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只有足够多的灵感来源才能启发更多的创造。今天是来自雷克萨斯GS 改装集，希望对你有所启发。
诞生于1991年，2020年正式停产的雷克萨斯，历经29年沧桑终于走到了尽头。虽然没有LS高，也没有ES受欢迎，但GS在很多车迷眼里是一款值得品味的车。
GS从诞生的那一刻起，就一直秉承着雷克萨斯精致的造车理念，无论是外观还是内饰都给人一种豪华的质感，却又不失跑车的操控质感。
今天分享一辆第四代雷克萨斯GS，也是GS家族的最后一代。外观上最大的特点是采用了雷克萨斯家族最新的纺锤形前脸，上一代GS的四大灯被整体式大灯所取代，但与上一代GS相比，这一代GS的整体造型更加犀利凶猛。
虽然外表凶悍，但车内氛围超级温馨，击中了很多年轻车主的心。可以说GS很有表现力，各方面都无可挑剔。但是如果真的要挑一些遗憾的话，我觉得就是动力了。不过3.5L V6在高速下的表现足够日常驾驶。
改装呢？作为一款在外观上已经是佼佼者的车型，即使是成熟的改装玩家，在处理GS车型的时候也需要做足功课，而大刀阔斧的改动可能很容易让这款车“不伦不类”，所以还是换个外观层次或者小范围的改动比较稳妥。
目前这辆GS 350的车主就是秉承这种改装理念来改装这款车的。
作为气动玩家，车主在这台GS 350上安装了一套Air Lift Performance 3P空气悬架，定制的后备箱里安装了ViAir空气压缩机。储气罐中的气体由遥控器控制，通过气举性能3P歧管传输到各个角落，以调节车身的高度。
降低车身高度后，前20x10.5J和后20x10.5J Rotiform btc 3轮圈被翼子板完全覆盖，满分。而且这套轮圈看起来整体张力十足，很符合GS夸张的前脸造型。
回头看外观，这款普通的GS 350采用了F-Sport。GS-F风格的大灯，前保险杠，碳纤维格栅，翼子板，侧裙，后保险杠和尾灯排列，NIA前唇部分与扩散器，车顶行李架，碳纤维后视镜盖等。，所有这些看起来都更运动一点。
进入车内，变化不多，但还是安排了碳纤维方向盘。动力部分只改变了K&N进气和Apexi排气。虽然主要变化集中在外观上，但不得不说这款F-Sport GS 350还是很有意思的，你说呢？
图/ slammedenuff
文/ 楚门
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