有很多人觉得日系车很保值，像丰田普拉多、雷克萨斯ES、丰田汉兰达等车型的保值率一直居高不下，造成了日系车比德系车更保值的错觉，事实果真如此吗？
特别是丰田普拉多，这款车在网上已经被过度“神话”了，有说“一车传三代，人走车还在”的，有说“你输我陪你东山再起，你赢我陪你君临天下”的。细想一下，它的质量稳定，无非就是不采用先进的技术，在配置上，能不给你的，也是尽量不给你，先进的东西少了，自然就不容易出现问题。一般来说，那些技术含量足的车型，出现问题的概率就更大，而德系车的卖点就是技术。
通过大数据来看，进口车的保值率要高于合资车，合资车的保值率要高于国产车，尽管近两年国产车在制造工艺和整体质量方面取得了很大的进步，可是与进口车和合资车相比，还是存在不小的差距，国产车还是任重道远啊。而且，国产车的优势在于新能源汽车，而新能源汽车的保值率十分酸爽，真的是开着有多爽，卖着就有多痛苦。
具体来看，德系车的保值率最高，整体保值率在60%以上，而你觉得保值率很高的日系车，整体上还不到59%，而像意大利汽车和英国汽车，这些你觉得很小众的派系，它们的保值率却不低，一个57%多，一个56%多。韩系车是55%多，国产车呢？是53%多，其实还是可以的，要比美系车的53%多稍微高一点儿，当然了，国产车的保值率还是没有韩系车高。你觉得韩系车近两年不行了，可是它的保值率还是很行的。
如果细分到品牌，以3年保值率为例，排名前10的，德系品牌有保时捷、奔驰、宝马和奥迪，总共4个名额，而且宾利和MINI更是与德系品牌有着千丝万缕的关系，一个属于大众，一个属于宝马，它们虽然是英国品牌，可是却被贴上了德系车的“标签”。日系品牌有雷克萨斯、丰田和本田，总共3个名额，国产品牌的领克也很争气，它是唯一上榜的国产品牌。所以啊，日系车的保值率是高，可是跟你想的不一样，它只局限于某几款车型，而德系车却是全面开花，是不是颠覆了你的认知呢？
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