文：懂车帝原创 贾天钰
[懂车帝原创 行业] “广汽菲克是黄了，但Jeep没黄。”在懂车帝Jeep直播间，一位销售主播一边详细的介绍着新车角斗士，一边解答着网友们的疑问。
角斗士
“大指挥官还有吗？”
“现在国产车都已经没有了，现在店里只卖大切诺基、牧马人和角斗士了。”上述Jeep销售人员表示。此前，Jeep品牌共有8款车型在国内销售，包括大切诺基、牧马人、牧马人4xe（PHEV）和角斗士4款进口车，及大指挥官、大指挥官PHEV、指南者和自由光4款国产车。
牧马人
“以后售后咋办呢？”
“售后不用担心。Jeep卖这么多年了，零配件都是全国统一零售价，不管你是什么车都欢迎随时来保养。”上述Jeep销售人员在直播中表示。
……
的确，广汽菲克要“黄了”继东风雷诺、长安标致雪铁龙、昌河铃木、长安铃木等边缘化的合资车企接连告别中国市场后，广汽菲克的股东双方也选择各自“单飞”。
Stellantis集团公告
7月18日，Stellantis集团宣布，将与广汽集团协商终止本地合资企业——广汽菲克。未来，将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。
广汽集团回应
很快，广汽集团也官宣表示：“和Stellantis正在协商有序终止合资公司，并将依法依规妥善处理合资公司的相关事宜。有关资产减值已在广汽集团去年年度财务报告中进行了确认。”
简单来说，就是广汽菲克要解散了。而轻资产的方式，意味着它会像雷克萨斯一样，以纯进口的方式继续在中国卖车，基本告别国产了。同时，Jeep的经销商渠道数量及投资方式或许会发生变化。
轻资产发展意味着什么 官图
但至于“散伙”的原因，股东双方的重点却有所不同。
Stellantis集团在声明中指出，是“由于此前宣布的Stellantis集团获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展”，所以决定单干。
广汽菲克的命运或许早已注定 官图
而广汽集团的重点则在于“广汽菲克近几年持续亏损，且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营”。
实际上，双方走到如今“分手”这一步，早有预兆。
早就“面和心不和”？广汽菲克成立于2010年。早些年，趁着SUV的消费热潮，Jeep在中国市场也曾炙手可热，一句“不是所有吉普都叫Jeep”的广告词至今深入人心。
自由光
但随着2018年自由光烧机油事件登上央视315晚会，以及当年中国车市的巨变，令Jeep的销量瞬间“腰斩”。随后企业疯狂“压库”引发的经销商大量维权退网，令品牌发展雪上加霜。
官方数据显示，2016年-2021年，广汽菲克销量分别为17.99万辆、22.23万辆、12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆、2.01万辆。2022年1-6月销量仅1861辆，而3月份开始，产销量不是1就是0。
广汽菲克1-6月销量
而从2018年-2020年，广汽菲克三年累计亏损了将近50亿元。
从2019年起，关于广汽菲克解散、Jeep品牌退出中国的传闻，就像“月经贴”时常出现。此前股东双方不仅多次出面辟谣，还共同“输血”注资，以正视听。但今年，外界发现，两大集团在各自的发展规划里，已经悄悄地将广汽菲克“抹”去了。
年初Stellantis集团单方面宣布对广汽菲克的持股比例由50%提升至70%
不止如此，今年年初，双方还因为合资公司股比变化的事情公开闹了一场乌龙。先是Stellantis集团单方面宣布对广汽菲克的持股比例由50%提升至70%，但转头却遭到广汽集团“此行为未经我方认可”、“深表遗憾”的回应，这也让外界对双方的龃龉和和合作关系有了更多猜测。
渠道端似乎也早已开始为“分家”做准备。今年5月懂车帝在一次对Jeep品牌展开的市场调查《调查｜最高优惠16万，Jeep清库存“跑路”？还是为新车让路？》中从经销商处获悉，不少店一方面在大力度清理旧库存，一方面进口车及新车的货源还在不断补充进来。“进口车的库存比国产车充足。”一位Jeep销售人员说。
大切诺基（进口）
“未来Jeep会调整定位，以进口车为主。”一位Jeep经销商相关负责人当时表示，如今留下的经销商都是盈利的，撤网的可能性不大。另外Jeep车在中国市场销售多年，保有量不小，零配件也很充足，因此消费者完全不必为售后担忧。
不过，目前官方暂未就渠道端的变化以及车主们关心的售后问题给出官方的声明。
豪华品牌和新能源，会是Jeep的新机会吗？接下来，股东双方要处理的就剩，各自持有的合资公司的50%股权，以及剩余财产的划分，比如长沙工厂。
广汽菲克长沙工厂 官图
原先，广汽菲克一共有三个工厂，包括广州工厂（生产自由侠、指南者）、长沙工厂（生产自由光、大指挥官和大指挥官PHEV）两个16.4万辆产能的整车厂，和一个发动机厂。
去年，广州工厂已经被广汽本田接手，广汽菲克广州分公司也已于今年5月注销。
图源：天眼查
不过，在这之后，更重要的是，Jeep在中国还有没有机会？
从市场竞争来看，目前坦克、北汽越野等同类型国产车的实力越来越强，性价比也更高，已经成为越来越多消费者青睐的国产越野产品。而Jeep之前卖得最火的进口车牧马人，没有在呼声最高的时候国产，不仅令无数粉丝感到遗憾，也将市场拱手让给了坦克们。
坦克300
从Jeep的品牌规划来看，据Stellantis集团高层透露，除了全新电气化转型外，Jeep品牌还计划对标路虎、成为专注于SUV的豪华品牌。
且不说，Jeep固有的品牌印象能不能撑得起豪华品牌的格调，仅就产品特点而言，Jeep作为专业的越野车品牌，在新能源转型过程中会不会牺牲其产品的一些特性和竞争力，消费者又会不会愿意买单，都是未知数。
神龙汽车 官图
在脱离中国伙伴的支持后，Stellantis集团对中国市场和对中国消费者的理解，能不能给Jeep一个新的未来，同样充满悬念。
除了广汽菲克，Stellantis集团与另一位中国伙伴东风合资的神龙汽车，目前同样前途渺茫。你认为，它会是下一个倒下的合资车企吗？
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