“古渝雄关”朝天门，自古就是繁忙的水运码头，历经千百年风雨之后，如今正发生着翻天覆地的变化。正在建设一座新地标——重庆来福士广场，由于建筑外形如帆，也叫做“朝天扬帆”。
18日上午10点30分，随着最后一方混凝土送入楼顶，由中建八局西南分公司承建重庆来福士广场项目B标段T3S塔楼，提前3个月完成封顶！这也是8座塔楼中，最先完成封顶的一座，来看看新地标如何“炫酷”。
八幢超高层建筑均呈弧形
“重庆来福士广场”形象名“朝天扬帆”，就位于两江汇流的朝天门。8座塔楼临水北向，宛若巨轮扬帆起航。它们错落有致，而且有弯曲的弧度。朝天门广场与来福士广场连为一体，犹如一艘“大船”。
建筑由世界知名建筑大师摩西·萨夫迪设计，由新加坡凯德集团投资。投资总额超过240亿元，总建筑面积超过110万平方米，是新加坡目前在华最大的投资项目。
建成后，将集交通枢纽中心（轨道交通、港务码头、城市高架、公交枢纽）、甲级写字楼、高档住宅、商业、屋顶花园以及多种配套服务功能于一体，成为重庆的“新地标”。
据介绍，项目B标段总建筑面积约63万平方米，地下3层，裙楼6层。共有4幢，其中，T3N塔楼地上74层，建筑总高度356米；T3S塔楼地上41层，建筑高度240米；T2塔楼地上48层，建筑高度240米；T1塔楼地上47层，建筑高度227米。
高空焊接长度超4个珠峰
此次率先封顶的塔楼，就是T3S塔楼。T3S塔楼高度240米，共41层。
高楼修得好，要靠基础牢。中建八局西南分公司重庆来福士广场项目经理陈斌介绍，T3S塔楼的基坑就深达50米，相当于15层住宅楼高。建筑处在繁华闹市朝天门，是重庆辖区房建最复杂基坑，技术人员攻克了西南地区首例超大直径挖孔桩施工，保障塔楼顺利施工。
此外，塔楼底板“坑中坑”错综复杂，最大高差达到12米，相当于4层楼的高度，阶梯造型极为罕见。一般来说，传统方式就是分次施工，而这个项目克服了场内狭小、场外交通复杂的难题，一次性完成浇筑。
建筑钢结构数量约为4000件，高空焊接工作量非常大。究竟难度有多大？项目经理陈斌介绍，高空组对焊约3万米，也就是“焊缝”长度，相当于4个珠穆朗玛峰高度；而使用的焊丝，可绕地球４圈！
塔楼的角度变化达到24°
重庆来福士广场的塔楼呈弧形，弧度有多大？负责T3S塔楼的中建八局技术工程师李俊锋介绍，塔楼呈“风帆”造型，南北面为曲线弧面，随着楼层的增加，塔楼先整体朝北倾斜，最大倾斜角达14°；再整体向南倾斜，最大倾斜角达负10°，角度变化了24°。
“这对高层施工爬架的安装、爬升，以及垂直运输系统等，都是巨大的挑战”，李俊锋说，而且，项目所有塔楼外立面，均为无饰面混凝土。因此，从外立面混凝土的总体成形质量，到最小的细部节点都提出了更高的施工要求。
为了按期完成新地标的施工，现场参与人员高峰期1000余人。平均结构速度至少达到7天一层，最快时达到6天一层，终于让T3S塔楼提前3个月完成封顶。
新闻多一点：
全球最大动臂塔吊集中群 白天夜里都是独特风景
据介绍，整个重庆来福士广场项目投入21台动臂塔吊，是全球最大的动臂塔吊集中群。白天，远观整个项目气势磅礴；夜晚，塔吊灯带也是城市的独特风景。
施工中也创下重庆速度。中建八局西南公司承建的356米T3N塔楼，采用液压双爬模板体系，核心筒建设实现三天一层。并且，项目紧邻嘉陵江，需与汛期赛跑，地下室外墙同时也是防洪挡墙，独特的地理位置决定了项目独特的施工难点，必须在汛期前形成防洪，如今已经施工至B1层墙体。
项目还要建复杂的交通系统，项目囊括了城市高架桥、港务码头、轨道交通、公交枢纽中心，复杂的市政工程与超大城市综合体的融合，也增加了施工难度。
上游新闻-重庆晨报记者 蒋艳 摄影 胡杰
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