德国的主体民族当然是德意志人，占其约800000人口的绝大部分，自古就生活在德意志的大地上。此外德国还有唯一的一个少数民族索布人，以及许多外来人口，主要是二战后由于德国经济飞速发展导致劳动力短缺而招来的土耳其、希腊、意大利等外国移民，现在约占总人口的5%。
德国人口密度达每平方千米200多人，是世界上人口密度最大的国家之一。不过，由于人口出生率很低，自从20世纪90年代以来，德国人口一直呈现负增长，也就是说人口一年比一年少。
根据德国联邦统计局的估算，在50年后就算加上按现在的速度涌入德国的外国人，德国人口也只能达到约6500万到7000万，比现在减少一千多万，德国人口分布也相当不均匀，在现代化的大城市及工业区，如柏林、法兰克福、鲁尔工业区等地，人口密度非常大，尤其是鲁尔区，每平方千米达1000多人，而在北部的草原和沼泽地区、南部巴伐利亚高原地带则人烟稀少。
在德国，人们一般不喜欢住在大城市，而喜欢生活在小城市里，因此德国的小城市特别多，这些地方兼具城市与乡村两者的好处，人口10万以下的小城镇里生活着全国一半以上的人，在德国旅游时我们到处可以看到这样的小城，绿树掩映之中一栋栋精致的两三层小楼拔地而起，风格各异，鳞次栉比，令人赞叹不已。
德国人口的另一个特征是男女比例失衡，女多于男，现在德国人口中女性约占52%，即每100个人里面女人比男人多4个，这意味着如果这4个女人不找异国男子为伴，就得独身
德国人的语言当然是德语，这是一种相当精确而严谨的语言，最便表达深刻的哲学思想。德语也有不少方言，其中有两个大的系列，即高地德语和低地德语，其中高地德语又称标准德语，是整个德语世界的通用语言，就像中国的普通话一样。
德国是世界上经济最发达的国家之一，其国民生产总值曾长期居世界第三位，仅次于美国与日本。德国经济总的特征是农业、工业、服务业等各部门都很发达。例如农业，德国农业的重点是畜牧业，其畜牧业十分发达，产值占农业总产值的60%以上。
对于德国，这是一种合理的结构。因为德国雨水丰沛而日照较少，山地和沼泽多，不利于耕种，却适于牧草和饲料作物生长，因此种植牧草和饲料，发展畜牧业是发展农业的最佳选择。此外，种牧草或饲料还有一个好处，就是有利于生态环境的保护，牧草像毛毯一样覆盖着大地，既能涵养水源、保持水土、净化空气，又美化了大地。
工业是德国经济的最强项，德国之所以能成为今日经济超发达之强大的德国，靠的就是工业。德国的工业门类齐全，且几乎所有门类都很发达。小者如森林工业，德国近1/3国土为莽莽森林所覆盖，有许多著名的大森林，因此德国有发达的森林工业，每年生产大量木材。与之相适，德国的胶合板，刨花板、造纸等行业都很发达，产品享誉世界。大者如采矿业与制造业等，就更是德国工业的骄子了。采矿业与制造业是德国工业两个最大的部门，雇佣了全国几乎1/3的劳动力。
与欧洲其他几个发达的大国相比，例如英、法、意大利，德国的矿产资源是比较丰富的，特别是它的煤矿举世闻名，不过主要是品质不好的褐煤，除煤外，德国还有一些锡、铜、铅、锌、石油和天然气，这些矿产虽然储量都比较小，但对德国的经济很重要，因此德国政府总是努力地开采它们尽管有些得不偿失，因为进口来得要便宜一些。
制造业是德国经济的主体，包括汽车制造、机械制造、电器和电子产品的制造等等，德国都属于世界最发达之列，生产的产品的质量也属于全世界最好之列。其中汽车制造更是德国的著名产业，是德国工业中销售额最大的部门，有职工上百万，大部分产品供出口，许多世界闻名的汽车都是德国制造的，如奔驰汽车，它是德国的戴姆勒-克莱斯勒公司制造的，还有大众和宝马等。
机械制造业也是德国制造业的骄子，但与制造汽车的大公司不同，德国机械制造业中近九成的是职工不足300人的中小企业，然而它们技术先进、工艺精湛，在世界上有强大的竞争力，德国的电子工业也很强大，著名的西门子公司就是德国最大的电子集团，也是世界上最大的电子产品制造企业之一，还有也很著名的罗伯特一博世公司，以生产高精尖的机械工具闻名于世。
德国的化学工业同样举世闻名，德国是世界上最大的化工产品出口国之一，巴斯夫、拜耳和汉高都是德国著名的化工企业。德国还有一项工业也值得一说，就是环保产业，德国十分重视环境保护，并以法律的形式将保护环境作为国家目标，全德有上百万人专门从事环保，德国的环保产品技术也领先世界。
除了上面这些以外，德国的许多其他工业也同样发达，例如德国是世界船舶制造大国，是欧洲阿丽亚娜火箭的主要生产者之是协和式飞机的重要参与国，有著名的钢铁和军工企业蒂森一克虏伯公司，生产的武器装备以质量精良著称，还有蔡斯公司，生产着世界上最好的光学仪器，等等，总之统统是世界一流。
