澳大利亚的装货速度还是非常快的，八万吨的煤炭二十个小时就已经完货了。因为值班的原因我并没有机会下地，其实这就是船员的真实生活，很多时候即便是靠港之后，我们也是没有办法下地逛街的，并且有些国家的港口是不允许船员下地的，所以不要觉得船员这个行业很不错，可以免费环游世界，实际上全世界的港口都是一个样，即便是靠港，我们也只能待在船上着有限的空间内。
因为无聊，我还是决定给小姐姐说一下我们此刻的计划，电话接通后，对方似乎很开心一样笑着说“哎呀，竟然知道主动打电话了，有进步”！还没有等我开口呢，小姐姐突然说了句“让你听一听旁边是谁”？与此同时，一个熟悉的声音传了过来“小陈呀！你们船现在在哪呢”？很亲切的家乡话，我一听就知道是和我一块买车的出租车司机，也是这个小姐姐的爸爸。刚开始认识的时候，我都是称呼他为哥的，但是此刻我却不好意思喊哥了，连忙回答“叔叔好，我现在在澳大利亚呢”！大叔憨厚地笑了一声说“一切都挺好的吧”？我有一丝尴尬地回答道“都挺好的，叔”！此刻的我完全没有和大叔刚刚认识时候的那种自然了，反倒有一丝拘束，正当我不知所措的时候，我听见大叔给他女儿说了句“你们年轻人聊吧，我出去遛弯了”，之后我就听到了大叔离开的脚步声！此刻的我深深地呼了一口气，瞬间感觉自然了很多。
此刻电话另一头的女孩开口了“现在你们那边应该凌晨一点了吧，你怎么还没有睡觉的呀”！因为她知道我们船很大，但是不知道这边的装货速度很快，于是我开口给她说“我们马上就要开航了，给你说一下”！她特别惊讶地说“这么快吗？才两天又要走了吗？是不是又要没有信号了”？我微微一笑说“是的，这边的装货速度很快，要不是起雾我们都已经离开了”！她突然严肃了起来问我“这一次你们去哪呀？需要多长时间才能靠港有信号呀”？因为我已经知道这一次的航次计划了，连忙给她说“这一次去日本卸货，航程还是比较短的，最多半个月肯定会再一次靠港”，只听见她“哼”的一声说“半个月还短呀！你们船跑得太慢了”！就这样我们简单地聊了几句，就以要给父母说一下为理由，挂断电话了，最后挂电话的那一刻，对方说了句“一定要注意安全哈”！让我的内心特别温暖！
虽然才几天的时间，此刻我们俩都明白彼此的内心，只是没有人愿意主动捅破这层窗户纸罢了。按理说：人家女孩已经如此主动了，甚至我都见过女孩的父亲了，这事我应该积极一点，但是我内心却是有私心的。很多人似乎都听过这样一句话“越是容易得到的东西，越不懂得珍惜”！这句话不仅仅适用于男生身上，女孩子也是如此，毕竟这就是人性的弱点。况且我现在一直在船上，目前一个月还没到，未来还有好几个月的在船时间呢，如果我此刻捅破这层窗户纸，短暂的时间内也许是幸福的，但是时间长了之后，不仅会影响我的工作，我们俩也很容易产生矛盾，甚至还没有等到我下船呢，这段感情就夭折了。与其那样，倒不如此刻大家都矜持一点，彼此都有一定的神秘感，一切等下船回家之后再说。就在我陷入沉思的时候，叮咚一声，手机又来了短信，打开一看，中国移动给我发的余额消息，刚刚靠港了两天，我充了五百块钱的话费，此刻又要欠费了。不得不说在国外打电话，买流量真的很费钱呀！
随着前后两条大马力的拖轮就位，一声悠长的汽笛响彻夜空，在这里给大家科普一下，为什么每一次船舶开航，都要拉响一声汽笛呢？其实这种感觉就像我们开车起步一样，司机都会先围绕车走一圈，然后打开左转向灯。拉响汽笛就是引起周边的船注意，提醒大家“我要开航了，请注意避让”！大概四十分钟的时间，我们船顺利调头，稳定地航行在了航道中去，解掉拖轮缆绳，送走引航员，新的航次正式启程。看了一眼驾驶台的时间已经快早上七点了，我赶紧走出驾驶台，去厨房吃了早餐，再次返回驾驶台开始上班。因为在航道里面，此刻的船舶在使用手操舵，和我搭班的印度小伙手握舵轮，按照我的口令娴熟地操纵的船舶。
大概三个小时之后，船舶就驶离了航道，开始了自动舵模式，这也就意味着和我搭班的印度水手可以返回到甲板上干活了。就在此刻，偶尔之间，发现这名印度水手脸上布满了豆粒大的汗珠，松开舵轮的那一刻，一下子瘫坐在地上，表情特别的痛苦。我连忙上前询问“你怎么了？哪里不舒服吗”？这名印度水手捂着肚子气喘吁吁地回答“我肚子特别痛，痛得快喘不过气了”！我立马打电话叫船长和二副来驾驶台，因为二副兼职船上的医生，初步判断好像是阑尾炎，并且是急性阑尾炎。船长坚定的问二副“有没有把握在船上给他动手术，切掉阑尾”！此刻的二副特别紧张地说“不行呀，船长，虽然理论我懂，但是从来没有实操过，万一出什么事，我承担不起这个责任呀”！此刻船长也没有犹豫，立马打电话给公司汇报，公司先是问了一下船舶在哪？然后立即指示船长“向当地海事部门申请就近锚地抛锚”，本来船长建议用直升机把他接下来送到澳大利亚的医院医治，但是被公司拒绝了。
最后联系了拖轮，让拖轮快速赶过来，把这名印度水手接下去！说实话听到这个决定的时候，我心里都开始骂人了，飞机即便再贵但是现在是紧急情况呀！拖轮跑过来得好几个小时，万一病情被耽误了怎么办。为了节省时间，我们船舶掉头向回开，拖轮朝我们方向来，而二副找了几颗止疼药先让这个印度水手吃下了。大概两个小时之后，我们和拖轮相遇了，几个人帮忙把他抬到拖轮上送去了医院。这个时候船长又开始给公司打电话了，询问接下来怎么办？船上少一个水手，当时我以为会让我们抛锚等待呢！谁知道公司让我们继续开航，理由是“已经和货主签订了交货合同，航次计划不能耽误，否则公司要承担高额的违约金的”！当船长问送去医院的水手怎么办？公司回答“已经派代理过去处理了，你们船上内部调整一下人员配置，把这名水手的值班时间找人补上”！就这样，其他两名水手一个人替两个小时，把这个水手的值班时间赶了回来。
也因为这件事，让我的内心久久不能平静，幸亏是刚刚开航出现的病情，如果此刻我们船舶在深海里面怎么办呢？距离陆地那么远，飞机飞不过去，即便是能飞过去，公司也不愿意承担这个费用。而我们船上的医疗水平有限，二副肯定不敢轻易给大家做手术，万一出事了怎么办？因为这件事，让我认识到即便是现在的航海，危险性比陆地上很多工作都要高的。（未完待续）
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