这两天，有网友在国铁12306官网上发现，可以买到承德至石家庄的高铁车票了。
得知这一消息，笔者随即登录网站。
这届网友果然诚不欺我，共搜索到 2个车次：
由承德南始发，经密云、顺义西、北京朝阳、北京、北京西、保定东、正定机场、石家庄、邢台东，终点到达邯郸东。
G7816由承德南始发，经密云、北京朝阳、北京、北京西、涿州东、保定东、终点到达石家庄。
对于东北各城市乃至承德的朋友，这是一个很大的惊喜，为什么？
京沈高铁自2009年立项时，先期规划的终点是北京站，就是为“南下”做准备。
但彼时由于种种原因，终点最后改为“星火站”，即北京朝阳站。
2021年1月，京沈高铁全线开通运营。
但作为终点的北京朝阳站，其交通枢纽工程在2021年10月才全面开工，规划的北京地铁3号线也要等到2023年底开通。
到达旅客只能乘坐公交和出租等其他公共交通，阻隔了东北高铁进京的换乘效率。
另外，北京朝阳站并未真正接入北京枢纽。
虽然在开通前，北京东站、北京站、北京西站、北京朝阳站及其站场信号系统就已升级改造完成，北京朝阳站与北京站、北京西站之间的双沙铁路东星线、京哈线、北京枢纽地下直径线可以实现连接。
但显然在其他方面并不具备开通的条件。
2021年底，东星联络线完成全封闭改造，为东北环线即双沙铁路开行市郊列车打下基础。
如今，京沈高铁终于打通“断头路”，一口气连通北京站、北京西站，实现与京广高铁的无缝衔接，也让华南、华东、华中、西南和西北高铁经由北京铁路枢纽，进入东北成为可能。
不过，笔者预测这条线路的车次不会很多，这是因为
其一，东北南下早有秦沈高铁，有着多年客流和运营的基础，还有秦沈二通道的方案。
其二，首都机场与大兴机场联络线建成后，京沈高铁将通过此联络线，绕开北京主城区，在廊坊接入京沪高铁，实现南下的快速通过。
另外，如果津承高铁全线开通，京沈高铁可绕过北京，直抵天津，利用津保铁路实现与京沪京广京九的连接。
总之，多条高铁通东北的时代不远了。
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