澎湃新闻记者 周平浪/摄影 宗辰/编选 王昀/文字
我们将这些围绕轨道交通和上海城市变迁而拍的照片，编织成几个故事，也可以说是视觉的诗歌。希望你从中听到穿城而过的声音。
2020年3月7日，上海地铁9号线，醉白池站。
2020年2月23日，上海地铁8号线，浦江镇站。
我是一个代驾，路上总被客人问到，接下来怎么回家。一两年前，运气好的话，尤其在偏远郊区，有时也能混进地铁站，就是得把代步的电动车包起来。现在可好，小车一律不许进站。要是路实在远，我就得去乘公交车，因为带着小车，车票还要被多收几块钱。这也是没办法的事。
2020年4月10日，上海前滩公园。
2020年6月11日，上海江杨北路站，青少年公益组织创始人袁帅。
2020年3月11日，上海地铁11号线安亭站。
有一天，我忽然想到，时间就是金钱。地铁改变了抵达市中心的时间，地铁站旁的房子也会越来越值钱。换句话说，虽然我梦想的是一辆随时可以抵达远方的房车，但若能早早在地铁站旁占个好位置，这辆房车就能一劳永逸地得到供养。城市并不只是风景。
2020年4月19日，上海地铁13号线真北路站。
2020年3月9日，上海地铁1、10、12号线陕西南路站。
风景是有规律的。从车窗可以望见外面的景象。同一路段每隔几天，就有可观的变化。先是街角树起各色鲜明的地铁标识。之后，在大片工地的围栏中，一座座楼房越长越高。再往后，便从地下涌出大批的人来。眼前的城市就像一盘跳棋，一个个地铁站是依势落下的棋子，而人们也随之跃迁向前。
2019年10月19日，上海地铁13号线终点张江路站。
2020年4月22日，上海南昌路一家饭店后厨。
2020年4月26日，上海南京路步行街。
为了接单，有的代驾兄弟住在市区，一个床位，每月一千块；也有人租在外环热点区域附近，价格相对便宜，也方便进出市区。这些地方我确实买不起。我算了一下，加上代驾兼职这份收入，每个月的所得，还能买得起城市最外圈的半平米。那么，剩下的一个问题是，究竟是谁在下这盘棋，来决定在哪儿安放地铁站呢？
2020年3月6日，上海地铁1、2、8号线人民广场站，西藏中路汉口路。
2020年3月5日，上海地铁1、2、8号线人民广场站。
2020年8月1日，上海地铁10号线老西门站，万商二手市场。
我意识到，买房不是一个年轻人能做的事。于是，我找到另一个人，或说另一半。我也慢慢与那些临近中年的代驾成为知己。50岁就不能再做这一行，到时无法熬夜赚钱，但家中尚有老小，只得现下加倍卖力。我也一样，除了竭尽全力，没有别的办法。
2020年4月16日，上海南昌路。
2020年4月12日，上海地铁13号线真北路站。
2020年3月6日，上海人民公园外。
2020年5月27日，同济新村。
路上经过房产中介，我心中有时会默念：我放弃了眼前所有的一切，和日后享有的一切，给我们个机会吧，证明一下是否配得上此处的生活。
2020年6月12日，上海地铁10号线老西门站，万商二手市场。
2020年10月13日，上海地铁3号线龙漕路站。
当终于买下付得起的房子，我意识到，那些设想都是虚幻的，只因对周围一无所知，才把它们都当作真的。我俩都上了当。让我们牢牢守在一起吧，再也没有什么远方了。
2020年6月13日，上海北外滩动迁中的里弄。
2020年8月11日，上海地铁1号线汉中路站，苏州河畔。
责任编辑：吴英燕
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