近日，众泰T300海外版下线，这款早在2017年就征战过市场的紧凑型SUV重出江湖，标志着被按下暂停键的众泰汽车正式复产。
山寨豪车曾经盛行一时，靠“皮尺部”出圈的众泰更是其中的王者。可惜山寨毕竟不是真品，众泰也离开大众视野多时。想象下众泰不破产的话，是不是会给广大车迷带来很多车型：兰博泰尼，布加迪泰龙，阿斯顿马泰，科尼泰克，帕加泰，以及一系列跑车产品。
印象里还记得那辆可以以假乱真的保时泰，当年让囊中羞涩的我多少有些冲动。
对于03年成立，04年推出“丰田特锐”的众泰来说，起步不算太晚，还有2010后巅峰期公司净利润就相当可观了。另外众泰前期口碑并不差，因为当年国产车水平都是半斤八两。我从90年代开始接触家用车，是看着众泰一步步发展到跌下来的。从众泰在2014年后依然选择山寨模仿，我就觉得众泰要完了，山寨模仿是2000年左右国产车普遍造车理念，当时汽车才刚开始大面积普及，很多人都是家里第一台车，真正懂车的人不算太多，也没有对比其他车的经验，众泰还把消费者当成二十几年前的消费者，原地踏步，加上新能源骗补，注定失败。当年躺着把钱赚舒舒服服说汽车不过就四个轮子两个沙发，以这个标准在今天是行不通的。众泰巅峰那几年如果把一百多亿净利润去投入到研发，现在即使再差至少也混个二线，不至于破产。
说实在话众泰做得比陆风之流的模仿好了不少，有些细节起码乍一眼看还是有点东西的。早期众泰买的生产线还是可以的，总有人喷，以当年同价位的车型来说，Z300、T600在同价格断质感和钣金绝对是很不错的，车主说的小毛病因为没买不知道。很多人没有看价格，只绝对抄袭就一定乐瑟。当然放到今天，就没啥可说的了，Z300也是抄袭的，当年我一度想买来着，而且时至今日，我仍然觉得众泰的LOGO是国产最好看的，后期的英文字体就很丑了.
我朋友第一次出车祸就是追尾了一个这玩意，第一反应：tm追尾了个保时捷！冷静下来之后：TM怼了个什么玩意……这也不是保时捷啊……结果最后报修他的09年雪铁龙更换前机改，水箱，中网，前杠花了将近4k，那货换个后杠花了1k3。
印象里让我亲身体验过的还是那台众泰版“特锐”2008，三菱的1.5L自然吸气发动机，拉线油门，改了转向比的方向盘，转向非常精准。而且它还是一个后驱车，一踩就飞的油门，能在踩油门的一瞬间给我超强的推背感！！虽然这个推背感只能持续3秒钟，但是那也足够销魂了。
众泰初期做物美价廉的良心国产车，市场反响强烈后，逐渐拉垮放水，劣币驱逐良币，不成熟的国内汽车市场，才能成就这种拉吉车厂。
只能说，没有市场就没有众泰，说明还是有许多爱慕虚荣的国人。有很多人明明知道驾驶体验，甚至于品质都不如其他国产车型，却为了这样山寨的外观而选择了众泰，殊不知买了众泰却更加受到别人鄙夷了，原本想要的虚荣被别人按到地上摩擦，可真是可悲。
现在众泰虽然死了，但我们这儿的小学随处可见众泰版“特锐”尺寸的SUV型老头乐，纯电动，油电混合。淘宝价格两三万就能买。
最后想说，有的品牌死了，其实它还活着。一直觉得它就是我心中的低配吉姆尼，一直未变。也许有些山寨会记一辈子吧！
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