对于很多人来说，选择车型动力是最大的关注点，自探岳上市以来，就非常的具有实力，比如探岳拥有四驱车型、2.0T发动机、7速双离合变速箱，以及颗粒捕捉器，亮点颇多。下面给大家分享一下我的用车感受。
多种情况，多种选择众多车型中，探岳的这套动力总成对于老司机来说，已经熟悉的不能再熟悉了，可靠性无需太多顾虑，即使刚刚接触也不会有陌生感，很容易上手。这款车配备了前麦弗逊式、后多连杆独立悬挂，底盘质感坚实、稳重，调校软硬适中，转向精准，而7速双离合变速箱同样表现很成熟，整个换挡过程几乎感觉不到顿挫，给人干脆利索的感觉。驾驶起来加速很快，轻踩油门也会有很强的回馈，深踩油门还可以感觉到推背感，超车完全没问题。在需要急加速时，给下大脚油门，它也能迅速降挡，换挡逻辑表现得相当好，不会有那种被人“猛踹一脚”的感觉。探岳的转向力度整体来说比较适中，低速转动方向盘时不会感觉很吃力，而高速行驶时会随之加重。在转向力度回馈方面，路感出色。搭配4MOTION智能四驱系统，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式，可以让用户轻松应对不同的复杂路况，所以很多用户对于驾驶这一块的感受都是比较满意的。此外探岳还加装了颗粒捕捉器，但是很多人其实都不清楚颗粒捕捉器到底是怎么工作的，其实颗粒捕捉器是由流通式三效催化器演变而来，是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，将颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在将尾气中的颗粒物在排放到空气中之前对其进行捕捉，当颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会自动点火燃烧，将炭烟微粒变成对空气无污染的二氧化碳，减轻了对空气造成的污染程度，达到了环保的目的。
侧身硬朗，线条明显车身侧面，一条笔直的腰线从前翼子板一直延伸到车尾凸显了探岳硬朗的风格，整体看起来非常协调。整车造型显得很有朝气，中网为蜂窝链式镀铬格栅，整体设计十分精致，搭配上铝合金轮毂，还算是比较耐看。车尾部分的造型具有特别的设计之处，它的线条简单且又内敛，属于比较熟悉的大众设计风格，虽然不算出众，但也不会感觉很过时。探岳采用了隐藏式排气管设计，尾灯同样采用了大量的LED光源，整体棱角分明，造型分干练，层次感、立体感极强的设计，展现出硬朗的视觉气质，极具现代与科技气息，被称为最美家用SUV。
内饰风格明显进入车内，探岳采取环抱式座舱设计设计理念，各个功能区域布局清晰明确，采用的是平底方向盘，探岳的空调区域使用的是旋钮 按键的组合方式，盲操作时非常顺手，它的一代MIB多媒体软件为9.2英寸触摸屏，内部集成了许多实用功能，如3D导航、倒车影像和语音识别等功能，让你的旅途安心、放心、开心。探岳的座椅采用了双色样式，靠背腰部位置的包裹性比车较强，乘坐感还算比较舒适，拥有12项调节功能，舒适性很强，对于一些久坐开车的人具有非常人性化。结语：总的来说，探岳用引领时代潮流和技术趋势的优质产品，圆了国人的汽车梦，收获了很多用户的信赖，而这次的试驾感受和用车体验分享用户也是感到不错，大家觉得探岳怎么样？欢迎下方留言评论！
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