1968年11月，上海江南造船厂附近的三个区即南市区、卢湾区、徐汇区的1000多名67届中学毕业生到江南造船厂报到了。我有幸成为其中的一员。这样，加上早两个月进江南造船厂的1000多名66届中学毕业生，使得江南造船厂员工的总数从先前刚到一万人，达到了13000人左右，这个数字一直维持了许多年，直到江南造船厂因为上海举办世博会而迁到崇明长兴岛之前。
没有进江南厂的时候，就常听人说起，江南厂附近有许多地名都和江南厂有关，比如制造局路，局门路，铁道路等等，都是因江南制造局而得名的。
制造局路朝南原通往江南造船厂正门北大门，现通往黄浦滨江
上海卢工钱币交易市场就坐落在局门路上
进江南厂报到的这一天，在厂北大门江南技校听报告。这所学校前身为江南厂技工培训班，1956年正式启用江南造船厂工人技术学校的校名，后来因为部属关系的变化（造船工业曾先后归属于国家一机部、三机部、六机部），学校几经更名。这所学校不仅为江南厂培养了大批的技能和技术人才，还曾经为沪东造船厂、求新造船厂、广州黄埔造船厂、新中动力机厂、芜湖造船厂、上钢五厂等等单位培养和输送了大量技术和技能人才。没有料到，若干年后，我也来到这所学校工作过，所以我对这所学校很有感情。如今，它跟随江南造船厂迁到了崇明长兴岛，环境更优美，教育设施更先进了。
我进厂报到时，学校已停办，老师都下放到车间劳动去了，教室里空空荡荡。这天，是一位老工人向我们介绍江南厂的历史情况和现状。他告诉我们，江南厂是一个百年老厂，毛主席曾在1956年来江南厂视察过，我国第一艘国产万吨轮和万吨水压机都是江南厂制造的。现在江南厂建造的船舶有民用的，也有军用的，就是潜水艇。它是国家的重要军工产品，千万不能泄密，等等。啊！造潜艇！我一听肃然起敬。现在看来很普通的常规潜艇，在当时可是我国的杀手锏啊！
我分配在造安车间军铜工段，是为潜艇安装管子的，能登上潜艇，正合我心意。船厂里，船体车间是龙头老大，人数最多。接下来便是造安车间了。造安车间有一千多人，负责船舶机械设备安装和调试，下面有十多个工段，有钳工，铜工，焊工，装配工，钣金工，机床工，起重工，弯管工等各种工种，相当于一个中型企业的规模。这次分配在造安车间的学生一下子就有100多人。
江南厂很大，北门在高雄路，东门在半淞园路，西门靠近局门路。造安车间坐落在八号码头旁。在去造安车间的路上，有许多男青工目光一直盯着我们中间的女孩子，有的甚至一路跟着走。他们透露出渴望几近贪婪的眼神。因为在此之前，江南厂很少招收女工，现在的工人大都是男的，很多男青工为找不到女友发愁，厂里在文革前曾经组织舞会，每逢周末的晚上，派出一辆辆大卡车，轰隆隆地把纺织厂的青年女工拉到厂里，在大礼堂举行舞会，优美动听的梁祝小提琴协奏曲成就了不少幸福家庭。后来，和一些年轻师傅熟了，私下里常常听他们说起当年和穿着花花绿绿连衣裙的纺织姑娘跳舞的情景，见他们眉飞色舞，喜形于色。遗憾的是文革前舞会停办了。这次分配进厂那么多女孩子，青春又美丽，能不让一些男青工们惊喜吗？
这一天，我们到江南技校报到，听了报告，接着分配去车间、工段，马上又到班组分配师傅，然后师傅带我们领工作服，领工具，整整奔波了一整天。坐下来休息的时候，我大气直喘。带我的黄师傅是位中年人，四十来岁，有技术，又见过世面，他说：“小伙子，这算不了什么！船厂名气好听，其实很苦的，以后天天要登高爬低，钻大舱过舷梯，辛苦还在后面呢。但是，人不吃苦，就不知道什么是甜的！年青人，吃点苦没事的！”他让我伸出手，看了一眼说：“太嫩，不干活的手！”然后用他的大手一把握住了我。我感觉手像被老虎钳钳住一样，疼得钻心，但我没有叫。
在以后的日子里，我一直铭记着黄师傅说的话，不论在当工人的日子里，还是在以后的其他工作岗位上，再苦再累也从不叫一声苦。因为，我觉得尝过了苦，品味出来的确确实实是一种特别的甘甜。
《 回忆录 悠悠岁月悠悠情 （十二）原创 待续 》
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