高颜值、良心质造、国际团队……作为四川汽车股份公司战略转型的首款产品，野马T70被赋予国际范、大牌范的优良品质，也寄予了这家西部本土车企厚积薄发、重振雄风的重任。
3月28日我来到四川成都，参加以“蜀道任我行”为主题的野马T70全国媒体试驾会。T70这款车是川汽野马用心打造的一款紧凑级SUV，长宽高分别为4555mm、1835mm和1715mm，轴距达到了2665mm，空间优势明显。后排座椅可4/6比例放倒，基本满足日常家庭和商务需求。
面对媒体，四川汽车工业股份有限公司副董事长李仲民毫不掩饰其对野马T70的厚望：“T70是野马品牌汽车战略转型的第一款产品，它完全是从市场出发，以消费者需求为主导，是川汽花费3年多时间、严格按照国际标准流程自主研发的全新产品。”
在当下这个讲究颜值的时代，野马T70俊朗、霸气的外观无论如何都是加分项，该款车采用国际流行前脸设计，立体蜂窝前格栅时尚大气。乍看上去，野马T70身上似乎可以看到某些成熟品牌车型的设计元素。
对此，四川野马汽车销售有限公司副总经理郝光华并不讳言，他说，野马T70在外观设计上的确借鉴了其他品牌车型的优秀元素，其外观设计团队来自意大利，因此这款车既整合了欧系前沿设计元素，同时贴合本土用户的审美趣味，目前的调研数据显示，野马T70的外观关注指数在同型车中最高。
事实上，为了打造这款野马品牌转型升级力作，川汽史无前例地聘请了全球团队。野马T70在同级车型中领先使用了1.8T涡轮增压发动机，输出功率达到118KW，最大扭矩可达215NM，这让驾乘者轻松拥有加速时的推背感和超车时的轻松感。与该款发动机匹配的CVT无级变速器来自比利时邦奇公司，凭借1.8T＋CVT黄金动力组合，野马T70在保证动力性的同时也具备良好的燃油经济性。
在驾乘体验中，野马T70扎实的底盘也颇受好评。该车底盘调校来自英国米拉公司，这家公司常年为福特、路虎、大众等车企巨头提供专业服务。此外，为了提升整车制造品质，川汽在新工厂规划、生产技术工艺设计等方面与韩国迪佩克公司签订了战略合作协议。
2014年，川汽提出“良心质造”的品牌理念，决心举集团百亿之力全力打造“高标准国民车”。如今面世的野马T70不仅集合了国际优秀团队的技术精华，而且搭载了智能导航、车载互联系统等先进的科技产品。那么，一款全球化采购的SUV，售价仅10万元左右，如何平衡成本？
郝光华说，野马T70可以说是零成本供应，“我们现在不计成本地打造这款车，首先是希望通过T70提升野马品牌的认可度和产品销量，其次也是顺应集团提出的良心质造理念，做一款优秀的车让国内消费者使用。”
在郝光华看来，良心质造的品牌理念渗透在野马汽车的点点滴滴中，“我们的排放标准全部可以达到国V，无论是繁华的都市还是宁静的乡村，我们所供应的每一款野马汽车都可以保证国V标准。”
作为一家拥有30多年历史的本土车企，川汽上世纪80年代便以SUV起家，陆续打造了野马、白鹿等多款轻型越野车和客货两用车。但后来，受合资品牌冲击，公司发展一度停滞，近10年更是由于企业兼并重组，未能搭乘国内汽车产业狂飙激进的快车。
如今，川汽希冀重振昔日野马雄风，先后在成都、绵阳两地建成两大汽车生产基地，引进国际一流汽车制造工艺和管理体系，花重金打造国内领先的技术研发团队。
目前，川汽成都基地占地500亩，年产乘用车8万辆、客车5000辆；总投资30亿元的绵阳生产基地已经投产，占地1200亩，基地焊装车间有32台套机器人，自动化程度在国内自主品牌车企中遥遥领先。此次面世的野马T70便出自绵阳基地，未来，该基地将形成年产12万辆整车的生产能力。
近年来，随着国内汽车消费观念的转变，SUV市场持续走高，这也为自主品牌车企创造了发展空间。2014年国内SUV销量排行中，自主品牌占到三席，证明自主品牌在SUV领域已经得到国内消费者的认可。
“SUV始终是野马品牌血液中的重要组成部分，目前SUV的市场热度很高，无论是自主品牌还是国际品牌都把SUV作为重点发展板块，因此，SUV肯定是我们未来重点打造的产品。”李仲民说。据他介绍，川汽将针对野马T70做一些配置上的改款、升级，目前正在开发更年轻、时尚、小巧的紧凑型SUV及面向家庭消费人群的七座SUV。
新能源汽车也是川汽发展的重要方向，该公司是首批获得国家新能源汽车许可的车企之一，2008年便进入新能源领域。2009年，川汽便领先一步推出新能源汽车，已经投放市场的电动大巴运营良好，正在研制主打政府公务用车市场的新能源乘用车。
拜水都江堰，问道青城山。“道”这个字在中国文化中被赋予了太多的含义。“川汽选择用高品质SUV切入车市是正确的方向。虽然国内车市依旧繁荣，每年两千多万辆的销售量确实够大，但是分切这块蛋糕的车企也越来越多。从车市的细分分支来看，轿车这一分支的竞争太过激烈，合资轿车价格的不断下沉，给自主车企带来了巨大压力。而SUV则一直保持着旺盛的发展潜力，所以利用SUV切开一条进身之路是绝对正确的战略。最典型的例子就是观致汽车，如果当年观致的首款车型是SUV，那么它的发展绝对不是今天这个样子。”汽车评论员郎永强分析说。
“我们知道，竞争力是市场进步的唯一推动力，这种动力也是车企的压力，在压力下，车企必须不断提高品质才能在激烈的竞争中致胜。忽悠客户、偷工减料，只能获利一时，却不能获利一世。 对于汽车这种工具来说，它不仅仅是车企获利的商品，还关系到驾乘人员的生命安危，因此汽车的制造品质绝对不能马虎。回望历史，从汽车诞生至今，产生过很多品牌，也消亡过很多品牌，能走到现在屹立不倒的都是对品质进行极致追求的车企。所以我才说“汽车的销量是有限的，对品质的追求应该是无限的。”只有车企真正确立了对品质追求的决心，才能够发展壮大。川汽提出了‘良心质造’的口号，只要能够做到，其发展之路就一定能越走越顺、越走越宽。”
丰富的配置以及超高的性价比只是车企走入车市的敲门砖，并非立身之本。因为随着车市竞争的不断加剧，车型之间的同质化现象越发严重，所以单纯依靠所谓的配置丰富已经不能达到预期的市场效果。而野马T70却具有其综合优势。
据了解，野马T70成功上市后，川汽还推出了该车型的纯电动版——E70，这款纯电动SUV去年12月下线，有望于今年6月上市。
来源：汽车 有文化（2014年搜狐汽车年度最佳自媒体）
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