4月14日深夜，施工人员在南北高架路南向北的威海路上匝道入口处更新限行标牌。马松 摄
■本报记者 简工博 李蕾 通讯员 李辉
昨天开始，按照《上海市公安局关于调整本市部分高架道路（城市快速路）交通管理措施的通告》的规定，上海高架道路限行措施进一步扩大。
据不完全统计，昨天限行时段闯禁的违法车辆数以百计，不少司机干脆表示“碰碰运气看会不会被抓到”。
新措施实施首日，一些市民感到高峰前更加拥堵，而限行后则明显畅通。不过他们都希望，除了限行之外，上海交通管理措施必须考虑得更加长远，否则限行也只是“临时抱佛脚”。
首日处罚“闯禁”数百起
昨天上午7时许，记者随交警来到南北高架北向南共江路上匝道处。这里是此次新措施中增加的限行路段。在这里，违法闯禁车辆接二连三，短短10分钟交警就拦下十余辆外地号牌和临牌车，几乎占满了高架导流线区域。
一名驾驶“晋A”号牌黑色奥迪的女司机被交警处罚后十分意外：“我天天送小孩上学都是走这条路，从来没有问题，怎么突然就开始限行了？”交警只得告诉她，根据新的限行规定，南北高架北段的限行范围从中环延伸至呼玛路，请她上高架之前关注限行标志。
据统计，昨天上午7时至10时限行时段，交警总队高架支队共查处相关闯禁区车辆361起，其中悬挂上海临牌车辆50起，悬挂外地临牌3起。此次新增的限行区域还包括南浦大桥和延安东路隧道，昨天上午限行时段，黄浦交警设卡查处违法闯禁的车辆120余辆。而截至17时，浦东交警在张江立交整治点查获外牌车59辆，上海临牌车27辆。
据交警高架支队一大队副大队长邱庆峰介绍，全市交警都将通过电子警察抓拍和民警现场设卡整治相结合的方式，对“闯禁”的车辆开展查处工作。“交警部门将对 ‘闯禁’车辆‘发现一辆、拦截一辆、处罚一辆’，并责令其从就近匝道驶离，同时加强意图‘闯禁’车辆的劝阻工作。”
司机明知故犯“碰运气”
记者昨天跟随交警现场处罚时发现，不少驾驶员被拦下后都显得一脸茫然，并不知道高架限行已经扩大范围和时间。
除此之外，还有些驾驶员将外地临牌禁入外环线内的措施和高架限行时间范围扩大的规定混为一谈，误以为上海临时牌照仍然可以在高架上行驶。
不过记者昨天随交警查处时发现，大部分违法司机其实是“明知故犯”，有人甚至躲在内侧车道试图逃避交警查处。一些驾驶员坦言：“我就是来碰碰运气的。”
高架出现“限行前拥堵”
昨天下午4时许，新措施实施后高架道路已经限行1小时。记者驾车经过南北高架、卢浦大桥、南浦大桥时发现，道路几乎一路畅通。
“这是周五的晚高峰啊！这样的情况太罕见了！”昨天下午4时30分，市民秦先生驾车由静安寺到五角场，一路交通十分顺畅。
不过也有不少市民反映，昨天下午2时左右的高架道路拥堵十分厉害。市民唐小姐昨天下午被困在南北高架上几乎动弹不得：“比以前这个时段更堵。”
据了解，近年来上海的交通除早晚高峰之外还出现了“午高峰”，平均时速甚至比早晚高峰更慢。一些业内人士分析，下午2时左右，很多单位开始正式上班办公，出行需求增加，而此时所有车辆都能上高架，有可能导致高架压力剧增。而一小时后即开始限行，部分外牌车、临牌车会寻找就近路口下高架，“扎堆”也可能带来拥堵加剧。
不少市民表示，使用“限行”的办法，对于短期内缓解高架道路交通肯定有效果，但从长远来看，上海仍需对交通进行系统的规划和改善，加强管理和引导。
限行提醒
限行时段滞留高架同样处罚
昨天的整治中，有驾驶员表示自己是赶在限行之前上高架的，但记者了解到，如果限行时段开始后仍滞留高架，同样会被处罚。昨天上午7时10分，一名驾驶“晋M”号牌银色尼桑小轿车在南北高架上被交警拦下，驾驶员表示自己是6时50分上的高架，限行后没来得及开到下匝道口。交警也提醒驾驶员，如果赶在限行时间之前上高架，应预留足够多的时间给自己驶离禁行区域。
地面排队等候通行也将受罚
高架限行以来，地面道路或与高架连接的高速公路上时常出现这样的情况：外地牌照车辆排队等候通行。
对此记者了解到，地面交警也将在集中整治期间的9时45分、19时45分前，安排警力对辖区高架上匝道、隧桥入口地面道路开展巡逻，发现禁行车辆在地面道路停车等候通行的，立即责令驶离；对不听劝告继续停留的，及时依法处罚。
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