全新宝马x5国产版价格2022(国产宝马X5上市60.5万起值不值)(1)

没想到今年的年度最重磅车型,居然在上半年就已经提前公布了。

作者:三土

图片:网络

全新国产宝马X5终于在3月31日正式上市,没赶在4月1号愚人节上市,估计也是宝马怕和所有人开了个玩笑吧,毕竟此前小道消息可是说国产X5的售价将会压低到55万元起售呢,如今这60.5万元的起售价格虽然说不上便宜,但是相比较进口版本69.99万元的起售价格来说,还是便宜了9万多呢。

那么对于国产之后的全新X5,除了国产降低了售价之外,又有什么其他变化呢?

“中国特供”的全新X5,到底值不值?

曾经我们说某一款车型是“中国特供”,往往是带有一些贬低的口吻在里面,毕竟对于曾经的中国特供车来说,减配、工艺差、没诚意、割韭菜等词也被一并提起,但是如今的国产X5做到了中国特供,但也诚意满满。

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国产后最大的变化就是加长了车身长度和轴距,5060mm的车身长度以及3105mm的轴距,让其和自家老大哥X7的外观尺寸基本一致,这一改变也彻底颠覆了曾经人们对于X5后排空间小的诟病,而且宝马这次还给国产X5配备了中国专属舒适座椅,不但后排坐垫进行了12mm的增厚填充,并且后排靠背角度也后倾了31°之多,所有的改变都为了一件事服务:后排舒适性。

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对于中国市场来说,加长是个永远不变的销量密码,进到中国不加长就想得到高销量?倒是也可以,把海外版本轴距加长了就行。

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但是销量对于X5来说,从来不是一件发愁的事儿,2021年中国市场的进口X5卖了5.02万辆,同年GLE卖了4.78万辆,Q7卖了1.6万辆,所以销量,并不是X5国产的最大诱因。

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国产降价后,配置反倒是没减,更令人意外的是,在没有缩水发动机和变速箱的前提下,国产X5居然全系标配了20寸铝合金轮毂、前排座椅加热、全景玻璃天窗、行车安全辅助系统、无线充电、舒适进入等配置,要知道这些随便一个配置在进口版上的选装费用都要几千甚至上万,如今在国产X5上却是全系标配。

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至于说值不值,我个人认为还是相当值的,毕竟对于X5来说,这是多少人曾经的Dream Car,曾经的百万级豪车,几年前靠着2.0T发动机让价格下探了一波,但起售价依然坚挺在70万左右,70万还只能买到个什么配置都没有的丐版,让人对于X5是又爱又恨。

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如今国产后不但降低了售价,而且还加长了轴距、增加了配置,虽然没有了进口的光环加持,但是让更多人拥有一辆X5,才是最重要的。

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并且现在的3.0T版本车型,还增加了48V轻混系统,原本3.0T的发动机带动X5就稍稍有些大马拉小车了,再加上了48V轻混系统对于起步阶段的动力支持,使得国产3.0T版本的X5在驾驶质感层面一定是要胜于进口版X5的,这并不只是单单体现在马力、加速时间上,而是综合驾驶质感的提升。

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曾经听人说过这样一句话:想要买SUV的人一旦开过了X5,就很难开其他的SUV了,如果他想换车的话,大概率会换新款X5,或是X5M。

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虽然我不是X5车主,但确实在我曾经试驾过X5之后的一段时间里再去开其他品牌的SUV车型,无论车价是贵是贱,都没有开X5时来得从容,或许这就是上世纪90年代欧洲人开完JEEP的大切诺基再开第一代宝马X5时候的感觉吧。

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但是现在加长后是否会对宝马X5曾经出色的动态驾驶质感产生影响,目前并不能给出结论,从物理学上来说,如果只是简单粗暴的加长的话,一定会影响到车辆整体的动态性能,但至于宝马的工程师能将加长带来的弊端减小到多少,就要看上市后试驾才能得出结论了。

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但是目前不可否认的是,国产加长后的X5,在百公里加速成绩上,却是要比同排量进口版本车型慢上半秒左右。

国产X5各个配置如何挑选?

除了上述列举了的在xDrive 30Li M运动套装车型中全系标配的配置之外,xDrive 30Li 尊享型M运动套装在售价提升了3万元的层面上,增加了智能激光大灯、远近光自动控制、智能触控钥匙、HUD抬头显示、Harman/Kardon高端音响系统等主要配置。要知道光是一个激光大灯的选装就要2万,这还没算上1.5万的HUD和小1万块钱的哈曼卡顿呢。

如此一看的话,这3万块钱花的是真值,如果还在30Li两个配置之间纠结的话,不要犹豫,借钱都要上尊享型!

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而至于xDrive 30Li 尊享型M运动套装和xDrive 40Li M运动套装的价格可就差了接近7万元,3.0T发动机 48V轻混的动力总成变化是最为明显的,除此之外定制的Alcantara墨灰色顶篷、前排舒适性座椅、四区空调、21英寸轮毂、海湾形木饰条等配置,基本上都是可有可无的舒适性配置或是外观配置。

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其实对于30Li向40Li的过度,总的来说就是两套动力总成之间的变化,花7万多了一套轻混系统 六缸的发动机,至于是否值得就要见仁见智了,毕竟有人对动力没有追求,只想要舒舒服服地开一辆低油耗的车,那么2.0T的X5完全就可以满足他的要求,但如果对于动力有追求的话,宝马看家的3.0T发动机绝对不会让你失望。

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如果到了顶配的40Li 尊享型M运动套装的话,那基本就是所有舒适配置都拉满的状态了:星空全景天窗、后排座椅加热、前排舒适加热组件、带有佳通拥堵辅助驾驶的自动驾驶辅助系统、自适应空气悬架、M运动排气、M高性能卡钳。相较于40Li这些配置的提升绝对值得回这7万元的差价,但是总价就要来到了77.5万元了。

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但即便是这样,也比进口版X5的3.0T的40LiM运动套装贵了2万元而已,对于不差钱的准车主们来说,顶配的真香定律依旧存在。

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所以如果预算只在60万元价格区间的话,售价63.4万元的xDrive 30Li 尊享型M运动套装绝对是性价比最高的一款车型,而如果追求大排量的话,那么xDrive 40Li M运动套装相较于尊享版更值得推荐。

总结

此次的国产X5而言对于消费者而言是进一步降低了与曾经的百万豪车之间的距离,而对于宝马品牌来说,这是又一次对GLE和Q7的降维打击。

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虽然国产X5的确产品力相当优秀,但是毕竟也是作为一款在国内全新生产的车型,其可靠性还需要进一步验证,但国产也就意味着其二手车保值率,相对于进口版本而言没有那么高,所以是便宜的一手车价格,还是相对保值的二手车价格,就要看各位自己的需求了。

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