5月31日9时20分，从石家庄机场起飞的河北航空NS3327航班顺利降落在承德普宁机场，标志着这座表达“吉祥安宁”意愿的机场正式通航。它不仅结束了承德没有民用机场的历史，也将为承德的发展插上腾飞的翅膀。
承德机场正式通航。陈宝云/摄.
山顶机场有四“最”
由于承德处于冀北山地向内蒙古高原的过渡带，目及之处皆有连绵群山，因此对机场选址和建设条件的要求十分苛刻。
据介绍，早在1989年，承德机场选址工作就已开始谋划。前后共历经4次大规模选址工作，备选场址达11个。2009年5月，位于承德县小梁后的场址最终获得国家民航局的批准。
承德普宁机场距市中心直线距离19.5千米，占地面积3461亩，为4C级支线机场，跑道长度2800米，可满足波音737/700/800以及空客319/320等国内大多数机型起降。
承德普宁机场首位乘客边会珠。陈宝云/摄
旅游名城有了“空中走廊”
9时20分，当飞机平稳降落在承德普宁机场后，边会珠成为第一个走出机舱的乘客。一下悬梯，她就收到了承德市市长常丽虹送来的鲜花和机场终身VIP卡。
边会珠在石家庄一家旅行社工作，一个小时的飞行，让她感到自己与承德的情感和空间距离更近了。“以前从石家庄带游客来承德玩，坐火车需要十多个小时，坐大巴也要六七个小时，由于路途遥远，不少人望路兴叹，只好改变旅行计划。”边会珠说，“让更多人到承德旅游，了解承德深厚的历史文化和美丽风景，一直是我工作的重点。今后，通了航班，我来承德的次数一定会越来越多。”
和边会珠一样，承德近20家旅行社的老总也来到了机场，他们深知，“空中走廊”的开通，对承德旅游市场和承德人外出旅行意味着什么。
“虽然承德旅游资源得天独厚，但由于没有机场，不通高铁，长期以来，到承旅游的游客多来自于北京、天津、唐山等周边城市，对长江以南地区游客的吸引力还显得很不足。”承德春秋国际旅行社总经理王臻舟表示，“机场对一个地区的旅游市场太重要了，它不仅可以吸引更多、更远地区的游客，还可以让更多的承德人走出去。”
据了解，承德普宁机场目前每天仅开通了两班往返于石家庄、承德间的航班。时间分别为7时55分从石家庄出发，9时到达承德；9时45分从承德启程，10时45分返回石家庄。19时20分从石家庄出发，20时20分到达承德；21时承德启程，22时返回石家庄。
“石家庄至承德的航线，主要以公务往来为主。为了借力机场，丰富我们的旅游产品，承德本地旅行社也会根据市场需求，与航空公司进行协商，适时增开承德至其他城市的航线。”王臻舟说，双方的沟通渠道是畅通的。
据了解，承德机场不久将开通承德至深圳、哈尔滨、重庆、三亚等地航线，未来将陆续开通承德至上海、西安、广州等地航线。
在此之前，旅客可从承德乘飞机至石家庄，然后从石家庄机场中转至全国各地。
京津冀机场群建设步伐加快
据了解，承德普宁机场是我省启用的第5个支线机场，它的开航，标志着我省在张家口、承德、秦皇岛的支线机场空间布局基本成型，河北民航干支结合的航线网络、机场网络布局进一步完善，石家庄机场的区域枢纽功能进一步强化，京津冀机场群建设步伐进一步加快。
河北机场集团总经理李武表示，未来，我省还将建设邢台、衡水、沧州等支线机场，民用机场将达到10个，形成以石家庄机场为中心，分工合理、功能完备、辐射力强、干支结合的机场布局。
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承德临空经济区开工建设
承德普宁机场举行正式通航仪式后，紧邻机场的承德临空经济区也正式开工建设。据介绍，承德临空经济区建设用地面积约22平方公里，打造以空港为契机，以旅游为先导的国际生态旅游新城，包括休闲度假区、影视娱乐区、临空商务服务区、航空物流区、现代农业体验区五个功能分区。
（燕赵都市报 记者 陈宝云）
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