十多年福克斯（永远的焦点福克斯的进化史）

对车的热爱，是大部分男人与生俱来的特性 ，可能是骨子里对速度、激情的向往，也可能是梦想仗剑走天涯去追逐自由，车于男人，就像包于女人，只有男人明白哪种感觉，很微妙。可能是儿时第一台奥迪双钻四驱车，再到成年后第一辆奥迪A4/A3，不管是什么，总有一辆车的进化陪伴你成长，就像你不断长高、不断强壮一样，它也在悄无声息变的更快、更强。 没错，对于我来说，福克斯就是这样一辆车，很长一段时间里，它都是我的梦想之车。

就像它的英文名字一样，Focus，天生就是焦点、就是中心，自打它诞生那天起，它与大众高尔夫的恩怨情仇在A级紧凑型运动车型的领域中纠缠直至今日。时至今日，经过近24年的发展，历经4代车型，福克斯已经从一个初出茅庐的愣头青进化为一个头脑与力量并存的青年才俊。

1998年，福特内部代号为CW170的第一代福克斯正式亮相，作为Ford Escort的后辈，它众望所归，一举推出三厢版、背掀版、旅行版三款车型，第一年就在英国市场获得了销量第一的好成绩。

外观上，采用了新边锋设计理念，运用较多的曲线条塑造车车轮廓，在那个年代，第一代福克斯的外观绝对属于“帅哥”的级别。动力上，使用了福特的Zetec-SE系列发动机，排量分为1.4L、1.6L、1.8L和2.0L四种，传动方面为一款5速手动变速箱和一款4速自动变速箱供用户选择。在运动基因上，悬挂是第一代福克斯较为突出亮点，当时使用了多连杆独立后悬挂，而同级别的紧凑型轿车多是用半独立式后悬挂。福克斯的多连杆后悬挂配合防倾杆和纵向拖臂令后轮的运动更加精准，赋予了它更好的高速行驶稳定性和操控性能。这样的设计直接让福克斯有了叫板第四代高尔夫和十二代卡罗拉的底气，在A级车市场获取一席之地。

并且在2002年的时候，福克斯又出了两款高性能车型，就是钢炮车迷们耳熟能详的福克斯ST170和福克斯RS，运动的基因再次进化。

2004年的巴黎车展上，采用了福特最新C1平台的第二代福克斯亮相。当时，第二代福克斯拥有同级别车型中最宽车身，达到1840mm，同时轴距也达到了2640mm，但是动力系统和底盘几乎没有变动，这样，保证了运动基因得以延续的基础上，乘坐舒适性也得到了加强，同时外观也更加的时尚。当时2.0L Duratec发动机的高功率版的最大功率已经可达145马力，足够的运动。

并在2005年和2010年分别推出第二代福克斯ST和福克斯RS，进一步诠释“运动”钢炮。其中，第二代RS推出，使用的是2.5T涡轮增压发动机，最大功率305马力，最大扭矩400N·m，百公里加速仅需5.9秒，最高时速可以达到260km/h，成绩相当优秀。

这代福克斯的外观设计加入了更多的直线条 ，使得原本微胖的前脸变得十分干练、犀利，可以说是把福特动感设计理念发挥到了极致，内饰和配置也是翻天覆地的变化，时尚、高级了不少，中控台充满战斗气息，深的年轻消费者的喜爱，这一代福克斯真的是直击消费者内心。

动力方面，第三代福克斯开始使用了福特最新的EcoBoost 涡轮增压发动机，对就是那个沃德十佳发动机的EcoBoost，2017年，搭载于福克斯RS性能车型的版本入选当年的沃德十佳。同时搭配了PowerShift双离合器变速箱，使新福克斯拥有更完美的动力表现。PowerShift变速箱对降低油耗、提高燃油经济性也是有帮助的。

2014年，福克斯迎来一次改款升级，外观变化之大就像进行了全新换代，颇具争议的“马丁脸”就是从这时候开始出现的，这也成为福特新的家族设计语言。

最新一代福克斯是我认为目前最帅的一代，无论是外观还是内饰，智能感慨时代在进步！

外观上，线条更加犀利，车身前段略微下趴，攻击气息十足，带有一丝凶狠，st-line运动套件和花瓣轮毂，更增加了运动的感觉。

动力方面，全新福克斯搭载EcoBoost180（1.5T）发动机，传动系统新增了8AT变速箱供选，虽然是3缸发动机，但发动机的抖动抑制的还可以，正常驾驶其实感受不是很明显。

目前国内21款福克斯的中控屏幕更大更清晰，时尚感、科技感的氛围营造得更好。

十多万的价格，十分运动的基因，福克斯绝对是一款强有力的竞品，在A级车这个竞争激烈的细分领域，能在思域、高尔夫等众多优秀车型中占有不小的市场，足以说明福克斯本身的竞争力。未来，福克斯还会如何进化，我们拭目以待。