对车稍有了解的人说，
都知道买车要看三大件，
这三大件包括了汽车的
发动机、底盘和变速箱，
这三样也是每台车上最贵的地方，
今天就来说一说
三大件当中的“变速箱”。
三大件
发动机 底盘 变速箱
变速箱的作用：
变速箱，也叫变速器，一般都是安装在车轮与发动机之间的位置，由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车也有配备动力输出机构，它的作用主要是用来改变发动机转矩和转速的，可以固定或者分档调整输入轴和输出轴的传动比，发动机的动力输出传递给变速箱，然后根据用户的操作意图来进行动力输出的合理分配。
MT·手动变速箱
作为最传统的变速箱，手动变速箱的特点就是司机可以根据自己的驾驶意图直接去进行档位的选择，通过用手去拨动变速杆，去改变变速箱内的齿轮啮合位置，进而改变传动比达到变速的目的。
优点：驾驶乐趣足，结构简单，耐用结实。
缺点：新手驾驭具有一定的难度，需要离合器与油门相互配合，而且堵车时左脚需要频繁控制离合器，操作起来比较繁琐。
AT·液力自动变速箱
AT变速箱的工作原理是通过行星齿轮组合和液力传动组合的形式来实现自动变速箱的目的，一般是由换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构、液力变矩器、行星齿轮机构等装置组成的。
优点：自动变速箱操控起来较为简单，只需要通过刹车和油门的踏板去控制车速就可以了，即便是新手也可以轻松驾驭，特别是在市区内走走停停的情况下会显得格外方便。
缺点：油耗较高，平顺性一般，传动效率不高。
CVT·无级变速箱
CVT变速箱相比传统AT变速箱来说，结构更加简单、且体积更小，它是由两种变速轮盘和一条传动钢带组成的，CVT没有档位之分，换挡也是由电脑模拟出来的。
优点：CVT变速箱的平顺性非常优秀，在加速时线性感明显，而且传动效率高，燃油经济性好。
缺点：制造与维修成本都较高，而且会比较受限于传动钢带的承受力量，因此CVT的变速箱一般情况下并不会配备在大扭矩发动机车型上。
DCT·双离合变速箱
双离合变速箱内部配备的是两组离合器，其中一套换挡机构和离合器对应的是单数档位，另外一套换挡机构和离合器对应的是双数档位，简单来、说就是将两台手动变速箱和两套换挡机构。
优点：传输效率高，换挡速度快，与档位的接合干脆利落，每车次换挡速度不会超过0.2秒，不仅有效减少动力的传递、内耗损失，而且油耗也会更低。
缺点：干式双离合变速箱在遇到长时间堵车的路况时，容易过热，因而导致故障率变高，相比之下湿式双离合变速器会更适用于城市用车。
AMT·电控机械自动变速箱
AMT变速箱既拥有自动变速箱的方便，又兼顾了原手动变速器齿轮转动的高效率，它是在传统齿轮式变速器的基础上进行升级改进而来。
优点：AMT变速箱的优点就是成本低、效率高、结构简单、生产制造简单等等。
缺点：没有P档锁止机构，停车时必须要用手刹来停稳汽车，同时换挡的时候顿挫感也比较明显。
