为一拳一指。保持前排座椅位置不变，该体验者在后排乘坐时，头部空间为一拳而腿部空间为两拳以上。在储物空间方面，竞瑞表现出了日系车一贯的高水准——手套箱和中央扶手箱空间非常大，方向盘左下方位置还设计了一个储物格，方便驾驶者存放零碎物品。另外，竞瑞的行李厢容积十分可观，配合全系标配的后排座椅按比例放倒功能，能够进一步提升它的运载能力。
竞瑞的表现非常优秀，以身高为175cm的体验者为例，将竞瑞的前排座椅调整到合适坐姿且座椅调到最低位置时，头部空间为一拳一指。
保持前排座椅位置不变，该体验者在后排乘坐时，头部空间为一拳而腿部空间为两拳以上。
竞瑞的行李厢容积十分可观，配合全系标配的后排座椅按比例放倒功能，能够进一步提升它的运载能力。
2015款上汽大众桑塔纳浩纳 1.6L自动豪华型：
在乘坐空间方面，浩纳的表现达到了这个级别车型该有的水准，以身高为180cm的体验者为例，将浩纳的前排座椅调整到合适坐姿且座椅调到最低位置时，头部空间为一拳。保持前排座椅位置不变，该体验者在后排乘坐时，头部空间为一拳而腿部空间为两拳。这样的乘坐空间表现虽然与竞瑞相比有些落后，但还是能够满足大多数人的乘坐需求。需要说明的是，浩纳的行李厢空间为372L，并支持后排座椅按比例放倒功能，当后排座椅全部放倒之后，能够得到容积为1255L的纯平空间，这样的表现已经算得上相当的优秀了。
浩纳的行李厢空间为372L，并支持后排座椅按比例放倒功能，当后排座椅全部放倒之后，能够得到容积为1255L的纯平空间，这样的表现已经算得上相当的优秀了。
2016款上汽大众斯柯达昕动 230TSI DSG智行版：
在车身尺寸方面，昕动的长宽高分别为4304mm、1706mm以及1475mm，而轴距维持在2603mm。需要说明的是，由于上汽大众斯柯达昕动与上汽大众桑塔纳浩纳采用了相同的技术平台，因此在乘坐空间方面两车的表现不相上下。在储物空间方面，昕动的表现也还不错——前门内饰板储物格非常实用，手套箱空间也足够宽大，但美中不足的是，中央扶手箱深度有些不足，但满足日常使用还是没有问题的。另外，昕动的行李厢空间为372L，并支持后排座椅按比例放倒功能，当后排座椅全部放倒之后，此时能够得到1255L的超大容积。
在车身尺寸方面，昕动的长宽高分别为4304mm、1706mm以及1475mm，而轴距维持在2603mm。
由于上汽大众斯柯达昕动与上汽大众桑塔纳浩纳采用了相同的技术平台，因此在乘坐空间方面两车的表现不相上下。
昕动的行李厢空间为372L，并支持后排座椅按比例放倒功能，当后排座椅全部放倒之后，此时能够得到1255L的超大容积。
空间总结：总体来说，竞瑞、浩纳以及昕动这三款车型在乘坐空间方面的表现都很不错，完全能够满足人们日常乘坐的需要。但如果以更加挑剔的眼光来审视这三款车的话，竞瑞的后排乘坐空间要比浩纳以及昕动的表现更胜一筹。在储物空间方面，这三款车型均配备了宽大的手套箱和中央扶手箱，前后门内饰板的储物格也非常实用，保持了这个紧凑级别车型该有的水准。但在行李厢空间的表现上，由于三款车都采用了掀背式设计，因此它们的行李厢容积要比传统的紧凑型两厢车更大，实用性也得到了明显提升。
动力：昕动动力最为强劲
（五）动力对比：
动力方面，竞瑞、浩纳以及昕动分别搭载的是排量为1.5L的自然吸气发动机、1.6L自然吸气发动机以及1.4L涡轮增压发动机，其中又以竞瑞、昕动所搭载的发动机动力参数最为亮眼，竞瑞所搭载的1.5L自然吸气发动机拥有96kW（131Ps）的最大功率以及155Nm的最大扭矩，而昕动所搭载的1.4L涡轮增压发动机的最大功率为96kW（131Ps），最大扭矩为225Nm，两者的发动机最大功率相同，而后者的发动机最大扭矩更强。
| 动力对比 | |||
| 车型 | 2017款东风本田竞瑞 1.5L CVT豪华版 | 2015款上汽大众桑塔纳浩纳 1.6L自动豪华型 | 2016款上汽大众斯柯达昕动 230TSI DSG智行版 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 排量（L） | 1.5 | 1.6 | 1.4 |
| 最大马力（Ps） | 131 | 110 | 131 |
| 最大功率（kW/rpm） | 96 | 81 | 96 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 155 | 155 | 225 |
