随着汽车行业的发展，人们对汽车的要求也是越来越高，不仅要好看、实用、配置丰富，还要坐的舒适。如今汽车已经成为生活当中不可或缺的交通工具，无论是上班或者自驾出行，人们与汽车相处的时间越来越长，因此也有人把汽车比喻为“第二个家”。然而要想像家里一样舒服地坐着，还需要有好的座椅
有很多朋友认为汽车座椅设计其实非常简单，就跟办公室座椅一样，做的又大又软就行，并不需要多大的技术含量。但事实真的是这样吗？其实不是，好的座椅是需要符合人体工程学，又大又软的座椅并非就是最舒适的，所以要满足人们的乘坐舒适性，就必须对座椅设计提出了更高的要求。
出色的汽车座椅应该达到什么样的水平，不妨看看最近上市的上汽MAXUS G50的座椅设计。作为主打家庭的全能家旅MPV，座椅舒适性对于G50而言是非常重要的设计指标，毕竟只有坐的舒适，才能有更好的出行体验。
座椅的“人体工程学”在设计时需要满足三点要求，首先是座椅的设计必须参照人体测量学数据。G50依照最新人机工程学研究成果设计的坐垫及靠背，为乘员腿部、腰部、背部提供了良好的支撑性，座椅整体的包络曲线按照人体的曲线，达到一个完美的包络效果，这能让乘员坐的更舒适，而且也有利于乘员背部、脊椎的健康。
其次，座椅可适当调节，灵活度高，以满足坐姿变化。G50的座椅可以调节前后位置以及靠背角度，方便乘员调节到最舒适的坐姿，并且第三排座椅还能够放平，可以大大增加储物空间，在长途出行时也不用担心物品无处安放。
第三，座椅的压力分布应当匹配人体的肌肉分布。人体骨骼和肌肉受力并不是平均分布，而是存在一定的梯度，座椅太硬或太软都会影响舒适性。G50的座椅在设计时就通过对人体肌肉分布的研究，对座椅进行受力分析，将应力分布与肌肉分布进行匹配，合理分布体压。另外，G50座椅面料采用最新复合技术的软质发泡层，发泡采用双硬度设计，使人体感觉坐垫和靠背软硬适中，从而提升座椅舒适性。
除了具有出色的“人体工程学”设计，G50的座椅还充分考虑到了安全和实用的问题。对于二孩家庭来说，由于孩子较小，成人安全带并不能给很好地保护孩子，因此必须安装儿童安全座椅。然而市面上不少车型并没有提供专门安装儿童座椅的接口，给儿童座椅的安装带来了隐患，为了更好地保障儿童出行安全，G50在第二和第三排座椅都安装了ISOFIX儿童座椅安全接口，其中第二排两个，第三排一个，不仅方便使用，而且儿童座椅安装更牢固，让孩子的出行更安全。
此外，G50的座椅还设置了非常丰富的储物空间，前排座椅和第二排座椅集合了靠背手机袋、储物包包袋、旁侧板储物槽等，像图书、手机、小玩具都可以轻松安放，实用性非常强。
作为家用MPV市场的后起之秀，G50的座椅设计无疑是更加出色，不仅细节设计非常人性化，而且还充分运用了“人体工程学”，全面提升了座椅的舒适性，对于这样的“移动大沙发”，作为奶爸的你是否也心动了呢？
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