在第二次世界大战以前，德国人就以他们特有的效率建立了质量超一流的全国公路网，由于建设质量非常高，那些路许多到现在还畅通无阻。战后又兴建了大量的铁路、公路等，其中相当一部分还是高速公路，到现在，德国几乎无处可建，也无处需建新公路了，所要做的只是维护和完善现有的公路网。
在这些公路上行驶着数干万辆汽车，大约平均两个德国人就有一辆，绝大部分是小轿车。德国的轿车就像我们的自行车或者摩托车一样，是家庭必备之物。
德国的火车以准时、方便、舒适、安全著称，特别是高速列车的间世标志着铁路运输跨入了一个崭新的时代。进入90年代后，火车日益受到德国人的垂青，大家出门稍微远一点都喜欢既便宜又快捷的火车。
德国的航空业同样十分发达，它的汉莎航空公司是世界最大的航空公司之一，总部所在地法兰克福机场是德国最大的机场，它地理上居于欧洲中心，是整个欧洲的空运枢纽。
德国交通还有一个特点就是联运十分方便，空中交通与陆路交通的配合可谓巧妙之至。例如在德国的法兰克福机场，地下就有火车站，有电梯与上面的机场相通，这样给由飞机换乘火车或由火车换乘飞机的旅客带来了极大的方便。
由于德国有发达的内河水系，便于航行，加之修建了大量运河，在全德国形成了四通八达的内河水运网，船只可以从西部的鲁尔不经过大海一直航行到位于东部的首都柏林。德国的河流及运河不仅是客货运输的重要航道，还是重要的旅游线路，在河上常见各式各样的游艇载着悠闲的旅客，在水道上悠闲地航行。
德国的国家政治体制与欧洲几国相当不同：法国是中央集权的共和制；英国是君主立宪制；德国则实行联邦制和议会共和制。
在德国，联邦总统是国家元首，他并非由全国普选产生，而是由联邦大会选举产生，任期5年，可以连任一次。
联邦总统对外代表国家签署条约、任命驻外大使和接受外国大使递交国书。总统有权向联邦议院提名总理人选，经议会选举后任命。联邦各部部长、联邦法官、高级联邦官员也先由总理建议再由总统任免。总统有权签署和颁布法律，但须经联邦总理或有关部长签署后方能生效。因此，德国的总统虽然有一定权力，但实质上仍像英国的君主，是虚位总统，并不掌据国家最高权力。
在德国掌握国家实际领导权的是总理，不过这种掌握是相对的，远没有英国的首相或法国的总统拥有的权力大。德国的联邦政府由联邦总理和联邦各部部长组成，联邦总理为政府首脑，总理决定政府的政策方计，各部部长依照方针独立领导各部之业务，但并没有义务完全服从总理。
这是德国政府的又一特色，联邦总理虽不受总统的领导，但他有义务经常向总统以书面成口头报告政府的政策及各部之工作，和平时期军队由国防部长掌握，战时则由总理掌管军队，担任总司令。
德国的立法机构，即议会，由联邦议院和联邦参议院组成。德意志联邦议院是全体人民的代表机构，由人民每4年选举一次，联邦议院的任务是立法、选举联邦总理和监督政府。联邦议院的议员是全民的代表，因此具有无上的权力，联邦参议院是16个联邦州的代表机构，参与联邦的立法与行政，其议员由各州政府成员或其全权代表组成，每州有3至6个席位。
德国中央与地方的关系也颇有特色:德国共有16个州，依照德国的《基本法》，联邦各州不是如法国或中国的省一样隶属于中央，而是本身具有准国家权力的相对独立的实体。
各州有权制定自己的州宪法除外交、国防、货币、金融等权归属联邦外，其他方面的立法权都属于各州。而且，由于各州都根据自己的需要制定相应的法律，因此在德国各州之间法律常有所区别。
这并不说明各州的权力真的大到了半独立状态，事实上，这种权力受到多方面无形的制约。例如，各州有权制定自己的许多法律，但在制定这些法律时必须考虑到从中央到其他各州等方方面面，且不得违反一些基本的政治制度，例如共和制、民主制、法治和福利社会等，这些都是德国的国家原则，地方是不能有违的。
在州下面，还有市、县、乡或镇，根据《基本法》，这些行政单位有权在宪法的范围内对地方事务独立自主地作出决定，市长，县长、乡长、镇长等都必须经民主选举产生。
德国的司法机构是法院，法院有独立的司法权。司法体制由五部分组即普通法院(包括民事法院和刑事法院)、行政法院、财政法院，劳工法院，社会福利法院。此外还有特殊的联邦宪法法院，它负责监督《基本法》的执行情兄，负责裁决联邦与州之间或联邦各机构之间的纠纷，是德国的最高法院。
自从第二次世界大战结束以来，德国就由两大政党轮流执政，分别是基督教民主联盟，简称基民盟，和德国社会民主党，简称社民党。
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