| 变速箱类型 | CVT无级变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | 7挡双离合变速箱 |
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2017款东风本田竞瑞 1.5L CVT豪华版：
在动力配置方面，2017款东风本田竞瑞 1.5L CVT豪华版搭载了一台1.5L直列四缸自然吸气发动机，该发动机拥有96kW（131Ps）的最大功率，能够在4600rpm爆发出155Nm的最大扭矩，配合CVT无级变速箱，工信部油耗仅为5.7L/100km。
2017款东风本田竞瑞 1.5L CVT豪华版搭载了一台1.5L直列四缸自然吸气发动机，该发动机拥有96kW（131Ps）的最大功率，能够在4600rpm爆发出155Nm的最大扭矩。
2017款东风本田竞瑞 1.5L CVT豪华版搭载了一台1.5L直列四缸自然吸气发动机，配合CVT无级变速箱，工信部油耗仅为5.7L/100km。
2015款上汽大众桑塔纳浩纳 1.6L自动豪华型：
2015款上汽大众桑塔纳浩纳 1.6L自动豪华型搭载了排量为1.6L的直列四缸自然吸气发动机，该发动机拥有81kW（110Ps）的最大功率以及155Nm的最大扭矩，配合6挡手自一体变速箱，工信部油耗为6.2L/100km。
2015款上汽大众桑塔纳浩纳 1.6L自动豪华型搭载了排量为1.6L的直列四缸自然吸气发动机，该发动机拥有81kW（110Ps）的最大功率以及155Nm的最大扭矩。
2015款上汽大众桑塔纳浩纳 1.6L自动豪华型搭载了排量为1.6L的直列四缸自然吸气发动机，配合6挡手自一体变速箱，工信部油耗为6.2L/100km。
2016款上汽大众斯柯达昕动 230TSI DSG智行版：
在动力参数方面，2016款上汽大众斯柯达昕动 230TSI DSG智行版所搭载的这台1.4L直列四缸涡轮增压发动机拥有96kW（131Ps）的最大功率，能够在1400-3500rmp爆发出225Nm的最大扭矩。在7挡双离合变速箱的加持下，工信部油耗为5.6L/100km。
2016款上汽大众斯柯达昕动 230TSI DSG智行版所搭载的这台1.4L直列四缸涡轮增压发动机拥有96kW（131Ps）的最大功率，能够在1400-3500rmp爆发出225Nm的最大扭矩。
2016款上汽大众斯柯达昕动 230TSI DSG智行版搭载了排量为1.4L直列四缸涡轮增压发动机，配合7挡双离合变速箱，工信部油耗为5.6L/100km。
（六）底盘悬挂对比：
在传动方式上，这四款车型均采用了前置前驱的驱动方式。在前悬挂结构方面，竞瑞采用的是带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬挂，而桑塔纳浩纳与昕动采用的是麦弗逊式独立悬挂。在后悬挂结构方面，三款车均采用的是扭力梁式非独立悬挂。
| 底盘悬挂及转向对比 | |||
| 车型 | 2017款东风本田竞瑞 1.5L CVT豪华版 | 2015款上汽大众桑塔纳浩纳 1.6L自动豪华型 | 2016款上汽大众斯柯达昕动 230TSI DSG智行版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
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编辑点评：通过对竞瑞、浩纳以及昕动进行全面的对比之后我们可以发现，这三款车的外观设计风格各不同——竞瑞更加时尚、前卫，浩纳更偏向稳重，而昕动的外观非常呆萌、精致。在内饰设计以及内部配置等方面，竞瑞的综合表现绝对是三款车型当中最好的。由于浩纳的内饰在细节上过于简单，缺少修饰性元素，使它的内饰质感欠佳。昕动在内饰设计以及配置两方面的表现还算不错，虽然相比竞瑞还存在一定差距，但是比浩纳要优秀一些。在乘坐空间方面，三款车的表现不相上下，都能满足绝大多数人的需求。需要指出的是，由于昕动搭载了一台涡轮增压发动机，这使得它的动力输出较另外两款自然吸气车型更加强悍。虽然这三款车型在外观、内饰、配置以及动力等方面的表现良莠不齐，但有一点是不可否认的，那就是它们相比传统紧凑型两厢车型来说，在空间与实用性上具备相当明显的优势！
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