中毒法系两厢小车已久。终于在去年冬天得以进一步解毒。
家用车的主流需求是空间大，省油，稳定可靠。与驾驶爱好者需求的动力强、轴距短，操控好几乎是完全背离的。
类似307，世嘉，207之类的法系车，虽然早期的销量也算不错，但主要还是以三厢版1.6排量自动挡为主。2.0手动两厢的世嘉、307，1.6手动的标致206、207、雪铁龙C2，保有量并不多。车源合适果断拿下。
车拿到手，天色已晚，整体看这台车觉对算是精品。整车全部原漆，前保险杠更换过，虽然部分划痕比较深，毕竟十年车龄，可以忽略不计。2.0L自吸147匹，发动机动力强劲，怠速很稳。起步能打滑。原车主更换倍适登B12避震，支撑极好，底盘有少量的松散，没有任何异响，内饰的磨损轻微，边边角角收拾的也很干净。
深夜到家，兴奋不已，期盼着体验整备车辆的快乐。回家600公里的路程，一些需要整备的问题逐渐暴露。虽然是精品，但距离完美尚有差距。
由外及里，先是两条后胎寿命已尽，更换前轮两条全新轮胎，前轮后移。
机油、机滤、火花塞、刹车片等都是常规保养。表显里程八万大，更换正时皮带，排除隐患。
拆车下来的机滤状态尚可，不过既然整备，尽量不留死角，全新机滤上位。
节气门也不算太脏。前后对比一下。根据各个部件的磨损和使用情况看，进一步印证了对车况和里程的判断。
B12黄桶、卡钳喷红，原车主为之取名“西红柿炒鸡蛋”
刹车盘凹槽较深，盘面不平整，更换。
更换刹车盘，新旧对比。刹车系统容不得马虎，你可以跑不快，但不能刹不住。
电装双铱金火花塞四只
三角臂胶套，多有老化，为保证行车品质。全部更换。配件儿店家提供两种价位的三角臂，猜猜哪一个品质更胜。
半轴防尘套属于易损件，半轴无异常，只是更换防尘套。
拆解过程中发现羊角轴承有损坏，出现轻微的矿量和异响。更换一对羊角轴承。
发动机右机脚有损坏，配件儿商同样提供两种价位的供选择。选择那种，看自己对整备的态度吧，就算不换，继续服役也完全OK
后桥衬套的变形开裂比较严重。
一对拆车的Power Flex强化衬套加持。彻底解决异响，强化支撑，增强质感。
一套标致408的拆车轮毂让小车精神更加抖擞。
整备完成后试车，行车质感更上一层楼，底盘紧凑，变道超车干脆利索，毫不拖泥带水。轮胎由205升级215抓地性稳定性更强。全新刹车盘片加持，刹车力度线性，脚感很棒。2.0自吸动力有保障，绝对动力和加速能力肯定不及当下的涡轮机，但毕竟是“大”排量自吸，输出特性各有特点，车主对自吸和涡轮也是各有所爱。
当下法系车比较弱的存在感，让这部分颇具操控实力的小车价格极其便宜，即便算上整备的费用，整体下来也算是物有所值。
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