比亚迪在中国绝对是一个信仰的存在，542三个数字除了代表5秒内完成百公里加速、四驱、百公里2L油耗之外，还代表着信仰。一般的车，加速越快价格越高，比如说市面上最常见的保时捷Macan，要买5秒内破百的那一款车型，你要付出百万代价。然而，比亚迪最神奇的地方，就是让你花20万的价钱，换来百万级别车型的加速感受，所以在路上千万别惹带542 LOGO的比亚迪，在它面前一百万内都是渣，括弧，除了特斯拉。
外观上的小差异
比亚迪宋的汽油版已经上市多时，宋DM是今年上海车展新增的车型，其外观设计与此前的汽油版本基本是一致的所以，这里还是以简单介绍为主。首先是前脸部分，依然是一条粗镀铬饰条贯穿整个车头的部分，但与汽油版本不同的是，宋Dm在饰条中加上了蓝色的装饰，这一点我估计主要是为了突出带电动车型的原因。
车身侧面同样没有变化，熏黑的车顶，俯冲式的两段式的腰线营造出运动感，宋DM全系标配车顶行李架。
轮胎方面，宋DM采用的是米其林浩悦系列轮胎，尺寸为225/60R18，市场价约为1225元一条。
内饰基本一致
宋DM在内饰设计部分与汽油版保持一致，当然也会有一些细节上的变化，例如方向盘上面这个“宋”字的LOGO，汽油版式红色的，而宋DM是蓝色的。空调的出风口、按键四周、方向盘等地方都用上了镀铬装饰来提高档次。
宋DM的中控搭载的是安卓的系统，厂家称之为Carpad，基本上是一个完完全全的安卓系统，你可以在上面装上绝大部分安卓支持的软件，你甚至可以在上面打王者荣耀，所以你永远不知道你的队友现在是什么状态在玩。另外还支持安卓手机的屏幕映射。
宋DM的自动空调系统按钮设计有点特别，左右两边各一个圆形区域，按钮全在里面，这套空调系统搭载了绿净系统，能够有效过滤车外的PM2.5，他还会在液晶屏屏幕上显示车内外的PM2.5数值。
宋DM的仪表盘相比起汽油版也是不同的，首先左边是现实发动机的输出功率，右边才是速度，而中间采用的是一块全彩色液晶的显示屏来显示车辆信息，液晶显示屏的左边是油量电量，右边是发动机的转速。此外，可能很多人买比亚迪新能源车都会很在意花销，所以比亚迪直接都帮你算好了能耗费用，真的相当中国人思维。
中国人自己的车，配置也肯定要为中国人考虑，现在很多人买车必备行车记录仪，所以比亚迪给中央后视镜集成了行车记录仪的功能，车主再也不用费神购买，此外中央后视镜还有主动防眩目功能。
中国人设计的车，大多数都是空间免检产品，比亚迪也不例外，180cm的体验者坐上去，还有不错的空间，此外由于是电控四驱系统，后排地板能够做到全平，后排满座压力不大，不过座椅的长度稍微有点短。
动力总成系统简介
作为一款插电混合动力车型，我相信很多人关心的还是纯电的续航与充电的问题，而厂家给出的数据是纯电动能续航80km，当然这是一个理想状态，如果加上激烈驾驶、空调、载人情况，这都是要打折扣的。根据咱们实测，车上三个人，满电情况下大概走65公里左右，电量就会低于15%，车辆会进入HEV模式。
这款车有一个功能叫SOC目标点设置，根据不同的行驶目的地，可以自主调节电量的使用幅度，例如长途驾驶就要把百分比调高，短途驾驶则相反。
另外就是关于充电的问题，宋DM支持三种充电方式：家用插头充电、壁挂式充电盒以及充电桩三种，家用充电器是1.6kW／220V，10个小时充满，而壁挂式的充电盒，则相对快一点3.3kW／220V，5小时充满。
比亚迪宋DM是配备有“四驱双模”，四驱的意思就是全是电控四驱，双模的意思就是混动HEV和纯电EV两种模式，除此之外，大家可能大家还听过三擎，意思就是一个汽油发动机，加上前后各一个永磁电动机。
宋DM上搭载的是一款1.5T涡轮增压发动机，最大马力154（113kW）／5200rpm，最大扭矩为240N·m／1750-3500。前后桥的电机参数都是一样的，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，系统综合功率为333kW，综合扭矩为740N·m。正是这么恐怖的动力参数，最后组合成542里面的5，5秒内加速破百公里每小时。
宋DM上面搭载的这套混合动力系统，会有四种不同的模式，分别为强劲模式、最经济模式、行车发电模式以及怠速发电模式。
这套动力系统和唐一样，支持对外放电，只要插上它的转接口，再加上一个拖板，就能向外输出220V的交流电，负载小于等于3.3kVA，即使是电磁炉、水壶等这种大功率用电器，也能过接上使用。
此外这款车还有四驱功能，再挡杆后能够自主选择普通模式、沙地、泥地以及雪地模式，据厂家介绍，这个电控四驱介入只需要20毫秒，奈何这次试驾没机会尝试一下，大家有机会的话不妨自己尝试一下相应速度。
直线加速又秒一个，我就问一句还有谁？
上面已经说到，宋DM的动力系统由一个1.5T发动机加上两个电机组成，整体动力系统的总扭矩为740N·m，而传动方面是一个6速双离合变速箱。如此狂暴的动力再配合双离合，加速是可想而知的。
刚提到宋DM可以自己选择EV还是HEV模式，在EV模式下，发动机不工作，你只会听到电流声，而且车子的加速减速几乎是与你的脚部动作同步，这种响应速度是燃油车不能给的。
然后咱们说说HEV SPORT模式，这就是这款车的最强加速模式，有机会试驾这款车的你一定要尝试，有一种欲罢不能的感觉。油门前半段，车子还算是比较“正常”，只是油门会相比起ECO模式相对敏感，跟开普通车没有太大区别，但是当油门超过一半甚至到底的时候，感觉好像脱胎换骨一样，车子像一根箭一样从车流中脱颖而出，伴随着电流声、发动机声，整个人和座椅紧紧地压在一起。讲真，一脚油门下去还真的有点害怕，5秒内破百真不是开玩笑的。
宋DM加速确实很快，但是“只”卖20万还是有原因的，首先刹车实在是太软，而且刹车踏板的脚感是很硬，但是感觉踩下去之后，刹车力度并不够，你不知道要踩多少才有你想要的刹车力度。另外就是方向盘电子味比较重，指向不算精准，而且矿量少，另外方向盘的圈数太多（实测三圈有多），实在不是太适合激烈驾驶。
不适合激烈驾驶还有一个原因，底盘的调校还是舒适取向，比较柔软舒适，而且还带有一点点的厚重感，滤震做得都还不错，但是既然选择了舒适的取向就要牺牲驾控乐趣。
总结：宋DM无疑是20万以内，加速最快的SUV，应该是没有之一了，又快又省油绝对是它的卖点之一，厂家表示这款车百公里油耗只要1.4L，当然如果你只充电还不用加油。加速很快，但是底盘却是舒适调校，这好像有点矛盾，但是想深一点，舒适可能是更多消费者想要追求的，而加速的话，直线快就够了，毕竟只是想超前面的车。
,
