在北京几年前就已经达到了一号难求，中签堪比中几率的时候，而今天的车主却幸运的摇中了签，在大家都以为他会买台新车的时候，而他却选择了一台近十年的老车。从这2013年底开始，车主和这辆日产风度的故事就此开始。
在很多人的印象中，2000年左右的日系高端车型，在国内影响力比较大的就是雅阁和佳美了，而其实日产的风度在气质和动力方面都不输前两者。更重要的是，无论是2.0还是3.0排量的车型都是V6的机器，在目前这种小排量横行的时代，真是想一想就让人激动。
随着时间的推移，这辆当年卖到30多万的车也逐渐降到了冰点的价格，现在只需要花费四五万就能收到一辆。本期车主从小就很喜欢汽车，终于有了一台属于自己的六缸爱车，那种兴奋劲恨不得晚上抱着被子在车里睡。到手之后开始更换全车油水，易损件，当时还处于小白的阶段，也是摸着石头过河，花了好多冤枉钱。
"这台车素着我开了两年，虽然我特别喜欢改装，但我知道改了以后肯定会给我带来很多不便，可是后来自定力不够顽强，还是没能阻挡住内心那份执着的喜爱。不怕大家笑话，我改这台车只是按照自己的想法，什么JDM、VIP、Hellaflush都只是听说过，但是他们的内涵精神说实话我领悟的不咋地，哈哈！"
"风度（A33）这台车在国内的改装案例据我了解不太多，想学习的地方也太少太少，最后几经波折结实了老前辈上海的车友西瓜和深圳的SZ Lower主理人大熊之后，便开始频繁地向他们请教和学习。决定迈向改装第一步的时候，先是换了一个日本本土版的中网，看着不那么平庸，也算是我所理解的JDM了，哈哈！"
改了切割打磨后才能装上的前铲之后，车主又每日每夜的睡不着觉地选轮毂，学习什么是J值、ET值代表什么。换完轮毂之后原厂避震太高，被别人笑话开的是一台SUV，又改了一套观望许久的避震，降低了车身。
"A33这台车原车的Bose音响真心不错，打开收音机，电动天线徐徐升起，那种感觉仿佛我就是十几年前刚刚谈完一场生意的大老板安静的坐在车里收听新闻。可它总是不争气，6碟CD机头卡碟、不读碟，没多久后面的低音喇叭劈了，拆掉低音喇叭换个低音炮，CD又出问题了，行驶中不同位置的喇叭会偶尔不响，无法再原汁原味下去，于是改了建伍CD机头，欣慰的是仍然保留了电动天线升起功能。"
身边有好多开性能车的朋友，一进他们车里，中控台上一排表看着真是太漂亮了，于是车主加装了Defi三连表，看起来性能了不少。"玩儿改装车的都明白，必须要有大排气啊，不然聚会、游车河的时候怎么能吸引众人目光呢？为了做个有素质的改装车车主，不给改装抹黑，改了阀门排气，夜深的时候关上排气，V6发动机静地只能听见风声，免得打扰市民休息。"
经历了每次放假都在修理厂、改装店度过的漫长岁月，这台风度（A33）也算有点小模样。"开在街上，经过减速带的时候，路人驻足投来想看热闹的眼光，目不转睛的盯着前铲和减速带的距离，我觉得他们都是在赞赏我的成功，我的付出没有白费，终于改好你，还好我没放弃。"
而在玩改装的过程中还遇到了一段小插曲，由于当时在车尾贴了"红旗"两个字，有几个初中生经过的时候还评价了一番：我去，这是啥车改的？一个同学围着这辆车绕了一圈，走到车后说红旗改的！
我们知道，在国内行驶的车子不能太过个性，这样容易受到交警蜀黍的关照。特别是在有一段时期各种挂"港澳车牌"的玩家都被拦下进行整改，本期车主也没有例外。"查港澳车牌的时候，警察还拿着行驶本对我说，你这车也不是红旗啊！然后当天我就把港牌和红旗两个字全卸了。"
"不是我喜欢老车，是我喜欢的车老了。虽然大环境下老车的前景不太好，面对着一年两检，这种02年的国一国二车不让进北京市区的政策，我仍然会合理合法继续驰骋下去，秉持着这种情怀，和我的爱车续写前缘。"
每次写老车专题的时候，我们都会被车主们那种坚持所感动。讲真，以前那些老车放在现在，无论在乘坐感受还是操控体验方面都要比市面上20万内的大部分车还要出色，用老当益壮来形容它们也毫不夸张。只可惜大城市正在排斥它们，如今的生产的车子也逐渐失去了以前的那种味道。既然我们不能改变政策，那我们只有好好享受和它在一起的每一天！你有老车，我有酒，欢迎大家饭后讨论。
车主/ 大君 微博@wwj_0808
摄影师/ 莫小森
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